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Ces composants critiques assurent l'injection précise du carburant sous haute pression, condition sine qua non pour le bon fonctionnement des moteurs modernes. Les pièces proposées ici sont adaptées aux motorisations où la puissance et la fiabilité sont des impératifs, que ce soit pour un usage professionnel intensif ou pour des interventions de dépannage rapide. Elles s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux flottes de véhicules et aux passionnés qui réalisent eux-mêmes l'entretien de leur automobile. Leur sélection repose sur une compatibilité vérifiée avec les codes moteurs et les références constructeur, permettant une intégration sans faille dans les systèmes existants. Les pompes haute pression de cette gamme sont disponibles en échange standard, une solution économique et écologique pour restaurer les performances d'un moteur sans recourir à une pièce neuve, souvent onéreuse. Leur état généralüberholt, c'est-à-dire reconditionné selon des normes strictes, permet de retrouver une efficacité proche de l'origine, tout en réduisant l'impact environnemental lié à la fabrication d'une nouvelle pièce. Cette approche s'inscrit dans une logique de circularité, où la pièce usagée est échangée contre une pièce reconditionnée, puis retournée pour être remise à neuf, créant ainsi un cycle vertueux de réutilisation. Les motorisations concernées incluent notamment les blocs diesel de 146 chevaux, souvent équipés de systèmes d'injection common rail, où la précision de l'injection est déterminante pour la consommation, les émissions et la longévité du moteur. Les symptômes d'une pompe haute pression défaillante se manifestent par une perte de puissance progressive, des à-coups à l'accélération, une fumée noire à l'échappement ou un démarrage difficile, signes qui justifient une intervention rapide pour éviter des dommages plus coûteux. Les références proposées ici sont compatibles avec les véhicules des marques les plus répandues sur le marché européen, couvrant un large éventail de modèles et d'années de production, afin de répondre aux besoins variés des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes de pompes haute pression pour la catégorie 40 C 15, 50 C 15 146 CV se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations cibles. Les références disponibles couvrent les besoins des moteurs diesel de 146 chevaux, avec des options pour les systèmes d'injection common rail et les architectures à pompe distributrice. Les pièces sont proposées en échange standard, une formule qui permet de commander une pompe reconditionnée, prête à l'emploi, sans avoir à gérer le retour de la pièce usagée. Les calibres varient selon les constructeurs et les années de production, avec des différences notables entre les blocs moteurs des années 2000 et ceux des modèles plus récents, où les pressions d'injection ont été augmentées pour répondre aux normes antipollution. Les formats disponibles incluent des pompes complètes, des cartouches internes ou des kits de réparation, selon l'état de dégradation de la pièce d'origine. Les commandes peuvent être composées en fonction du véhicule, du moteur et de la puissance, avec une attention particulière portée aux codes moteurs et aux références OEM, afin d'éviter toute erreur de compatibilité. Les gammes sont organisées pour faciliter la sélection, avec des filtres par marque, modèle, année et puissance, permettant aux professionnels de gagner un temps précieux lors de la recherche. Les pièces sont livrées avec une documentation technique détaillée, incluant les schémas de montage, les couples de serrage et les préconisations du constructeur, afin de permettre une installation conforme aux standards. Les clients peuvent également accéder à des équivalences constructeur, facilitant le remplacement d'une pièce défectueuse par une référence compatible, même si celle-ci n'est pas strictement identique à l'originale. Les pompes haute pression de cette catégorie sont conçues pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques des moteurs diesel modernes, avec des matériaux adaptés aux pressions élevées et aux températures extrêmes. Leur reconditionnement inclut un contrôle rigoureux des tolérances, un nettoyage par ultrasons et une lubrification des pièces mobiles, afin de restaurer leur performance d'origine. Les clients peuvent ainsi compter sur une pièce fiable, adaptée aux exigences des ateliers et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pompes haute pression varient selon le métier et le contexte d'intervention. Les garagistes indépendants y trouvent une solution rapide pour les pannes liées à l'injection, tandis que les flottes de véhicules l'utilisent pour maintenir la disponibilité de leurs engins. Les mécaniciens en atelier spécialisé s'appuient sur ces pièces pour les motorisations diesel exigeantes, où la précision de l'injection est cruciale. Les centres auto et les enseignes de réparation rapide y voient un moyen de réduire les temps d'immobilisation des véhicules. Les passionnés qui entretiennent eux-mêmes leur automobile apprécient la possibilité de commander une pièce reconditionnée, économique et écologique, sans sacrifier la qualité. Les professionnels du transport et de la logistique utilisent ces pompes pour les véhicules utilitaires, où la fiabilité est un impératif absolu. Les experts en diagnostic moteur y recourent pour isoler les causes de pannes liées à l'injection, en remplaçant la pompe par une pièce testée, afin de valider ou d'infirmer un diagnostic. Les formateurs en mécanique automobile s'en servent comme support pédagogique pour illustrer le fonctionnement des systèmes d'injection diesel. Les revendeurs de pièces détachées y trouvent une gamme complémentaire pour élargir leur catalogue et répondre aux besoins de leur clientèle professionnelle. Les experts en tuning et optimisation moteur l'utilisent pour adapter les performances des blocs diesel, en remplaçant la pompe d'origine par une version plus performante, compatible avec les modifications apportées au moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer une pompe haute pression défectueuse pour restaurer la puissance et réduire les émissions d'un véhicule diesel en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Commander une pompe reconditionnée pour un moteur common rail, afin de respecter les délais serrés des interventions sous garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en échangeant les pompes usagées contre des pièces reconditionnées, réduisant ainsi les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pompe haute pression adaptée à son modèle de voiture pour réaliser lui-même l'entretien et éviter des frais de main-d'œuvre élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser une pompe de rechange pour isoler une panne d'injection, en remplaçant la pièce suspecte par un composant testé et fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : Illustrer le fonctionnement d'un système d'injection diesel avec une pompe reconditionnée, pour une démonstration pratique en salle de cours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : Élargir son catalogue avec des pompes haute pression en échange standard, pour répondre aux demandes des garagistes et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 40 C 15, 50 C 15 146 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations cibles. Les pièces proposées sont compatibles avec les codes moteurs et les années de production des véhicules concernés, permettant une intégration sans faille. Les références disponibles couvrent les besoins des moteurs diesel de 146 chevaux, avec des options pour les systèmes common rail et les architectures à pompe distributrice. Les pièces sont sélectionnées pour leur fiabilité et leur conformité aux normes constructeur, afin de permettre une performance optimale après reconditionnement. Les gammes incluent des pompes complètes, des cartouches internes et des kits de réparation, selon l'état de la pièce d'origine. Les commandes peuvent être composées en fonction du véhicule, du moteur et de la puissance, avec une attention particulière portée aux équivalences constructeur. Les références sont organisées pour faciliter la recherche, avec des filtres par marque, modèle, année et puissance, permettant aux professionnels de gagner un temps précieux.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445020040\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéale pour les moteurs diesel 146 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pompe haute pression pour la catégorie 40 C 15, 50 C 15 146 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Les professionnels doivent d'abord vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, en s'appuyant sur les codes moteurs et les références OEM. Le format de la pompe, qu'il s'agisse d'une pièce complète, d'une cartouche interne ou d'un kit de réparation, doit correspondre à l'architecture du système d'injection. La condition de la pièce, qu'elle soit neuve, reconditionnée ou en échange standard, influence directement son prix et sa durée de vie. Le conditionnement, qu'il soit individuel ou en lot, doit être adapté aux besoins de l'atelier ou du particulier. La conservation de la pièce, notamment pour les pompes reconditionnées, doit respecter des normes strictes pour éviter toute dégradation avant utilisation. Enfin, la logistique de commande, incluant les délais de livraison et les options de retour, doit être prise en compte pour permettre une intervention rapide et efficace.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité : Vérifiez que la pompe est adaptée au code moteur et à la puissance de votre véhicule, en consultant les équivalences constructeur et les références OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisissez entre une pompe complète, une cartouche interne ou un kit de réparation, selon l'état de dégradation de la pièce d'origine et les besoins de l'intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Condition : Optez pour une pompe neuve, reconditionnée ou en échange standard, en fonction de votre budget et de vos exigences en matière de performance et de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez un emballage individuel ou en lot, selon que vous intervenez en atelier ou que vous commandez pour un usage personnel, afin de faciliter le stockage et la manipulation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Assurez-vous que la pompe est stockée dans un environnement sec et tempéré, à l'abri des chocs et des variations de température, pour préserver ses caractéristiques techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Vérifiez les délais de livraison et les options de retour, notamment si vous commandez en gros ou si vous avez besoin de la pièce rapidement pour une intervention urgente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Documentation : Exigez une fiche technique détaillée, incluant les schémas de montage, les couples de serrage et les préconisations du constructeur, pour permettre une installation conforme.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pompes haute pression pour la catégorie 40 C 15, 50 C 15 146 CV doit respecter des normes strictes pour préserver leurs caractéristiques techniques et leur durée de vie. Les pièces reconditionnées doivent être stockées dans un environnement sec, à une température comprise entre 15°C et 25°C, à l'abri de l'humidité et des variations brutales de température. Les pompes doivent être protégées des chocs et des vibrations, qui pourraient endommager les composants internes, notamment les roulements et les engrenages. Les emballages d'origine, souvent en carton renforcé ou en plastique, sont conçus pour absorber les chocs et éviter toute contamination par des particules étrangères. Les pièces doivent être manipulées avec soin, en évitant tout contact avec des outils métalliques qui pourraient rayer les surfaces de montage. Les pompes en échange standard doivent être retournées rapidement après utilisation, afin de permettre leur reconditionnement et leur réintégration dans le cycle de réutilisation. Les stocks doivent être organisés par référence et par date de réception, pour permettre une rotation optimale et éviter le vieillissement des pièces. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins des ateliers et des délais de livraison, afin de minimiser les temps d'immobilisation des véhicules. Les pièces doivent être inspectées avant expédition, pour vérifier leur état et leur conformité aux normes de qualité. Les clients professionnels peuvent bénéficier de conseils logistiques pour optimiser leur stockage et leur gestion des commandes, notamment en cas de rotation rapide des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le choix d'une pompe haute pression ne se limite pas à une simple transaction : c'est une décision qui impacte directement la fiabilité de votre moteur et la satisfaction de vos clients. C'est pourquoi nous mettons à votre disposition des pièces reconditionnées selon des procédures rigoureuses, compatibles avec les motorisations les plus exigeantes. Notre équipe, composée de mécaniciens et d'experts en injection, est à votre écoute pour vous guider dans votre sélection et vous conseiller sur les meilleures pratiques de montage. Nous ne vendons pas une prestation, mais une pièce fiable, prête à l'emploi, qui vous permettra de résoudre une panne rapidement et efficacement. Que vous soyez un garagiste indépendant, un atelier spécialisé ou un passionné, nous vous accompagnons pour que votre intervention soit un succès.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F35-c-17-35-s-17-166-cv\u002F\">35 C 17, 35 S 17 166 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F40-c-17-40-s-17-166-cv\u002F\">40 C 17, 40 S 17 166 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F40-c-17-50-c-17-166-cv\u002F\">40 C 17, 50 C 17 166 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F50-c-17-166-cv\u002F\">50 C 17 166 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca 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Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445020040 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":44,"question":702,"answer_html":703},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","La référence est 0445020040. C'est elle qui fait foi pour un IVECO Daily 3 en 40 C 15, 50 C 15 146 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":68,"question":705,"answer_html":706},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Daily, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":77,"question":708,"answer_html":709},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Daily 3 ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445020040.",{"position":41,"question":711,"answer_html":712},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de IVECO Daily 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","La pièce 0445020040 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":94,"question":714,"answer_html":715},"Quelle différence entre la pompe 0445020040 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445020040, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":103,"question":717,"answer_html":718},"La pompe 0445020040 convient-elle à toutes les Daily 3 ?","Non : elle correspond aux Daily 3 équipées du moteur 40 C 15, 50 C 15 146 CV. Une Daily 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":112,"question":720,"answer_html":721},"L'année de mon Daily suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Daily de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 40 C 15, 50 C 15 146 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":121,"question":723,"answer_html":724},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Daily 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":130,"question":726,"answer_html":727},"Pourquoi mon Daily 40 C 15, 50 C 15 146 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 40 C 15, 50 C 15 146 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 146 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":139,"question":729,"answer_html":730},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","Sur ce 40 C 15, 50 C 15 146 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":146,"question":732,"answer_html":733},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":735,"question":736,"answer_html":737},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445020040 qui désigne celle montée en première monte sur ce 40 C 15, 50 C 15 146 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":739,"question":740,"answer_html":741},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445020040 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445020040. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":743,"question":744,"answer_html":745},14,"La pompe 0445020040 se monte-t-elle directement sur 40 C 15, 50 C 15 146 CV ?","Oui : la référence 0445020040 est celle d'origine pour un IVECO Daily 3 en 40 C 15, 50 C 15 146 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":749},[],{"columns":751},[752,763,781],{"title":753,"position":32,"links":754},"Nos pièces",[755,757,759,761],{"label":756,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":758,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":760,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":762,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":764,"position":44,"links":765},"Guides & conseils",[766,769,772,775,778],{"label":767,"href":768,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":770,"href":771,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":773,"href":774,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":776,"href":777,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":779,"href":780,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":782,"position":68,"links":783},"Informations",[784,786,789,791,794,797],{"label":785,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":787,"href":788,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":790,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":792,"href":793,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":795,"href":796,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":798,"href":799,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":801,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":803},{"enabled":17,"repeatEvery":804,"position":805,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":807},{"en":808,"fr":809,"de":810},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F40-c-15-50-c-15-146-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F40-c-15-50-c-15-146-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F3\u002F40-c-15-50-c-15-146-ps",{"ok":17,"alternates":812},{"en":808,"fr":809,"de":810},{"products":814,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[815],{"id":816,"ref":817,"name":818,"slug":819,"price":820,"priceRaw":821,"image":822,"imageSrcset":823,"url":824,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"attributes":825,"taxRate":167,"aliases":829},208,"0445020040","Pompe haute pression Bosch 0445020040","pompe-haute-pression-bosch-0445020040","519,60 €",519.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F5\u002F1\u002F9\u002F3\u002F95193-pompe-haute-pression-bosch-0445020040-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F5\u002F1\u002F9\u002F3\u002F95193-pompe-haute-pression-bosch-0445020040-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F5\u002F1\u002F9\u002F3\u002F95193-pompe-haute-pression-bosch-0445020040-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F5\u002F1\u002F9\u002F3\u002F95193-pompe-haute-pression-bosch-0445020040-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F5\u002F1\u002F9\u002F3\u002F95193-pompe-haute-pression-bosch-0445020040-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445020040-208",[826,827,828],"35 C 15 · 146 cv","35 S 15 V, 35 C 15 V · 146 cv","+4 motorisations",[830],"504099847"]