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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445116034\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28475604\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN T6 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv\u002F\">2.0 BITDI 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T6 2.0 TDI 150 CV (110 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 150 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse (DACH). Vous y trouverez des pièces d’échange standard pour les motorisations diesel 2.0 TDI développées par le groupe Volkswagen, couvrant des modèles emblématiques comme l’Audi A4, l’Audi A6, le Volkswagen Passat ou encore le Škoda Superb. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine du moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation. Les références proposées ici sont compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance, permettant une interchangeabilité directe avec les pièces d’origine du constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des solutions techniques pour les injecteurs et les pompes haute pression, deux composants critiques du système d’injection common rail qui équipent les 2.0 TDI 150 CV. Les calibres disponibles couvrent les standards Bosch et Delphi, deux références industrielles reconnues pour leur fiabilité et leur précision. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le code moteur exact de votre véhicule, puis sélectionnez la référence correspondante parmi les équivalences proposées. Les pièces sont livrées en conditionnement adapté aux besoins des professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette sélection répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Les pièces proposées ici sont conçues pour s’intégrer dans des processus de maintenance préventive ou corrective, avec une compatibilité vérifiée sur les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un injecteur défectueux en moins d’une heure pour éviter les immobilisations prolongées du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commandez en gros des pompes haute pression pour équiper vos bancs de test et réduire les temps d’attente des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouvez des pièces d’échange standard pour restaurer la puissance de votre 2.0 TDI sans recourir à des composants neufs coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposez des kits d’injecteurs remanufacturés pour les clients sensibles aux budgets serrés tout en maintenant la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : utilisez ces références pour des interventions sur des flottes professionnelles où la fiabilité est un critère prioritaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en déplacement : emportez des injecteurs de rechange pour les interventions sur site, réduisant ainsi les délais de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : approvisionnez-vous en gros pour alimenter votre réseau de distributeurs en Allemagne, Autriche ou Suisse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous présente les références exactes disponibles pour les 2.0 TDI 150 CV, avec leurs équivalences et leurs formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445116034\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28475604\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement ou mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre intervention, prenez en compte plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments vous aideront à éviter les erreurs de compatibilité et à optimiser la durée de vie de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, évitant ainsi les incompatibilités entre motorisations similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en conditionnement d’origine ou en emballage professionnel pour permettre leur intégrité pendant le transport et le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des formats standardisés (6 trous, 800 bars) si vous utilisez des outils de diagnostic ou des bancs de test spécifiques à votre atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez des pièces avec une conservation optimale (emballage sous vide, protection anti-corrosion) pour éviter les dégradations avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionnez des références avec des délais de livraison courts si votre planning de réparation est serré, en vérifiant les options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les calibres adaptés aux motorisations récentes (1200 bars, 1600 bars) pour une compatibilité avec les systèmes d’injection common rail modernes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la présence de garanties constructeur ou de certificats de conformité pour les pièces remanufacturées, assurant une traçabilité complète.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié aux composants diesel, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de qualité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température stable, humidité maîtrisée) pour éviter toute oxydation ou dégradation des joints. Les cartouches turbo et CHRA sont protégées par des emballages anti-chocs et anti-statiques, adaptés aux pièces mécaniques sensibles. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks par rotation FIFO (premier entré, premier sorti) est appliqué, assurant que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal. Les délais de livraison varient selon la référence, mais les options de consigne pour les pièces usagées permettent de réduire les coûts logistiques pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre le code moteur et la référence avant de commander, surtout pour les motorisations 2.0 TDI où les variantes sont nombreuses. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires sur le système d’injection.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv\u002F\">2.0 BITDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-114-cv\u002F\">2.0 TDI 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-102-cv\u002F\">2.0 BITDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-102-cv\u002F\">2.0 TDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F12492.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F12492-2-0-tdi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12492-2-0-tdi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12492-2-0-tdi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12492-2-0-tdi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":551,"path":552},"Transporter","volkswagen\u002Ftransporter",{"label":554,"path":555},"T6","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579,584,589,594],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},12497,"2-0-bitdi-84-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-84-cv","2.0 BITDI 84 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},12495,"2-0-bitdi-102-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-102-cv","2.0 BITDI 102 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},12493,"2-0-bitdi-140-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv","2.0 BITDI 140 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},12491,"2-0-bitdi-180-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv","2.0 BITDI 180 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},12498,"2-0-tdi-84-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-84-cv","2.0 TDI 84 CV",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},12496,"2-0-tdi-102-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-102-cv","2.0 TDI 102 CV",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},12494,"2-0-tdi-114-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-114-cv","2.0 TDI 114 CV",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},12490,"2-0-tdi-204-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv","2.0 TDI 204 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":600,"price_max":600,"known":17},120.833333,[602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,642,646],{"position":58,"question":603,"answer_html":604},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV est proposé à partir de 120,83 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":606,"answer_html":607},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 150 CV ?","Les références sont 0445116034, 28475604. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN T6 en 2.0 TDI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 150 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":612,"answer_html":613},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un T6 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445116034.",{"position":67,"question":615,"answer_html":616},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV ?","La pièce 0445116034 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":618,"answer_html":619},"Quelle différence entre l'injecteur 0445116034 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445116034, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":621,"answer_html":622},"L'injecteur 0445116034 convient-il à toutes les T6 ?","Non : il correspond aux T6 équipées du moteur 2.0 TDI 150 CV. Une T6 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":624,"answer_html":625},"L'année de mon Transporter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Transporter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":627,"answer_html":628},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Transporter 2.0 TDI 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":630,"answer_html":631},"Pourquoi mon Transporter 2.0 TDI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 150 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":633,"answer_html":634},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 150 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":636,"answer_html":637},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445116034 pour ce 2.0 TDI 150 CV.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445116034 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445116034. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},14,"L'injecteur 0445116034 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 150 CV ?","Oui : la référence 0445116034 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN T6 en 2.0 TDI 150 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":660,"total":94,"offset":58,"limit":704,"hasMore":49},[661,680],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":671,"taxRate":192,"aliases":675},450,"0445116034","Injecteur Bosch 0445116034","injecteur-bosch-0445116034","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445116034-450",[672,673,674],"2.0 BITDI · 84 cv · 2015-2019","2.0 TDI · 84 cv · 2009-2015","+6 motorisations",[676,677,678,679],"03L130277C","0445116035","0986435369","0986435370",{"id":681,"ref":682,"name":683,"slug":684,"price":666,"priceRaw":667,"image":685,"imageSrcset":686,"url":687,"unitLabel":184,"stockQuantity":688,"attributes":689,"taxRate":192,"aliases":691},702,"28475604","Injecteur DELPHI 28475604","injecteur-delphi-28475604","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F1\u002F1\u002F90411-injecteur-delphi-28475604-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F1\u002F1\u002F90411-injecteur-delphi-28475604-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F1\u002F1\u002F90411-injecteur-delphi-28475604-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F1\u002F1\u002F90411-injecteur-delphi-28475604-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F1\u002F1\u002F90411-injecteur-delphi-28475604-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28475604-702",300,[690],"2.0 TDI · 84 cv · 2009+",[692,693,694,695,696,697,698,699,700,701,702,703],"277AP","04L130277AP","96868901","65 10100 6001","65 101006003","65 10100 6005","04L 130 277 BB","04L 130 277 BG","28565337","9144A300A","28654963","HRD371",24]