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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.5 DCi 116 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule. Elle couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs compatibles avec cette motorisation diesel Renault, conçue pour des usages intensifs comme les véhicules utilitaires ou les berlines familiales. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de restaurer les performances d’un moteur dont la puissance est souvent altérée par l’usure des composants internes. Leur sélection repose sur des références techniques précises, permettant une compatibilité optimale avec les modèles concernés, qu’il s’agisse de Scénic, Mégane ou autres carrosseries équipées de ce bloc moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch ou Delphi, et des injecteurs Delphi ou Siemens, tous disponibles en versions reconditionnées ou neuves. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou équivalente, facilitant la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités techniques du moteur, avec des options adaptées aux besoins de puissance et de durabilité. La composition d’une commande repose sur la précision de la référence ou du code moteur, évitant ainsi les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou spécialiste des moteurs diesel. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de qualité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacer une pompe haute pression défectueuse pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce reconditionnée avec garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : fournir un turbocompresseur en échange standard pour un client en panne sur autoroute, avec une livraison express sous 24h.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : commander un injecteur neuf pour un véhicule de société dont le moteur présente des ratés à froid, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : stocker des pompes haute pression en échange standard pour répondre aux urgences mécaniques des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : acheter un turbocompresseur reconditionné pour restaurer les performances d’une ancienne Mégane, en ciblant une référence précise.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : proposer des kits complets (turbo + injecteurs) pour les garages réalisant des révisions moteur sur des flottes de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : commander des pièces en gros pour les véhicules de démonstration, en optant pour des références à rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour cette motorisation repose sur des références techniques validées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010763\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour cette motorisation dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou équivalente pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur du véhicule, notamment sur les modèles post-2015.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces reconditionnées avec une garantie constructeur, permettant de réduire les coûts tout en assurant une durabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce correspond aux spécifications du véhicule, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable ou les pompes haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement adapté aux besoins du garage, comme des lots de 5 ou 10 pièces pour les ateliers réalisant des révisions fréquentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des pièces conservées dans des conditions contrôlées, avec une rotation de stock optimisée pour éviter les délais de livraison excessifs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des références avec un taux de retour faible, permettant une compatibilité éprouvée sur le terrain.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour cette motorisation repose sur un stockage en environnement contrôlé, avec une rotation de stock rigoureuse pour éviter les obsolescences. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés de l’humidité et des variations de température, tandis que les injecteurs sont conservés dans des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, les pièces sont prélevées selon la méthode FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre leur état optimal. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés, assurant une disponibilité rapide pour les professionnels comme pour les particuliers. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, permettant de réduire les coûts et d’accélérer les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier le code moteur avant toute commande, même pour des véhicules de la même gamme. Une référence erronée peut entraîner des retards coûteux, surtout sur des motorisations comme le 1.5 DCi où les variantes sont nombreuses.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-95-cv\u002F\">1.5 DCi 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-80-cv\u002F\">1.5 DCi 80 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F28458.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F28458-1-5-dci-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28458-1-5-dci-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28458-1-5-dci-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28458-1-5-dci-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":305,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"RENAULT","renault",{"label":496,"path":497},"Kangoo","renault\u002Fkangoo",{"label":499,"path":500},"Express","renault\u002Fkangoo\u002Fexpress",{"label":25,"path":481},[],[504,509],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},28460,"1-5-dci-80-cv","renault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-80-cv","1.5 DCi 80 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},28459,"1-5-dci-95-cv","renault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-95-cv","1.5 DCi 95 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":515,"price_max":515,"known":17},475,[517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,554,558,562],{"position":70,"question":518,"answer_html":519},"Combien coûte une pompe haute pression pour RENAULT Kangoo 1.5 DCi 116 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour RENAULT Kangoo 1.5 DCi 116 CV est proposée à partir de 475,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010763 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":521,"answer_html":522},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 1.5 DCi 116 CV ?","La référence est 0445010763. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Express en 1.5 DCi 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":524,"answer_html":525},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Kangoo, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":527,"answer_html":528},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Express ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010763.",{"position":120,"question":530,"answer_html":531},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de RENAULT Kangoo 1.5 DCi 116 CV ?","La pièce 0445010763 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":533,"answer_html":534},"Quelle différence entre la pompe 0445010763 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010763, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":137,"question":536,"answer_html":537},"La pompe 0445010763 convient-elle à toutes les Express ?","Non : elle correspond aux Express équipées du moteur 1.5 DCi 116 CV. Une Express en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":539,"answer_html":540},"L'année de mon Kangoo suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Kangoo de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":155,"question":542,"answer_html":543},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Kangoo 1.5 DCi 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi mon Kangoo 1.5 DCi 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 116 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":548,"answer_html":549},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 116 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 116 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010763 qui désigne celle montée en première monte sur ce 1.5 DCi 116 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010763 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010763. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},15,"La pompe 0445010763 se monte-t-elle directement sur 1.5 DCi 116 CV ?","Oui : la référence 0445010763 est celle d'origine pour un RENAULT Express en 1.5 DCi 116 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":569},[570,581,599],{"title":571,"position":58,"links":572},"Nos pièces",[573,575,577,579],{"label":574,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":576,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":578,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":580,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":582,"position":70,"links":583},"Guides & conseils",[584,587,590,593,596],{"label":585,"href":586,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":588,"href":589,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":591,"href":592,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":594,"href":595,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":597,"href":598,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":600,"position":94,"links":601},"Informations",[602,604,607,609,612,615],{"label":603,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":605,"href":606,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":608,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":610,"href":611,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":613,"href":614,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":616,"href":617,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":619,"total":58,"limit":146},[],{"sections":621},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Frenault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-116-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Frenault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-116-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Frenault\u002Fkangoo\u002Fexpress\u002F1-5-dci-116-ps",{"products":632,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[633],{"id":634,"ref":635,"name":636,"slug":637,"price":638,"priceRaw":639,"image":640,"imageSrcset":641,"url":642,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":643,"taxRate":192,"aliases":647},195,"0445010763","Pompe haute pression Bosch 0445010763","pompe-haute-pression-bosch-0445010763","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F5\u002F3\u002F100953-pompe-haute-pression-bosch-0445010763-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F5\u002F3\u002F100953-pompe-haute-pression-bosch-0445010763-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F5\u002F3\u002F100953-pompe-haute-pression-bosch-0445010763-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F5\u002F3\u002F100953-pompe-haute-pression-bosch-0445010763-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F5\u002F3\u002F100953-pompe-haute-pression-bosch-0445010763-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010763-195",[644,645,646],"1.5 Blue DCi · 75 cv","1.5 DCi · 80 cv","+6 motorisations",[648,649,650],"167003606R","H8201636340","0986437533",{"ok":17,"alternates":652},{"en":628,"fr":629,"de":630}]