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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie Pompe haute pression pour motorisations 350 BlueTEC 252 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule. Vous y trouverez des pièces d’échange standard, reconditionnées ou neuves, conçues pour restaurer la performance de votre système d’injection diesel. Ces pompes assurent la pressurisation du carburant avant son injection dans les cylindres, un rôle critique pour le rendement et la fiabilité du moteur. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et puissance, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins professionnels comme aux réparations personnelles.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres standards des pompes Bosch pour les 350 BlueTEC 252 CV, avec des options de reconditionnement ou de remplacement direct. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa durabilité, permettant une intégration immédiate dans votre processus de réparation. Les formats varient selon les années de production et les spécificités techniques des motorisations, offrant une flexibilité adaptée aux stocks des professionnels comme aux commandes ponctuelles des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la pompe haute pression joue un rôle central dans la résolution de pannes ou l’entretien préventif.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement rapide d’une pompe défaillante pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, avec une pièce déjà testée et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Diagnostic précis des symptômes de perte de puissance ou de fumée noire, suivi d’un échange standard pour restaurer les performances du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Réparation autonome d’un 350 BlueTEC 252 CV en panne, avec une pompe d’échange standard pour éviter un coût prohibitif de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenance préventive des véhicules utilitaires équipés de ce moteur, en commandant des pompes reconditionnées pour réduire les coûts d’exploitation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Réparation de véhicules d’occasion avec des pompes d’échange standard, permettant une compatibilité immédiate et une fiabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien mobile : Intervention sur site avec une pompe de rechange adaptée, permettant une réparation immédiate sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de recyclage : Gestion des pièces consignées pour les pompes usagées, avec un système de retour optimisé pour les professionnels du secteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pompes haute pression pour 350 BlueTEC 252 CV est organisée par référence exacte, chaque modèle correspondant à une motorisation spécifique et à une année de production précise.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010210\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010244\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010362\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation durable et sans surprise.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : Vérifiez la référence OEM ou l’équivalence fournie pour éviter toute incompatibilité avec votre motorisation 350 BlueTEC 252 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pompes livrées avec leur kit d’étanchéité et de fixation, réduisant les risques de fuite ou de mauvais ajustement après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Assurez-vous que la pompe correspond au type de fixation (bride, filetage, raccord) présent sur votre bloc moteur pour un échange sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pompes reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, ou des pièces neuves si le budget le permet pour une longévité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifiez les conditions de consigne pour la pièce usagée, avec un système de Pfand clair et un processus de récupération simplifié pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année : Certaines références évoluent avec les millésimes, consultez les tableaux de correspondance pour éviter les erreurs de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes associés : Une pompe défaillante se manifeste souvent par une perte de puissance, une fumée noire ou un sifflement anormal, symptômes à confirmer avant commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de pompes haute pression pour 350 BlueTEC 252 CV repose sur une rotation rapide et une traçabilité rigoureuse des pièces reconditionnées ou neuves. Les commandes en gros sont optimisées pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences comme aux approvisionnements planifiés. Les pièces consignées sont récupérées systématiquement pour être réintégrées dans le cycle de reconditionnement, réduisant les coûts et l’impact environnemental. Les emballages sont conçus pour protéger les pompes des chocs et de l’humidité, permettant leur intégrité jusqu’à l’installation par un tiers. Les fiches techniques accompagnent chaque envoi, précisant les couples de serrage et les préconisations de montage pour éviter les erreurs de manipulation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous sélectionnons ces pompes pour leur précision et leur fiabilité, car une panne d’injection peut paralyser un moteur diesel en quelques kilomètres. Notre équipe privilégie les références Bosch pour leur réputation de durabilité, mais toujours avec la rigueur d’un échange standard : la pièce que vous recevez est testée, prête à monter, et conçue pour durer. Pensez à vérifier la consigne de votre pièce usagée avant de commander, c’est un geste simple qui allège vos coûts et simplifie la logistique.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-231-cv\u002F\">300 BlueTEC 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-211-cv\u002F\">350 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F27834.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F27834-350-bluetec-252-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27834-350-bluetec-252-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27834-350-bluetec-252-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27834-350-bluetec-252-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":305,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"T-Model (S212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},27835,"300-bluetec-231-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-231-cv","300 BlueTEC 231 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},27839,"300-bluetec-hybrid-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-hybrid-204-cv","300 BlueTEC Hybrid 204 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},27840,"300-cdi-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-204-cv","300 CDI 204 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},27836,"300-cdi-231-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-231-cv","300 CDI 231 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},27841,"300-hybrid-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-hybrid-204-cv","300 Hybrid 204 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},27838,"350-bluetec-211-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-211-cv","350 BlueTEC 211 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},27833,"350-bluetec-258-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-cv","350 BlueTEC 258 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},27837,"350-cdi-231-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-231-cv","350 CDI 231 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},27832,"350-cdi-265-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-cv","350 CDI 265 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":608,"price_max":609,"known":17},331,341,[611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,647,651,655],{"position":58,"question":612,"answer_html":613},"Combien coûte une pompe haute pression pour MERCEDES Classe E 350 BlueTEC 252 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour MERCEDES Classe E 350 BlueTEC 252 CV est proposée à partir de 331,00 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":615,"answer_html":616},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 350 BlueTEC 252 CV ?","Les références sont 0445010210, 0445010244, 0445010362. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES T-Model (S212) en 350 BlueTEC 252 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 350 BlueTEC 252 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs pompes haute pression en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":621,"answer_html":622},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un T-Model (S212) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010210.",{"position":67,"question":624,"answer_html":625},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de MERCEDES Classe E 350 BlueTEC 252 CV ?","La pièce 0445010210 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":627,"answer_html":628},"Quelle différence entre la pompe 0445010210 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010210, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":29,"question":630,"answer_html":631},"La pompe 0445010210 convient-elle à toutes les T-Model (S212) ?","Non : elle correspond aux T-Model (S212) équipées du moteur 350 BlueTEC 252 CV. Une T-Model (S212) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":633,"answer_html":634},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 BlueTEC 252 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":146,"question":636,"answer_html":637},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Classe E 350 BlueTEC 252 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":639,"answer_html":640},"Pourquoi mon Classe E 350 BlueTEC 252 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 BlueTEC 252 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 252 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":164,"question":642,"answer_html":643},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 BlueTEC 252 CV ?","Sur ce 350 BlueTEC 252 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":645,"answer_html":646},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010210 qui désigne celle montée en première monte sur ce 350 BlueTEC 252 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010210 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010210. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":656,"question":657,"answer_html":658},14,"La pompe 0445010210 se monte-t-elle directement sur 350 BlueTEC 252 CV ?","Oui : la référence 0445010210 est celle d'origine pour un MERCEDES T-Model (S212) en 350 BlueTEC 252 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":662},[663,674,692],{"title":664,"position":58,"links":665},"Nos pièces",[666,668,670,672],{"label":667,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":669,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":671,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":673,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":675,"position":70,"links":676},"Guides & conseils",[677,680,683,686,689],{"label":678,"href":679,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":681,"href":682,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":684,"href":685,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":687,"href":688,"external":49},"Neuf ou échange 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