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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Les symptômes d'usure incluent perte de puissance, fumée noire à l'accélération, sifflements anormaux ou passage en mode dégradé du calculateur moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch ou Delphi, ainsi que des injecteurs piézoélectriques ou électromagnétiques. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis (ex. CBAB, CFFB, CJXB) et une puissance nominale de 122 CV, couvrant des modèles produits entre 2009 et 2018. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les véhicules concernés, évitant les erreurs de montage ou les incompatibilités électriques et mécaniques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le profil : diagnostic rapide, remplacement préventif ou correctif, ou encore approvisionnement pour un stock de pièces d'échange.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : identifier la référence exacte du turbocompresseur ou de la pompe haute pression pour éviter les erreurs de commande et réduire les temps d'immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pièce en échange standard pour un client dont le véhicule présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée excessive à l'échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : rechercher une pompe haute pression Bosch d'origine pour un projet de restauration ou de tuning, en privilégiant la compatibilité avec son modèle spécifique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner des injecteurs de rechange pour maintenir la performance des véhicules diesel en service intensif, sans surcoût lié aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un code défaut moteur (ex. P2563 pour un turbocompresseur défectueux) à une référence de pièce adaptée, pour une intervention ciblée et efficace.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : proposer à ses clients des turbocompresseurs à géométrie variable pour les motorisations 2.0 TDI 122 CV, en mettant en avant leur état reconditionné et leur garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en reconditionnement : sélectionner des pompes haute pression en bon état pour les revendre à des ateliers ou des particuliers, en permettant leur fonctionnalité après test.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour cette motorisation repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est conçue pour répondre à des critères de compatibilité, de performance et de durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010507\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en cas de perte de pression\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée à la motorisation 2.0 TDI 122 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans risque pour le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (ex. CBAB, CFFB) pour éviter toute incompatibilité avec le calculateur ou les systèmes d'injection du véhicule, en consultant la plaque constructeur ou le manuel d'atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard, dont l'état reconditionné est contrôlé et permet une performance équivalente à une pièce neuve, à un coût réduit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le format de la pièce correspond aux spécifications techniques du véhicule, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable ou les injecteurs piézoélectriques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Exiger un conditionnement adapté à la logistique professionnelle, avec des emballages résistants aux chocs et aux variations de température pour éviter tout dommage pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence d'un certificat de conformité ou d'une fiche technique détaillée, indiquant les tests réalisés et les normes appliquées lors du reconditionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la disponibilité des pièces en stock ou les délais de livraison, surtout pour les commandes urgentes ou les pièces rares, en contactant le fournisseur avant validation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer la politique de retour et de consigne pour les pièces usagées, afin de faciliter l'échange et de réduire les coûts logistiques pour le client final.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour motorisations 2.0 TDI 122 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations thermiques, pour préserver leur intégrité mécanique et électrique. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont entreposés dans des emballages spécifiques, limitant les risques de contamination ou de détérioration des joints et des roulements. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est appliquée, avec un suivi des dates de péremption pour les pièces sensibles comme les injecteurs. La logistique de commande intègre des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, permettant des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, permettant aux clients de récupérer leur dépôt une fois la pièce de rechange livrée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous avons constaté que les garagistes indépendants privilégient les turbocompresseurs à géométrie variable pour leur durabilité et leur facilité de montage, tandis que les pompes haute pression Bosch restent la référence pour les véhicules en service intensif. Notre conseil : toujours vérifier la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-quattro-272-cv\u002F\">3.0 TDI Quattro 272 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-218-cv\u002F\">3.0 TDI 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-quattro-218-cv\u002F\">3.0 TDI Quattro 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-quattro-190-cv\u002F\">2.0 TDI Quattro 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-quattro-163-cv\u002F\">2.0 TDI Quattro 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26668.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26668-2-0-tdi-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26668-2-0-tdi-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26668-2-0-tdi-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26668-2-0-tdi-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":305,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A4","audi\u002Fa4",{"label":500,"path":501},"Avant (B9)","audi\u002Fa4\u002Favant-b9",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26667,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26665,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26662,"2-0-tdi-190-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},26666,"2-0-tdi-quattro-150-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-quattro-150-cv","2.0 TDI Quattro 150 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},26664,"2-0-tdi-quattro-163-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-quattro-163-cv","2.0 TDI Quattro 163 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},26663,"2-0-tdi-quattro-190-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-quattro-190-cv","2.0 TDI Quattro 190 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},26660,"3-0-tdi-218-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-218-cv","3.0 TDI 218 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},26661,"3-0-tdi-quattro-218-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-quattro-218-cv","3.0 TDI Quattro 218 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},26659,"3-0-tdi-quattro-272-cv","audi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F3-0-tdi-quattro-272-cv","3.0 TDI Quattro 272 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":551,"known":17},380,[553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,590,594,598],{"position":70,"question":554,"answer_html":555},"Combien coûte une pompe haute pression pour AUDI A4 2.0 TDI 122 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour AUDI A4 2.0 TDI 122 CV est proposée à partir de 380,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010507 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 TDI 122 CV ?","La référence est 0445010507. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Avant (B9) en 2.0 TDI 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 122 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de A4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":563,"answer_html":564},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un Avant (B9) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010507.",{"position":120,"question":566,"answer_html":567},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de AUDI A4 2.0 TDI 122 CV ?","La pièce 0445010507 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":569,"answer_html":570},"Quelle différence entre la pompe 0445010507 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010507, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":137,"question":572,"answer_html":573},"La pompe 0445010507 convient-elle à toutes les Avant (B9) ?","Non : elle correspond aux Avant (B9) équipées du moteur 2.0 TDI 122 CV. Une Avant (B9) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"L'année de mon A4 suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux A4 de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":155,"question":578,"answer_html":579},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur A4 2.0 TDI 122 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi mon A4 2.0 TDI 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 122 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":584,"answer_html":585},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 122 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 122 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010507 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 TDI 122 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010507 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010507. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},15,"La pompe 0445010507 se monte-t-elle directement sur 2.0 TDI 122 CV ?","Oui : la référence 0445010507 est celle d'origine pour un AUDI Avant (B9) en 2.0 TDI 122 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":605,"total":58,"limit":146},[],{"sections":607},[],{"columns":609},[610,621,639],{"title":611,"position":58,"links":612},"Nos pièces",[613,615,617,619],{"label":614,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":616,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":618,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":620,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":622,"position":70,"links":623},"Guides & conseils",[624,627,630,633,636],{"label":625,"href":626,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":628,"href":629,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":631,"href":632,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":634,"href":635,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":637,"href":638,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":640,"position":94,"links":641},"Informations",[642,644,647,649,652,655],{"label":643,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":645,"href":646,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":648,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":650,"href":651,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":653,"href":654,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":656,"href":657,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":664,"fr":665,"de":666},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-122-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-122-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Faudi\u002Fa4\u002Favant-b9\u002F2-0-tdi-122-ps",{"products":668,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[669],{"id":670,"ref":671,"name":672,"slug":673,"price":674,"priceRaw":675,"image":676,"imageSrcset":677,"url":678,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":679,"taxRate":192,"aliases":683},148,"0445010507","Pompe haute pression Bosch 0445010507","pompe-haute-pression-bosch-0445010507","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010507-148",[680,681,682],"2.0 TDI · 122 cv · 2016-2019","2.0 TDI · 136 cv · 2007-2019","+11 motorisations",[684,685,686,687,688,689,690,691,692,693,694],"03L130755A","03L130755","03L130851X","03L130851AX","0445010508","0445010543","0445010546","0986437408","0986437409","0986437410","0986437407",{"ok":17,"alternates":696},{"en":664,"fr":665,"de":666}]