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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 1.6 TDI 105 CV (77 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 \u002F 6C1) 1.6 TDI 105 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 \u002F 6C1) 1.6 TDI 105 CV (77 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 \u002F 6C1) en 1.6 TDI 105 CV (77 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 06\u002F2009. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40539\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 \u002F 6C1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-105-cv\u002F\">1.4 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-90-cv\u002F\">1.4 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-6-tdi-90-cv\u002F\">1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.6 TDI 105 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Elle couvre les pièces moteur en échange standard pour les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda, reconnues pour leur robustesse mais exigeantes en termes de précision. On y trouve des composants critiques comme les turbocompresseurs à géométrie variable, les injecteurs haute pression et les pompes à carburant, tous compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette famille mécanique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés), des injecteurs et pompes haute pression en état de fonctionnement optimal, ainsi que des kits de joints et accessoires nécessaires au montage. Les calibres et références sont alignés sur les standards constructeurs, permettant une interchangeabilité directe avec les pièces d’origine. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de production pour une précision maximale.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur l’efficacité opérationnelle et la réduction des temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de deux heures pour éviter les pertes de clientèle liées aux retards de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter un injecteur de rechange pour une intervention rapide sur site, sans retour en garage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les coûts prohibitifs d’un échange en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : maintenir les 1.6 TDI 105 CV en service continu grâce à des pièces remanufacturées fiables et à rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : diagnostiquer une perte de puissance persistante en ciblant les symptômes d’un injecteur encrassé ou d’un turbo grippé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasionnel : s’appuyer sur des références OEM pour permettre la compatibilité avec le véhicule du client sans risque d’erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : approvisionner les garages en pièces critiques pour les motorisations 1.6 TDI, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40539\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la durabilité et la performance du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter les incompatibilités avec le code moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joints et accessoires pour un montage simplifié et sans perte de temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs à géométrie variable des modèles fixes, selon les besoins du diagnostic.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt avec test de pression et contrôle visuel pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour réduire les coûts et accélérer la commande suivante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année : certains modèles 1.6 TDI ont évolué sur des composants comme les injecteurs ou les turbos entre 2009 et 2015.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : exiger une garantie minimale de 12 mois sur les pièces remanufacturées pour couvrir les défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié aux composants diesel, avec une rotation optimisée pour éviter les obsolescences et permettre la disponibilité immédiate. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages anti-statiques et sous contrôle thermique pour préserver leur état. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique prioritaire, avec des délais de livraison standardisés pour les professionnels. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités en moins de 48 heures pour accélérer les échanges et réduire les coûts de stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du code moteur avant toute commande, même pour des pièces réputées interchangeables. Un diagnostic précis en amont évite les erreurs coûteuses et prolonge la durée de vie du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-105-cv\u002F\">1.4 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-90-cv\u002F\">1.4 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-6-tdi-90-cv\u002F\">1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-2-tdi-75-cv\u002F\">1.2 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-75-cv\u002F\">1.4 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-6-tdi-75-cv\u002F\">1.6 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26417.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26417-1-6-tdi-105-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26417-1-6-tdi-105-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26417-1-6-tdi-105-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26417-1-6-tdi-105-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":555,"path":556},"Polo","volkswagen\u002Fpolo",{"label":558,"path":559},"5 (6R1 \u002F 6C1)","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},26420,"1-2-tdi-75-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-2-tdi-75-cv","1.2 TDI 75 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},26421,"1-4-tdi-75-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-75-cv","1.4 TDI 75 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},26418,"1-4-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-90-cv","1.4 TDI 90 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},26416,"1-4-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-4-tdi-105-cv","1.4 TDI 105 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},26422,"1-6-tdi-75-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-6-tdi-75-cv","1.6 TDI 75 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},26419,"1-6-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fpolo\u002F5-6r1-6c1\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":594,"price_max":594,"known":17},216.67,[596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,633,637,641],{"position":70,"question":597,"answer_html":598},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Polo 1.6 TDI 105 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Polo 1.6 TDI 105 CV est proposé à partir de 216,67 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5WS40539 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":600,"answer_html":601},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 TDI 105 CV ?","La référence est 5WS40539. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 5 (6R1 \u002F 6C1) en 1.6 TDI 105 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TDI 105 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Polo, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":606,"answer_html":607},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 5 (6R1 \u002F 6C1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40539.",{"position":120,"question":609,"answer_html":610},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Polo 1.6 TDI 105 CV ?","La pièce 5WS40539 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":612,"answer_html":613},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40539 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40539, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":615,"answer_html":616},"L'injecteur 5WS40539 convient-il à toutes les 5 (6R1 \u002F 6C1) ?","Non : il correspond aux 5 (6R1 \u002F 6C1) équipées du moteur 1.6 TDI 105 CV. Une 5 (6R1 \u002F 6C1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":618,"answer_html":619},"L'année de mon Polo suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Polo de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDI 105 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":621,"answer_html":622},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Polo 1.6 TDI 105 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":624,"answer_html":625},"Pourquoi mon Polo 1.6 TDI 105 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDI 105 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 105 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":627,"answer_html":628},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDI 105 CV ?","Sur ce 1.6 TDI 105 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40539 pour ce 1.6 TDI 105 CV.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40539 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40539. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},15,"L'injecteur 5WS40539 se monte-t-il directement sur 1.6 TDI 105 CV ?","Oui : la référence 5WS40539 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 5 (6R1 \u002F 6C1) en 1.6 TDI 105 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":647,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":649},{"enabled":17,"repeatEvery":650,"position":651,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":653},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":655,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[656],{"id":657,"ref":658,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":666,"taxRate":192,"aliases":667},1397,"5WS40539","Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40539","injecteur-siemens-vdo-5ws40539","260,00 €",260,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F2\u002F0\u002F9\u002F82209-injecteur-siemens-vdo-5ws40539-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F2\u002F0\u002F9\u002F82209-injecteur-siemens-vdo-5ws40539-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F2\u002F0\u002F9\u002F82209-injecteur-siemens-vdo-5ws40539-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F2\u002F0\u002F9\u002F82209-injecteur-siemens-vdo-5ws40539-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F2\u002F0\u002F9\u002F82209-injecteur-siemens-vdo-5ws40539-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-5ws40539-1397",800,[668,669,670,671,672,673],"03L130277S","03L130277B","A2C59513554","5WS10001","A2C9626040080","HRD662"]