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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le FIAT Ulysse 1 en 2.0 JTD 109 CV (80 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 10\u002F1999 à 08\u002F2002. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010021\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010046\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du FIAT Ulysse 1. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 JTD 110 CV couvre les turbocompresseurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel à injection directe common rail des véhicules Fiat, Alfa Romeo, Lancia et certains modèles Opel et Saab. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard ou reconditionnées, adaptées aux exigences de fiabilité et de performance des moteurs JTD. Les références Bosch 0445010021 et 0445010046 y sont systématiquement vérifiées pour permettre une compatibilité parfaite avec les blocs 2.0 JTD 110 chevaux, qu’ils équipent des véhicules légers ou utilitaires.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de calibres coexistent pour cette motorisation : les pompes haute pression Bosch en versions 0445010021 (débit standard) et 0445010046 (débit renforcé pour applications exigeantes). Les turbocompresseurs associés intègrent des cartouches CHRA reconditionnées ou des unités complètes en état généralüberholt, avec des géométries variables adaptées aux contraintes thermiques et mécaniques des JTD. La sélection s’effectue par année de véhicule, code moteur et puissance exacte, afin d’éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste en maintenance préventive, mécanicien en réparation curative ou spécialiste en rechange pour flottes. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de délai, de stock et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer une pompe haute pression défaillante sur un Fiat Ducato 2.0 JTD 110 CV avant une révision complète du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : diagnostiquer une perte de puissance liée à un turbocompresseur grippé et proposer un échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en flotte : commander en gros des turbocompresseurs reconditionnés pour équiper des utilitaires Renault Trafic 2.0 dCi 110, avec gestion des consignes de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : rechercher une pompe Bosch 0445010021 compatible avec son Alfa Romeo 156 2.0 JTD 110, en vérifiant la référence OEM et les équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : approvisionner des cartouches CHRA pour turbocompresseurs de véhicules Lancia Delta 2.0 JTD, en anticipant les pics de demande saisonniers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire multi-marques : intégrer des pompes haute pression Bosch en échange standard dans les kits de maintenance pour les clients équipés de motorisations JTD.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer l’analyse des symptômes (fumée noire, sifflement, mode dégradé) à la référence exacte de la pompe ou du turbo pour éviter les erreurs de commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références s’articule autour de deux axes : les pompes haute pression Bosch en versions standard et renforcée, et les turbocompresseurs en échange standard ou reconditionnés. Chaque pièce est identifiée par sa référence constructeur et ses équivalences.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010021\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour moteurs JTD standards\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010046\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>adapté aux applications exigeantes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques : la compatibilité exacte avec le code moteur, l’état de la pièce (neuf, reconditionné, échange standard), le format de livraison et les conditions de retour des pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur du véhicule (ex : 822A1000 pour certains Fiat) pour confirmer la compatibilité avec la référence Bosch ou le turbocompresseur sélectionné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pompes haute pression en échange standard si la pièce d’origine est encore en bon état mais nécessite un nettoyage ou un ajustement des composants internes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un turbocompresseur généralüberholt si le véhicule est destiné à une utilisation intensive, avec une garantie de 12 mois sur la cartouche CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en format bulk pour les ateliers afin de réduire les coûts logistiques et bénéficier de tarifs dégressifs sur les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Exiger un emballage sous vide et une protection anti-corrosion pour les pièces stockées en entrepôt, surtout en cas de rotation lente des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un système de consigne pour les pièces usagées (core deposit) afin de faciliter leur retour et leur recyclage par le fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le fournisseur propose un suivi des numéros de série pour tracer l’origine et l’historique de chaque pièce reconditionnée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pompes haute pression et turbocompresseurs JTD exige un environnement sec, à température contrôlée (15-25°C) et à l’abri des vibrations, afin de préserver l’étanchéité des joints et la précision des composants internes. Les pièces en échange standard doivent être stockées dans leur emballage d’origine, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des matériaux élastomères. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks FIFO (premier entré, premier sorti) est recommandé, couplé à un inventaire trimestriel pour identifier les références à faible rotation. Les turbocompresseurs reconditionnés nécessitent un contrôle visuel avant expédition, notamment pour détecter d’éventuelles traces de corrosion ou de jeu excessif sur l’arbre de turbine. Les documents d’accompagnement (fiches techniques, certificats de conformité) doivent être archivés électroniquement pour faciliter les audits clients ou réglementaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les références Bosch pour leur fiabilité éprouvée sur les motorisations JTD, mais nous savons que chaque atelier a ses préférences : notre rôle est de vous fournir des pièces adaptées à votre diagnostic, pas de vous imposer un choix. Vérifiez toujours la référence OEM avant de commander, et n’hésitez pas à nous solliciter pour des équivalences ou des conseils techniques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F27207.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F27207-2-0-jtd-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27207-2-0-jtd-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27207-2-0-jtd-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27207-2-0-jtd-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":305,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FIAT","fiat",{"label":497,"path":498},"Ulysse","fiat\u002Fulysse",{"label":500,"path":501},"Ulysse 1","fiat\u002Fulysse\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":507,"known":17},317,325,[509,512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,546,550,554],{"position":70,"question":510,"answer_html":511},"Combien coûte une pompe haute pression pour FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV est proposée à partir de 317,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":513,"answer_html":514},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 JTD 109 CV ?","Les références sont 0445010021, 0445010046. Ce sont elles qui font foi pour un FIAT Ulysse 1 en 2.0 JTD 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":516,"answer_html":517},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 JTD 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs pompes haute pression en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":519,"answer_html":520},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Ulysse 1 ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010021.",{"position":120,"question":522,"answer_html":523},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV ?","La pièce 0445010021 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":525,"answer_html":526},"Quelle différence entre la pompe 0445010021 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010021, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":137,"question":528,"answer_html":529},"La pompe 0445010021 convient-elle à toutes les Ulysse 1 ?","Non : elle correspond aux Ulysse 1 équipées du moteur 2.0 JTD 109 CV. Une Ulysse 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":531,"answer_html":532},"L'année de mon Ulysse suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Ulysse de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 JTD 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":155,"question":534,"answer_html":535},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Ulysse 2.0 JTD 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":537,"answer_html":538},"Pourquoi mon Ulysse 2.0 JTD 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 JTD 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 109 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":540,"answer_html":541},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 JTD 109 CV ?","Sur ce 2.0 JTD 109 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":543,"question":544,"answer_html":545},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010021 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 JTD 109 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010021 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010021. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},15,"La pompe 0445010021 se monte-t-elle directement sur 2.0 JTD 109 CV ?","Oui : la référence 0445010021 est celle d'origine pour un FIAT Ulysse 1 en 2.0 JTD 109 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":561},[],{"columns":563},[564,575,593],{"title":565,"position":58,"links":566},"Nos pièces",[567,569,571,573],{"label":568,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":570,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":572,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":574,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":576,"position":70,"links":577},"Guides & conseils",[578,581,584,587,590],{"label":579,"href":580,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":582,"href":583,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":585,"href":586,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":588,"href":589,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":591,"href":592,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":594,"position":94,"links":595},"Informations",[596,598,601,603,606,609],{"label":597,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":599,"href":600,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":602,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":604,"href":605,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":607,"href":608,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":610,"href":611,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":613,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":615},{"enabled":17,"repeatEvery":616,"position":617,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":619},{"en":620,"fr":621,"de":622},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F1\u002F2-0-jtd-109-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F1\u002F2-0-jtd-109-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F1\u002F2-0-jtd-109-ps",{"ok":17,"alternates":624},{"en":620,"fr":621,"de":622},{"products":626,"total":94,"offset":58,"limit":671,"hasMore":49},[627,648],{"id":628,"ref":629,"name":630,"slug":631,"price":632,"priceRaw":633,"image":634,"imageSrcset":635,"url":636,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":637,"taxRate":192,"aliases":641},51,"0445010021","Pompe haute pression Bosch 0445010021","pompe-haute-pression-bosch-0445010021","380,40 €",380.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F5\u002F2\u002F4\u002F94524-pompe-haute-pression-bosch-0445010021-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F5\u002F2\u002F4\u002F94524-pompe-haute-pression-bosch-0445010021-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F5\u002F2\u002F4\u002F94524-pompe-haute-pression-bosch-0445010021-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F5\u002F2\u002F4\u002F94524-pompe-haute-pression-bosch-0445010021-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F4\u002F5\u002F2\u002F4\u002F94524-pompe-haute-pression-bosch-0445010021-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010021-51",[638,639,640],"2.0 JTD · 107 cv · 2003-2006","2.0 JTD · 109 cv · 1999-2002","2.2 JTD · 128 cv · 2002-2006",[642,643,644,645,646,647],"96276639","1920AL","9627663980","1520067G10","1520067G10000","0986437012",{"id":649,"ref":650,"name":651,"slug":652,"price":653,"priceRaw":654,"image":655,"imageSrcset":656,"url":657,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":658,"taxRate":192,"aliases":662},62,"0445010046","Pompe haute pression Bosch 0445010046","pompe-haute-pression-bosch-0445010046","390,00 €",390,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F7\u002F1\u002F2\u002F93712-pompe-haute-pression-bosch-0445010046-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F7\u002F1\u002F2\u002F93712-pompe-haute-pression-bosch-0445010046-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F7\u002F1\u002F2\u002F93712-pompe-haute-pression-bosch-0445010046-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F7\u002F1\u002F2\u002F93712-pompe-haute-pression-bosch-0445010046-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F7\u002F1\u002F2\u002F93712-pompe-haute-pression-bosch-0445010046-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010046-62",[659,660,661],"2.0 HDi · 94 cv · 1995+","2.0 HDi · 107 cv · 2001-2004","+2 motorisations",[663,664,665,666,667,668,669,670],"1920EA","1920NE","96421669","9656154380","9642166980","0445010283","0445010163","0986437017",24]