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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 08\u002F2008 à 01\u002F2014. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28447441\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>R9424A020A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C (W204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Classe C (W204) 250 CDI 204 CV (150 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 250 CDI 204 CV couvre les pompes haute pression destinées aux motorisations diesel de véhicules utilitaires et particuliers, conçues pour répondre aux exigences de fiabilité et de performance des moteurs à injection directe common rail. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions techniques adaptées à des motorisations exigeantes. Les pièces proposées ici sont des composants critiques, souvent sollicités dans des conditions de charge élevée, nécessitant un échange standard ou un remanufacturing rigoureux pour permettre leur fonctionnement optimal sur la durée.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des pompes haute pression en échange standard, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les turbocompresseurs associés, ainsi que des injecteurs compatibles avec les systèmes common rail. Les calibres et références techniques sont alignés sur les spécifications constructeur, permettant une intégration directe sans modification. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins immédiats ou des stocks à rotation rapide, avec des options de conditionnement adaptées aux volumes professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre de maintenance spécialisé. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives sur des symptômes de panne identifiés, ainsi que les remplacements de pièces usées dans le cadre de révisions complètes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer une pompe haute pression défaillante pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule et permettre la reprise immédiate du service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Diagnostiquer une perte de puissance ou une fumée noire en identifiant la pompe haute pression comme origine probable du dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-entretien : Commander une pompe en échange standard pour effectuer soi-même la réparation, en suivant les procédures constructeur et en respectant les consignes de sécurité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : Planifier le remplacement des pompes haute pression sur un parc de véhicules utilitaires pour anticiper les pannes et réduire les coûts de maintenance imprévus.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en remanufacturing : Acquérir des pompes usagées en vue de leur révision complète, en ciblant les modèles les plus demandés pour optimiser les stocks de pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur grossiste : Sélectionner des pompes haute pression en gros pour alimenter un réseau de revendeurs ou de garages partenaires, en privilégiant les références à rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technicien en diagnostic : Utiliser les références de pompes haute pression comme solution de secours lors de l’identification d’un code défaut lié à l’injection ou à la suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pompes haute pression pour la motorisation 250 CDI 204 CV est organisée par référence constructeur et par équivalence technique, afin de faciliter le choix des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression DELPHI R9424A020A\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pompe haute pression adaptée à la motorisation 250 CDI 204 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’installation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : Vérifier que la pompe correspond aux spécifications du moteur, notamment en termes de pression de rail et de débit, pour éviter tout déséquilibre dans le système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pompes livrées avec leur kit de joint et de fixation, ou en échange standard avec consigne de la pièce usagée, afin de simplifier la logistique de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et encombrement : S’assurer que la pompe s’intègre dans l’espace moteur disponible, en tenant compte des contraintes de montage liées à l’architecture du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour une pompe remanufacturée avec garantie de performance, ou une pièce neuve si le budget le permet, en évitant les modèles présentant des signes d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Choisir un fournisseur proposant des délais de livraison compatibles avec les impératifs de réparation, ainsi qu’un suivi de commande transparent pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité électrique : Contrôler que les connecteurs et capteurs de la pompe sont adaptés au système de gestion moteur du véhicule, afin d’éviter les incompatibilités électroniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Sélectionner une pompe bénéficiant d’une garantie minimale, permettant de couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’assemblage sur une période définie.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pompes haute pression pour la motorisation 250 CDI 204 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température, afin de préserver l’intégrité des joints et des composants internes. Les stocks doivent être organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces. Les commandes en gros nécessitent une logistique adaptée, incluant des emballages protecteurs et des étiquettes de traçabilité pour faciliter le suivi des lots. Les retours de pièces usagées doivent être traités selon les procédures de consigne, avec un système de suivi des dépôts pour permettre leur récupération et leur recyclage dans le cadre du remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité électrique et mécanique de la pompe avec le véhicule avant toute commande, en croisant les références constructeur et les codes moteur. Pour les professionnels, une rotation rapide des stocks permet de limiter les risques de rupture et d’optimiser les coûts de maintenance.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-d-204-cv\u002F\">250 D 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F27933.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F27933-250-cdi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27933-250-cdi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27933-250-cdi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27933-250-cdi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":305,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"SLK","mercedes\u002Fslk",{"label":558,"path":559},"(R172)","mercedes\u002Fslk\u002Fr172",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},27934,"250-d-204-cv","mercedes\u002Fslk\u002Fr172\u002F250-d-204-cv","250 D 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},349,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,611,615],{"position":58,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte une pompe haute pression pour MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV est proposée à partir de 349,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R9424A020A : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 250 CDI 204 CV ?","La référence est R9424A020A. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES SLK (R172) en 250 CDI 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 CDI 204 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de SLK, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un SLK (R172) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R9424A020A.",{"position":67,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV ?","La pièce R9424A020A est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre la pompe R9424A020A en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, R9424A020A, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":29,"question":590,"answer_html":591},"La pompe R9424A020A convient-elle à toutes les SLK (R172) ?","Non : elle correspond aux SLK (R172) équipées du moteur 250 CDI 204 CV. Une SLK (R172) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon SLK suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux SLK de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 CDI 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":146,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur SLK 250 CDI 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon SLK 250 CDI 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 204 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":164,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 CDI 204 CV ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":605,"answer_html":606},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence R9424A020A qui désigne celle montée en première monte sur ce 250 CDI 204 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe R9424A020A ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R9424A020A. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},14,"La pompe R9424A020A se monte-t-elle directement sur 250 CDI 204 CV ?","Oui : la référence R9424A020A est celle d'origine pour un MERCEDES SLK (R172) en 250 CDI 204 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2063,"R9424A020A","Pompe haute pression DELPHI R9424A020A","pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F6\u002F2\u002F1\u002F7\u002F96217-pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F6\u002F2\u002F1\u002F7\u002F96217-pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F6\u002F2\u002F1\u002F7\u002F96217-pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F6\u002F2\u002F1\u002F7\u002F96217-pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F6\u002F2\u002F1\u002F7\u002F96217-pompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-delphi-r9424a020a-2063"]