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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 06\u002F2005 à 12\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>765155-5008S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du JEEP Grand Cherokee 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-224-cv\u002F\">3.0 CRD 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-211-cv\u002F\">3.0 CRD 211 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur JEEP Grand Cherokee 3 3.0 CRD 218 CV (160 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au CHRYSLER 300C 3.0 CRD 218 CV (160 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 09\u002F2005 à 11\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>0445010145\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du CHRYSLER 300C. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.0 CRD 218 CV rassemble les pièces moteur dédiées aux motorisations diesel à injection directe common rail développées pour des véhicules utilitaires et routiers exigeants. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions ciblées. On y trouve des composants critiques comme les pompes haute pression, les injecteurs, les turbocompresseurs à géométrie variable et les systèmes de gestion électronique adaptés à cette puissance et ce type d’injection.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre des calibres standardisés et des références techniques précises, permettant de composer une commande adaptée à la motorisation exacte du véhicule. Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing ou d’échange standard, offrant un équilibre entre performance, durabilité et coût maîtrisé. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les motorisations 3.0 CRD 218 CV, permettant une intégration directe sans adaptation complexe.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou ateliers spécialisés dans le diesel. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de qualité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer une pompe haute pression défaillante pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce en échange standard avec consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander un injecteur compatible pour un diagnostic précis de perte de puissance sur un moteur 3.0 CRD, en vérifiant la référence OEM avant achat.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : anticiper le remplacement préventif des composants du circuit common rail pour limiter les pannes en service, en optant pour des pièces remanufacturées certifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une cartouche de turbocompresseur à géométrie variable pour une restauration moteur, en s’assurant de la compatibilité avec le code moteur exact.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : rechercher une pompe Bosch 0445010145 en échange standard pour un moteur 3.0 CRD 218 CV, en vérifiant la disponibilité de la pièce consignée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto rapide : proposer un kit d’injecteurs neufs pour une intervention express sur un véhicule en panne, en permettant une livraison sous 24h.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : compléter un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations 3.0 CRD, en ciblant les références les plus demandées par les clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 3.0 CRD 218 CV repose sur des références techniques précises, des formats standardisés et des conditions de conservation adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010145\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la catégorie 3.0 CRD 218 CV doit s’appuyer sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur exact du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts tout en permettant une qualité contrôlée par un tiers professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer du format de la pièce (complet, cartouche, ou composant seul) pour une intégration directe sans adaptation supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la rotation de stock en atelier ou en centre auto, avec des emballages protecteurs contre l’humidité et les chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces remanufacturées ou neuves selon l’urgence de l’intervention et le budget alloué par le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité de la pièce consignée pour faciliter le retour de l’ancienne pièce et éviter des frais supplémentaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de transport express pour les interventions urgentes en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 3.0 CRD 218 CV exige un environnement sec, tempéré et à l’abri des variations brutales de température, afin de préserver l’intégrité des composants électroniques et mécaniques. Les pompes haute pression et injecteurs doivent être stockés dans leur emballage d’origine ou dans des contenants étanches, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références moins demandées. Les turbocompresseurs, sensibles à la poussière et à l’humidité, nécessitent un rangement en hauteur ou dans des armoires fermées. Pour les professionnels, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les dates de réception et les numéros de série, tandis que les pièces consignées doivent être isolées des autres références pour éviter les mélanges. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des tendances saisonnières et des pics de demande, avec des fournisseurs capables de livrer sous 48h pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les garagistes indépendants privilégient les pièces en échange standard pour les moteurs 3.0 CRD, car elles offrent un rapport qualité-prix optimal tout en limitant les risques de panne récurrente.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F13203.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F13203-3-0-crd-218-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F13203-3-0-crd-218-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F13203-3-0-crd-218-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F13203-3-0-crd-218-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":305,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"CHRYSLER","chrysler",{"label":497,"path":498},"300","chrysler\u002F300",{"label":500,"path":501},"300C","chrysler\u002F300\u002F300c",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":506,"known":17},322.5,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte une pompe haute pression pour CHRYSLER 300 3.0 CRD 218 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour CHRYSLER 300 3.0 CRD 218 CV est proposée à partir de 322,50 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010145 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 3.0 CRD 218 CV ?","La référence est 0445010145. C'est elle qui fait foi pour un CHRYSLER 300C en 3.0 CRD 218 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 CRD 218 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de 300, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un 300C ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010145.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de CHRYSLER 300 3.0 CRD 218 CV ?","La pièce 0445010145 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre la pompe 0445010145 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010145, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"La pompe 0445010145 convient-elle à toutes les 300C ?","Non : elle correspond aux 300C équipées du moteur 3.0 CRD 218 CV. Une 300C en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon 300 suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux 300 de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 CRD 218 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur 300 3.0 CRD 218 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon 300 3.0 CRD 218 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 CRD 218 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 218 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 CRD 218 CV ?","Sur ce 3.0 CRD 218 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010145 qui désigne celle montée en première monte sur ce 3.0 CRD 218 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010145 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010145. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"La pompe 0445010145 se monte-t-elle directement sur 3.0 CRD 218 CV ?","Oui : la référence 0445010145 est celle d'origine pour un CHRYSLER 300C en 3.0 CRD 218 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":560},[561,572,590],{"title":562,"position":58,"links":563},"Nos pièces",[564,566,568,570],{"label":565,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":567,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":569,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":571,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":573,"position":70,"links":574},"Guides & conseils",[575,578,581,584,587],{"label":576,"href":577,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":579,"href":580,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":582,"href":583,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":585,"href":586,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":588,"href":589,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":591,"position":94,"links":592},"Informations",[593,595,598,600,603,606],{"label":594,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":596,"href":597,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":599,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":601,"href":602,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":604,"href":605,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":607,"href":608,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":610,"total":58,"limit":146},[],{"sections":612},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fchrysler\u002F300\u002F300c\u002F3-0-crd-218-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fchrysler\u002F300\u002F300c\u002F3-0-crd-218-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fchrysler\u002F300\u002F300c\u002F3-0-crd-218-ps",{"products":623,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[624],{"id":625,"ref":626,"name":627,"slug":628,"price":629,"priceRaw":630,"image":631,"imageSrcset":632,"url":633,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":634,"taxRate":192,"aliases":636},107,"0445010145","Pompe haute pression Bosch 0445010145","pompe-haute-pression-bosch-0445010145","387,00 €",387,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F6\u002F5\u002F8\u002F93658-pompe-haute-pression-bosch-0445010145-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F6\u002F5\u002F8\u002F93658-pompe-haute-pression-bosch-0445010145-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F6\u002F5\u002F8\u002F93658-pompe-haute-pression-bosch-0445010145-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F6\u002F5\u002F8\u002F93658-pompe-haute-pression-bosch-0445010145-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F3\u002F6\u002F5\u002F8\u002F93658-pompe-haute-pression-bosch-0445010145-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010145-107",[635],"3.0 CRD · 218 cv · 2005+",[637,638,639,640,641,642,643],"6420700501","A6420700501","68018733AA","71775577","0445010356","0986437365","0986437329",{"ok":17,"alternates":645},{"en":619,"fr":620,"de":621}]