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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 04\u002F2015 à 12\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>0445116034\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN T6 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T6 2.0 BITDI 102 CV (75 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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On y trouve des injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs en échange standard, conçus pour remplacer des pièces usées sans nécessiter de reconditionnement complet. Ces composants sont compatibles avec des modèles variés, du Renault Scénic au Volkswagen Golf, en passant par des utilitaires comme le Peugeot Partner. Leur sélection repose sur des références techniques précises, permettant une interchangeabilité immédiate avec les pièces d'origine, tout en offrant une solution économique pour les réparations ou l'entretien préventif. Les pièces proposées sont adaptées aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés réalisant eux-mêmes les interventions, avec une attention particulière portée à la compatibilité moteur et à la durabilité des composants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes de cette catégorie couvrent des calibres standardisés, permettant de composer une commande adaptée à la motorisation exacte du véhicule. Les références OEM sont systématiquement associées à des équivalences techniques, facilitant le choix entre plusieurs marques de pièces en échange standard. Les formats disponibles incluent des injecteurs en cartouche ou en corps complet, des pompes haute pression avec ou sans régulateur intégré, ainsi que des turbocompresseurs équipés de leur cartouche CHRA. Chaque pièce est identifiée par son code moteur, sa puissance et les années de production correspondantes, offrant une traçabilité immédiate pour les professionnels comme pour les particuliers. La sélection s'appuie sur des données constructeur vérifiées, évitant toute confusion entre motorisations similaires mais non interchangeables.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Les pièces proposées sont conçues pour s'intégrer dans des processus de maintenance ou de réparation, avec une priorité donnée à la rapidité d'intervention et à la fiabilité des composants. Les garagistes y trouvent des solutions pour des pannes courantes comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les bruits de sifflement, tandis que les mécaniciens en charge de flottes de véhicules peuvent anticiper les remplacements préventifs. Les passionnés réalisant eux-mêmes les réparations bénéficient également d'une sélection claire, avec des pièces adaptées à des montages accessibles sans outillage spécialisé.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 en moins d'une heure, sans diagnostic complexe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pompe haute pression en échange standard pour un Volkswagen Caddy 2.0 TDI, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : approvisionner des turbocompresseurs pour une flotte de Peugeot Partner, en permettant une compatibilité moteur vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un injecteur Bosch 0445116034 pour un Opel Astra H 1.7 CDTI, avec notice de montage détaillée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposer des pièces en échange standard pour des interventions rapides sur des véhicules en panne, avec retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : sélectionner des pompes haute pression pour des motorisations 2.0 BITDI 102 CV, en optimisant les stocks pour les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer une perte de puissance à un injecteur encrassé ou une pompe défaillante, grâce à des références techniques précises.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 BITDI 102 CV repose sur des références techniques vérifiées, couvrant l'ensemble des motorisations compatibles. 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Le conditionnement, la conservation et la logistique de livraison jouent également un rôle clé, notamment pour les commandes en gros ou les interventions urgentes. Les pièces en échange standard doivent être accompagnées de leur consigne, permettant un retour simplifié de la pièce usagée. Enfin, la disponibilité en stock et les délais de livraison sont des facteurs déterminants pour les ateliers et les centres auto.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule pour éviter toute erreur de compatibilité, notamment entre les motorisations PSA et Volkswagen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les injecteurs en cartouche si vous souhaitez un remplacement rapide, ou les corps complets pour une intervention plus durable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pompe haute pression est livrée avec son régulateur intégré si votre véhicule en est équipé d'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des turbocompresseurs avec cartouche CHRA si vous recherchez une solution économique et facile à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez le conditionnement des pièces : certains injecteurs sont livrés avec leur support de fixation, d'autres non.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commandez en échange standard pour bénéficier d'une consigne réduite sur la pièce usagée, facilitant son retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les références Bosch ou Delphi pour une qualité garantie, tout en comparant les équivalences techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de la catégorie 2.0 BITDI 102 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, permettant leur conservation optimale avant livraison. Les injecteurs et pompes haute pression sont protégés contre l'humidité et les chocs, tandis que les turbocompresseurs sont stockés dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage à la cartouche CHRA. Les rotations de stock sont assurées pour les références les plus demandées, avec des délais de réapprovisionnement optimisés pour les commandes en gros. Les pièces sont expédiées avec un suivi logistique précis, permettant aux professionnels de planifier leurs interventions. Les retours de pièces usagées sont traités selon un processus simplifié, avec une vérification systématique de leur état avant remboursement de la consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte de votre motorisation avant de commander, même pour des pièces en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des retards ou des coûts supplémentaires. Pour les garagistes, nous conseillons de commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs, tout en gardant un stock de pièces critiques pour les interventions urgentes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv\u002F\">2.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv\u002F\">2.0 BITDI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv\u002F\">2.0 BITDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-114-cv\u002F\">2.0 TDI 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-102-cv\u002F\">2.0 TDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F12495.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F12495-2-0-bitdi-102-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12495-2-0-bitdi-102-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12495-2-0-bitdi-102-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F12495-2-0-bitdi-102-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":493,"path":494},"Transporter","volkswagen\u002Ftransporter",{"label":496,"path":497},"T6","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531,536],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},12497,"2-0-bitdi-84-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-84-cv","2.0 BITDI 84 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},12493,"2-0-bitdi-140-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-140-cv","2.0 BITDI 140 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},12491,"2-0-bitdi-180-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-180-cv","2.0 BITDI 180 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},12498,"2-0-tdi-84-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-84-cv","2.0 TDI 84 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},12496,"2-0-tdi-102-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-102-cv","2.0 TDI 102 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},12494,"2-0-tdi-114-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-114-cv","2.0 TDI 114 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},12492,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},12490,"2-0-tdi-204-cv","volkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-tdi-204-cv","2.0 TDI 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":542,"price_max":542,"known":17},120.833333,[544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,581,585,589],{"position":70,"question":545,"answer_html":546},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Transporter 2.0 BITDI 102 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Transporter 2.0 BITDI 102 CV est proposé à partir de 120,83 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445116034 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":548,"answer_html":549},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 BITDI 102 CV ?","La référence est 0445116034. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN T6 en 2.0 BITDI 102 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 BITDI 102 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Transporter, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":554,"answer_html":555},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un T6 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445116034.",{"position":120,"question":557,"answer_html":558},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Transporter 2.0 BITDI 102 CV ?","La pièce 0445116034 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":560,"answer_html":561},"Quelle différence entre l'injecteur 0445116034 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445116034, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":563,"answer_html":564},"L'injecteur 0445116034 convient-il à toutes les T6 ?","Non : il correspond aux T6 équipées du moteur 2.0 BITDI 102 CV. Une T6 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":566,"answer_html":567},"L'année de mon Transporter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Transporter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 BITDI 102 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":569,"answer_html":570},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Transporter 2.0 BITDI 102 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi mon Transporter 2.0 BITDI 102 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 BITDI 102 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 102 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":575,"answer_html":576},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 BITDI 102 CV ?","Sur ce 2.0 BITDI 102 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":578,"question":579,"answer_html":580},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445116034 pour ce 2.0 BITDI 102 CV.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445116034 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445116034. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},15,"L'injecteur 0445116034 se monte-t-il directement sur 2.0 BITDI 102 CV ?","Oui : la référence 0445116034 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN T6 en 2.0 BITDI 102 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":596,"total":58,"limit":146},[],{"sections":598},[],{"columns":600},[601,612,630],{"title":602,"position":58,"links":603},"Nos pièces",[604,606,608,610],{"label":605,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":607,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":609,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":611,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":613,"position":70,"links":614},"Guides & conseils",[615,618,621,624,627],{"label":616,"href":617,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":619,"href":620,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":622,"href":623,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":625,"href":626,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":628,"href":629,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":631,"position":94,"links":632},"Informations",[633,635,638,640,643,646],{"label":634,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":636,"href":637,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":639,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":641,"href":642,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":644,"href":645,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":647,"href":648,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":650},{"enabled":17,"repeatEvery":651,"position":652,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":654},{"en":655,"fr":656,"de":657},"\u002Ffuel-injector\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-102-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-102-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fvolkswagen\u002Ftransporter\u002Ft6\u002F2-0-bitdi-102-ps",{"products":659,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[660],{"id":661,"ref":662,"name":663,"slug":664,"price":665,"priceRaw":666,"image":667,"imageSrcset":668,"url":669,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":670,"taxRate":192,"aliases":674},450,"0445116034","Injecteur Bosch 0445116034","injecteur-bosch-0445116034","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F7\u002F7\u002F4\u002F81774-injecteur-bosch-0445116034-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445116034-450",[671,672,673],"2.0 BITDI · 84 cv · 2015-2019","2.0 TDI · 84 cv · 2009-2015","+6 motorisations",[675,676,677,678],"03L130277C","0445116035","0986435369","0986435370",{"ok":17,"alternates":680},{"en":655,"fr":656,"de":657}]