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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Grand Scenic 2 2.0 DCi 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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DCi 150 CV | autoKUR","Pompe haute pression RENAULT Trafic 3 2.0 DCi 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Trafic 3 2.0 DCi 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>0445011500\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Trafic 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv\u002F\">2.0 DCi 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv\u002F\">2.0 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv\u002F\">2.0 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 DCi 150 CV représente une motorisation diesel robuste et répandue dans les gammes Renault, adaptée aux utilitaires comme aux véhicules particuliers exigeants. Cette catégorie de pompes haute pression et d’injecteurs couvre des modèles comme le Renault Trafic, Master ou Laguna, où la fiabilité du circuit d’injection conditionne la performance et la longévité du moteur. autoKUR propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour ces composants critiques, permettant aux garagistes indépendants et aux passionnés de motorisation de restaurer la puissance et l’efficacité de leur véhicule sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Les références OEM et équivalences techniques y sont détaillées pour une compatibilité parfaite avec votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent l’offre pour le 2.0 DCi 150 CV : les pompes haute pression remanufacturées, calibrées pour une pression optimale, et les injecteurs en état généralüberholt, permettant une pulvérisation précise du carburant. Les calibres varient selon l’année et la version du moteur, avec des références Bosch, Delphi ou Denso comme références de base. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le code moteur de votre véhicule, puis consultez les équivalences techniques proposées pour éviter toute erreur de compatibilité. Les fiches produits précisent les années de validité et les motorisations associées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Ce segment s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux utilisateurs avertis qui interviennent sur des motorisations diesel exigeantes. Les garages indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides et économiques, tandis que les passionnés de mécanique peuvent restaurer eux-mêmes la performance de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez une pompe défectueuse en échange standard pour réduire les coûts de réparation et maintenir la fiabilité du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transportez des pièces remanufacturées pour des interventions sur site, sans dépendre des délais des constructeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : restaurez la puissance de votre Laguna ou Trafic en installant des injecteurs et pompes en état généralüberholt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : optimisez la maintenance de vos utilitaires en commandant des pièces en gros pour des interventions planifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez l’échange standard à un contrôle préalable pour identifier la cause d’une perte de puissance ou d’une fumée anormale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de moteurs : approvisionnez-vous en composants remanufacturés pour vos opérations de reconstruction moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : constituez un stock de pompes et injecteurs pour le 2.0 DCi 150 CV, couvrant les besoins des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 DCi 150 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux exigences des motorisations Renault. Chaque gamme est conçue pour répondre à un usage spécifique, avec des formats et calibres adaptés aux contraintes de montage et de performance.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445011500\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pompe ou d’un injecteur pour le 2.0 DCi 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une installation sans faille et une durabilité optimale du composant, tout en respectant les contraintes de votre atelier ou de votre usage personnel.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre de la pompe : vérifiez la pression maximale supportée par votre moteur pour éviter toute surcharge ou sous-performance après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui de protection pour éviter les dommages lors du transport ou du stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : assurez-vous que la longueur et le diamètre correspondent aux spécifications du moteur pour un montage sans ajustement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces généralüberholt avec une garantie de fonctionnement, plutôt que des modèles d’occasion non contrôlés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : vérifiez les conditions de consigne pour la pièce usagée, essentielle pour bénéficier des tarifs d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmoteur : croisez le code moteur de votre véhicule avec les références proposées pour éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées sur les pièces remanufacturées, souvent plus longues que celles des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pompes et injecteurs pour le 2.0 DCi 150 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations brutales de température ou d’humidité. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants hermétiques pour éviter toute oxydation ou contamination. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock est recommandée afin de permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, mais nécessitent une gestion rigoureuse des délais de livraison et des retours de pièces usagées pour optimiser les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées avec un contrôle qualité strict, car elles offrent un équilibre parfait entre performance, coût et durabilité. Pour le 2.0 DCi 150 CV, nous recommandons systématiquement l’échange standard avec consigne, une solution économique et écologique pour les garages comme pour les particuliers.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv\u002F\">2.0 DCi 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv\u002F\">2.0 DCi 145 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv\u002F\">2.0 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-120-cv\u002F\">2.0 DCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-110-cv\u002F\">2.0 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F28574.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F28574-2-0-dci-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28574-2-0-dci-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28574-2-0-dci-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28574-2-0-dci-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":305,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"RENAULT","renault",{"label":555,"path":556},"Trafic","renault\u002Ftrafic",{"label":558,"path":559},"Trafic 3","renault\u002Ftrafic\u002F3",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},28578,"2-0-dci-110-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-110-cv","2.0 DCi 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},28577,"2-0-dci-120-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-120-cv","2.0 DCi 120 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},28576,"2-0-dci-131-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-cv","2.0 DCi 131 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},28575,"2-0-dci-145-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-cv","2.0 DCi 145 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},28573,"2-0-dci-170-cv","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-cv","2.0 DCi 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":589,"known":17},442,[591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,631,635],{"position":58,"question":592,"answer_html":593},"Combien coûte une pompe haute pression pour RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV est proposée à partir de 442,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445011500 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":595,"answer_html":596},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 DCi 150 CV ?","La référence est 0445011500. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Trafic 3 en 2.0 DCi 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 DCi 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Trafic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":601,"answer_html":602},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Trafic 3 ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445011500.",{"position":67,"question":604,"answer_html":605},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de RENAULT Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","La pièce 0445011500 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":607,"answer_html":608},"Quelle différence entre la pompe 0445011500 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445011500, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":29,"question":610,"answer_html":611},"La pompe 0445011500 convient-elle à toutes les Trafic 3 ?","Non : elle correspond aux Trafic 3 équipées du moteur 2.0 DCi 150 CV. Une Trafic 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":613,"answer_html":614},"L'année de mon Trafic suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Trafic de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 DCi 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":146,"question":616,"answer_html":617},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Trafic 2.0 DCi 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi mon Trafic 2.0 DCi 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 DCi 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 150 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":164,"question":622,"answer_html":623},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 DCi 150 CV ?","Sur ce 2.0 DCi 150 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":625,"answer_html":626},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445011500 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 DCi 150 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445011500 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445011500. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},14,"La pompe 0445011500 se monte-t-elle directement sur 2.0 DCi 150 CV ?","Oui : la référence 0445011500 est celle d'origine pour un RENAULT Trafic 3 en 2.0 DCi 150 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":641,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":643},{"enabled":17,"repeatEvery":644,"position":645,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":647},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":649,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[650],{"id":651,"ref":652,"name":653,"slug":654,"price":655,"priceRaw":656,"image":657,"imageSrcset":658,"url":659,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":660,"taxRate":192,"aliases":664},204,"0445011500","Pompe haute pression Bosch 0445011500","pompe-haute-pression-bosch-0445011500","530,40 €",530.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F1\u002F0\u002F2\u002F1\u002F101021-pompe-haute-pression-bosch-0445011500-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F1\u002F0\u002F2\u002F1\u002F101021-pompe-haute-pression-bosch-0445011500-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F1\u002F0\u002F2\u002F1\u002F101021-pompe-haute-pression-bosch-0445011500-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F1\u002F0\u002F2\u002F1\u002F101021-pompe-haute-pression-bosch-0445011500-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F1\u002F0\u002F2\u002F1\u002F101021-pompe-haute-pression-bosch-0445011500-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445011500-204",[661,662,663],"2.0 DCi · 110 cv","2.0 DCi · 120 cv · 2019+","+4 motorisations",[665],"167009230R"]