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Cette catégorie couvre les pompes haute pression et les injecteurs compatibles avec ce moteur, essentiels pour maintenir la performance et la fiabilité du système d’injection common rail. Les pièces proposées ici sont destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, dans une logique d’échange standard ou de remanufacturing. Chaque référence est vérifiée pour correspondre aux motorisations ciblées, avec une attention particulière portée à la compatibilité par véhicule, moteur, puissance et année de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour le 2.0 TDDI 115 CV incluent des pompes haute pression et des injecteurs en échange standard, ainsi que des kits complets pour les systèmes d’injection common rail. Les calibres et formats varient selon les constructeurs et les années de production, ce qui permet de composer une commande précise en fonction du modèle exact du véhicule. Les pièces sont proposées en conditionnement adapté aux besoins des professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. La sélection est organisée pour faciliter l’identification rapide des références compatibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés qui interviennent sur des véhicules équipés du 2.0 TDDI 115 CV. Que ce soit pour un diagnostic de perte de puissance, un remplacement préventif ou une réparation après une panne avérée, les pièces proposées ici permettent d’agir avec précision et efficacité. Les garagistes y trouveront des solutions pour des interventions rapides, tandis que les particuliers ou les ateliers indépendants pourront commander les éléments nécessaires à la remise en état de leur motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer une pompe haute pression défectueuse pour restaurer la pression d’injection et éliminer les ratés du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : diagnostiquer une perte de puissance persistante et proposer un échange standard de l’injecteur ou de la pompe concernée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander une pièce en échange standard pour éviter un coût prohibitif tout en permettant la compatibilité avec son véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste common rail : approvisionner des kits complets pour les systèmes d’injection des motorisations 2.0 TDDI 115 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation diesel : gérer un stock de pièces d’échange standard pour répondre aux pannes récurrentes sur cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôle technique : identifier les symptômes d’usure des injecteurs ou de la pompe haute pression avant une contre-visite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de pièces : sélectionner des éléments en bon état pour les revendre en échange standard après vérification de leur fonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour le 2.0 TDDI 115 CV est organisée par compatibilité exacte avec les motorisations ciblées. Chaque pièce est identifiée par sa référence constructeur ou son équivalent en échange standard, ce qui permet de composer une commande sans erreur. Les formats et calibres sont adaptés aux besoins des professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression DELPHI R9044A030A\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur moteur 2.0 TDDI 115 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée au 2.0 TDDI 115 CV, plusieurs critères doivent être pris en compte. La compatibilité avec le véhicule, le moteur et l’année de production est primordiale, tout comme le format de la pièce et son état (neuf ou échange standard). Le conditionnement, la logistique de livraison et les options de consigne sont également des éléments à évaluer pour optimiser la commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence constructeur ou l’équivalent en échange standard pour éviter toute erreur de compatibilité avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard si le budget est serré, tout en s’assurant de leur état général et de leur fonctionnalité avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la fréquence d’utilisation : unitaire pour les petites interventions, par lot pour les ateliers ou les stocks de rechange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces avec option de consigne si la logistique de retour des pièces usagées est maîtrisée, ce qui réduit les coûts globaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des références disponibles en stock pour une livraison rapide, ou commander à l’avance si la pièce est spécifique ou rare.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte le format de la pièce (dimensions, raccordements) pour permettre une installation sans modification supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer la réputation du fournisseur pour les pièces en échange standard, en privilégiant des marques reconnues pour leur fiabilité et leur durabilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 2.0 TDDI 115 CV repose sur une rotation régulière des pièces en échange standard, avec une attention particulière portée aux références les plus demandées. Les pompes haute pression et les injecteurs sont conservés dans des conditions optimales pour éviter toute dégradation avant leur utilisation. Les commandes en gros sont traitées avec des délais adaptés aux besoins des professionnels, tandis que les retours de pièces usagées sont organisés pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement. Les pièces sont étiquetées avec précision pour éviter toute confusion lors de la préparation des commandes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité exacte de la pièce avec le véhicule avant toute commande, en croisant les références constructeur et les équivalences en échange standard. Pour les ateliers, un stock de pièces courantes permet d’intervenir rapidement sur les pannes récurrentes, tout en optimisant les coûts grâce aux options de consigne.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-155-cv\u002F\">2.2 TDCi 155 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-150-cv\u002F\">2.2 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-130-cv\u002F\">2.0 TDCi 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-115-cv\u002F\">2.0 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-di-90-cv\u002F\">2.0 DI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-90-cv\u002F\">2.0 TDCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F27266.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F27266-2-0-tddi-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27266-2-0-tddi-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27266-2-0-tddi-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27266-2-0-tddi-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":305,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"FORD","ford",{"label":493,"path":494},"Mondeo","ford\u002Fmondeo",{"label":496,"path":497},"Mondeo 3","ford\u002Fmondeo\u002F3",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},27267,"2-0-di-90-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-di-90-cv","2.0 DI 90 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},27268,"2-0-tdci-90-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-90-cv","2.0 TDCi 90 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},27265,"2-0-tdci-115-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-115-cv","2.0 TDCi 115 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},27264,"2-0-tdci-130-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-130-cv","2.0 TDCi 130 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},27269,"2-0-tddi-90-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tddi-90-cv","2.0 TDDI 90 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},27263,"2-2-tdci-150-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-150-cv","2.2 TDCi 150 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},27262,"2-2-tdci-155-cv","ford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-155-cv","2.2 TDCi 155 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":537,"price_max":537,"known":17},396,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,579,583],{"position":58,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte une pompe haute pression pour FORD Mondeo 2.0 TDDI 115 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour FORD Mondeo 2.0 TDDI 115 CV est proposée à partir de 396,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R9044A030A : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 TDDI 115 CV ?","La référence est R9044A030A. C'est elle qui fait foi pour un FORD Mondeo 3 en 2.0 TDDI 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDDI 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Mondeo, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Mondeo 3 ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R9044A030A.",{"position":67,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de FORD Mondeo 2.0 TDDI 115 CV ?","La pièce R9044A030A est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre la pompe R9044A030A en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, R9044A030A, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":29,"question":558,"answer_html":559},"La pompe R9044A030A convient-elle à toutes les Mondeo 3 ?","Non : elle correspond aux Mondeo 3 équipées du moteur 2.0 TDDI 115 CV. Une Mondeo 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Mondeo suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Mondeo de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDDI 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":146,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Mondeo 2.0 TDDI 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Mondeo 2.0 TDDI 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDDI 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 115 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":164,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDDI 115 CV ?","Sur ce 2.0 TDDI 115 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":573,"answer_html":574},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence R9044A030A qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 TDDI 115 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe R9044A030A ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R9044A030A. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},14,"La pompe R9044A030A se monte-t-elle directement sur 2.0 TDDI 115 CV ?","Oui : la référence R9044A030A est celle d'origine pour un FORD Mondeo 3 en 2.0 TDDI 115 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":590},[],{"columns":592},[593,604,622],{"title":594,"position":58,"links":595},"Nos pièces",[596,598,600,602],{"label":597,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":599,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":601,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":603,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":605,"position":70,"links":606},"Guides & conseils",[607,610,613,616,619],{"label":608,"href":609,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":611,"href":612,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":614,"href":615,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":617,"href":618,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":620,"href":621,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":623,"position":94,"links":624},"Informations",[625,627,630,632,635,638],{"label":626,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":628,"href":629,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":631,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":633,"href":634,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":636,"href":637,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":639,"href":640,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":649,"fr":650,"de":651},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tddi-115-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tddi-115-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tddi-115-ps",{"ok":17,"alternates":653},{"en":649,"fr":650,"de":651},{"products":655,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[656],{"id":657,"ref":658,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2055,"R9044A030A","Pompe haute pression DELPHI R9044A030A","pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a","475,20 €",475.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F9\u002F6\u002F4\u002F94964-pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F9\u002F6\u002F4\u002F94964-pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F9\u002F6\u002F4\u002F94964-pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F9\u002F6\u002F4\u002F94964-pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F9\u002F6\u002F4\u002F94964-pompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-delphi-r9044a030a-2055"]