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On y trouve des turbocompresseurs, des pompes haute pression, des injecteurs et des kits de réparation adaptés aux spécificités de cette motorisation, avec une attention particulière portée à la compatibilité des références constructeur et aux équivalences techniques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 2.0 TDI Quattro 110 kW s’articulent autour de trois calibres principaux : les turbocompresseurs à géométrie variable pour les versions 150 et 170 CV, les pompes haute pression Bosch et Delphi en échange standard, ainsi que les injecteurs piézoélectriques ou électromagnétiques selon l’année du véhicule. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs EA288 et EA897, et les commandes peuvent être composées par motorisation, par modèle ou par référence OEM, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels en gros volumes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle facilite la recherche de pièces adaptées aux contraintes techniques des motorisations 2.0 TDI Quattro, en mettant l’accent sur la précision des références et la qualité des composants reconditionnés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance progressive et un sifflement caractéristique au ralenti.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : remplacer une pompe haute pression Bosch défectueuse sur un 2.0 TDI Quattro 150 CV, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur EA288 avant installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter un kit de réparation pour injecteurs piézoélectriques, incluant les joints et les buses adaptés à son modèle Seat Leon 2.0 TDI Quattro de 2015.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire Audi : sourcer des pièces d’échange standard pour un parc de véhicules équipés du bloc 2.0 TDI, en privilégiant les références avec garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : commander des turbocompresseurs reconditionnés pour des véhicules en location longue durée, en optant pour des composants testés et certifiés pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer une pompe haute pression défectueuse à une perte de puissance et à une fumée noire persistante, en croisant les symptômes avec les références techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de remanufacturing : réceptionner des pièces usagées en consigne pour les échanger contre des composants reconditionnés, en respectant les procédures de retour et de recyclage des matériaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI Quattro 110 kW repose sur des références techniques précises, adaptées aux codes moteurs EA288 et EA897, et aux années de production des véhicules concernés.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010507\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix des pièces pour le 2.0 TDI Quattro 110 kW doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité optimale et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (EA288 ou EA897) pour confirmer la compatibilité de la référence, en croisant avec l’année et le modèle du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard pour une solution économique et immédiate, ou les composants reconditionnés pour une alternative durable et écologique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce correspond au type de montage (pièce seule, kit complet ou ensemble pré-assemblé) pour éviter les erreurs d’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux besoins : sachet individuel pour les commandes ponctuelles ou carton groupé pour les approvisionnements en gros volumes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence de la consigne (core deposit) pour les pièces usagées, afin de faciliter le retour et de réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec une garantie constructeur ou une certification de qualité, pour une tranquillité d’esprit sur la durée de vie de la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le choix au type de symptômes : turbocompresseur pour les pertes de puissance, pompe haute pression pour les problèmes de pression d’injection, ou injecteurs pour les ratés d’allumage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDI Quattro 110 kW sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des composants reconditionnés et l’absence de pièces obsolètes. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont conservés dans des emballages anti-humidité et anti-chocs, tandis que les injecteurs sont stockés dans des boîtes climatisées pour préserver leur étanchéité. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un suivi logistique en temps réel pour les professionnels, et les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures pour accélérer les échanges. Les délais de livraison varient selon la disponibilité, mais une rotation optimisée permet de répondre aux urgences en moins de 24 heures pour les références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser les références OEM avec les codes moteurs avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux sur le véhicule. Pour les turbocompresseurs, vérifiez systématiquement la géométrie variable et l’état de la cartouche CHRA, car ces éléments sont critiques pour la performance du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-286-cv\u002F\">3.0 TDI Quattro 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-272-cv\u002F\">3.0 TDI Quattro 272 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-218-cv\u002F\">3.0 TDI 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-218-cv\u002F\">3.0 TDI Quattro 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26693.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26693-2-0-tdi-quattro-190-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26693-2-0-tdi-quattro-190-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26693-2-0-tdi-quattro-190-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26693-2-0-tdi-quattro-190-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":287,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"AUDI","audi",{"label":553,"path":554},"A5","audi\u002Fa5",{"label":556,"path":557},"(F53 \u002F F5P)","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p",{"label":25,"path":538},[],[561,566,571,576,581,586],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},26694,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},26692,"2-0-tdi-190-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},26690,"3-0-tdi-218-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-218-cv","3.0 TDI 218 CV",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},26691,"3-0-tdi-quattro-218-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-218-cv","3.0 TDI Quattro 218 CV",{"id":582,"slug":583,"path":584,"label":585},26689,"3-0-tdi-quattro-272-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-272-cv","3.0 TDI Quattro 272 CV",{"id":587,"slug":588,"path":589,"label":590},26688,"3-0-tdi-quattro-286-cv","audi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F3-0-tdi-quattro-286-cv","3.0 TDI Quattro 286 CV",{"total":52,"total_in_stock":19,"price_min":592,"price_max":592,"known":17},380,[594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,631,635,639],{"position":52,"question":595,"answer_html":596},"Combien coûte une pompe haute pression pour AUDI A5 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour AUDI A5 2.0 TDI Quattro 190 CV est proposée à partir de 380,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010507 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":76,"question":598,"answer_html":599},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","La référence est 0445010507. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A5 (F53 \u002F F5P) en 2.0 TDI Quattro 190 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":85,"question":601,"answer_html":602},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de A5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":49,"question":604,"answer_html":605},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un A5 (F53 \u002F F5P) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010507.",{"position":102,"question":607,"answer_html":608},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de AUDI A5 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","La pièce 0445010507 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":610,"answer_html":611},"Quelle différence entre la pompe 0445010507 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010507, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":119,"question":613,"answer_html":614},"La pompe 0445010507 convient-elle à toutes les A5 (F53 \u002F F5P) ?","Non : elle correspond aux A5 (F53 \u002F F5P) équipées du moteur 2.0 TDI Quattro 190 CV. Une A5 (F53 \u002F F5P) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":128,"question":616,"answer_html":617},"L'année de mon A5 suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux A5 de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI Quattro 190 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":137,"question":619,"answer_html":620},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur A5 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":146,"question":622,"answer_html":623},"Pourquoi mon A5 2.0 TDI Quattro 190 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI Quattro 190 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 190 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":153,"question":625,"answer_html":626},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","Sur ce 2.0 TDI Quattro 190 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010507 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 TDI Quattro 190 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010507 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010507. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},15,"La pompe 0445010507 se monte-t-elle directement sur 2.0 TDI Quattro 190 CV ?","Oui : la référence 0445010507 est celle d'origine pour un AUDI A5 (F53 \u002F F5P) en 2.0 TDI Quattro 190 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":39,"active":39},{"sections":646},[],{"columns":648},[649,660,678],{"title":650,"position":40,"links":651},"Nos pièces",[652,654,656,658],{"label":653,"href":48,"external":39},"Turbos",{"label":655,"href":179,"external":39},"Injecteurs",{"label":657,"href":288,"external":39},"Pompes haute pression",{"label":659,"href":413,"external":39},"Kits de joints",{"title":661,"position":52,"links":662},"Guides & conseils",[663,666,669,672,675],{"label":664,"href":665,"external":39},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":667,"href":668,"external":39},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":670,"href":671,"external":39},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":673,"href":674,"external":39},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":676,"href":677,"external":39},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":679,"position":76,"links":680},"Informations",[681,683,686,688,691,694],{"label":682,"href":442,"external":39},"Contact",{"label":684,"href":685,"external":39},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":687,"href":427,"external":39},"La consigne",{"label":689,"href":690,"external":39},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":692,"href":693,"external":39},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":695,"href":696,"external":39},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":698,"total":40,"limit":128},[],{"siloRdv":700},{"enabled":17,"repeatEvery":701,"position":702,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":704},{"en":705,"fr":706,"de":707},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-quattro-190-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-quattro-190-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Faudi\u002Fa5\u002Ff53-f5p\u002F2-0-tdi-quattro-190-ps",{"ok":17,"alternates":709},{"en":705,"fr":706,"de":707},{"products":711,"total":52,"offset":40,"limit":52,"hasMore":39},[712],{"id":713,"ref":714,"name":715,"slug":716,"price":717,"priceRaw":718,"image":719,"imageSrcset":720,"url":721,"unitLabel":166,"stockQuantity":167,"attributes":722,"taxRate":174,"aliases":726},148,"0445010507","Pompe haute pression Bosch 0445010507","pompe-haute-pression-bosch-0445010507","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010507-148",[723,724,725],"2.0 TDI · 143 cv · 2011+","2.0 TDI · 150 cv · 2013-2020","+3 motorisations",[727,728,729,730,731,732,733,734,735,736,737],"03L130755A","03L130755","03L130851X","03L130851AX","0445010508","0445010543","0445010546","0986437408","0986437409","0986437410","0986437407"]