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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 140 CV","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 140 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 5 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>5 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 10\u002F2008 à 07\u002F2013. 5 références compatibles : \u003Cstrong>0445110429\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720404\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445116030\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720312\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445116011\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 140 CV couvre les motorisations diesel à injection directe et turbocompression des véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda, conçus pour des usages intensifs ou des trajets longs. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou francophones recherchant des pièces d’échange standard pour ces motorisations précises. On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs EA188, EA288 ou leurs déclinaisons, selon les années de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des pièces en échange standard, remanufacturées ou neuves, avec des calibres adaptés aux puissances cibles de 140 chevaux. Les références OEM et leurs équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, tandis que les formats de cartouche ou de CHRA sont précisés selon les modèles de véhicules. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations 2.0 TDI 140 CV, sans nécessiter de modification.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en centre de maintenance. Elle est également utile aux particuliers ou passionnés effectuant eux-mêmes les réparations, sous réserve de confier le montage à un tiers compétent.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour éviter les temps d’immobilisation des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner des turbocompresseurs remanufacturés pour des interventions rapides sur des motorisations 2.0 TDI 140 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter une pompe haute pression en échange standard pour un projet de restauration ou d’entretien personnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner des pièces de rechange pour les véhicules diesel 2.0 TDI 140 CV en gestion de parc.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de contrôle technique : disposer d’injecteurs compatibles pour les tests de conformité des motorisations diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des pièces d’occasion : revendre des turbocompresseurs en bon état pour des motorisations 2.0 TDI 140 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : fournir des références OEM ou équivalentes pour des marchés ciblés en Europe.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 140 CV repose sur des références OEM et leurs équivalences, avec des formats adaptés aux motorisations concernées. Chaque pièce est identifiée par son code constructeur ou son équivalent, pour une compatibilité garantie.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720404\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110429\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445116030\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé ou voyants moteur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445116011\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement ou manque de reprise\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720312\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>difficultés de démarrage à froid\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TDI 140 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le format de la pièce et les conditions de stockage avant commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (EA188, EA288 ou autre) pour confirmer la compatibilité avec la pièce sélectionnée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format de pièce adapté au véhicule (6 ou 7 trous, diamètre de 14 à 17 mm pour les injecteurs).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard ou remanufacturées pour un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le conditionnement est adapté à la logistique (boîte individuelle ou palette pour les commandes en gros).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la date de fabrication ou de remanufacturing pour éviter les pièces trop anciennes ou mal conservées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander des pièces avec un emballage sécurisé pour limiter les risques de casse pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un stock de pièces de rechange pour les motorisations 2.0 TDI 140 CV les plus demandées en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.0 TDI 140 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état. Une rotation régulière du stock permet d’éviter l’obsolescence des références, notamment pour les injecteurs et turbocompresseurs en échange standard. Les commandes en gros bénéficient de délais de préparation optimisés, avec un suivi des lots pour permettre la traçabilité. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées rapidement pour libérer le stock et faciliter les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours vérifier la référence OEM ou l’équivalence avant commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards ou des surcoûts. Pour les garagistes, une rotation de stock ciblée sur les motorisations 2.0 TDI 140 CV les plus fréquentes permet d’optimiser les coûts et les délais.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-110-cv\u002F\">2.0 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-90-cv\u002F\">1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26291.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26291-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26291-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26291-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26291-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"6 (5K1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26295,"1-6-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26294,"1-6-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26293,"2-0-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},26292,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},26290,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},26289,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":120,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},104.17,130.625,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,576,580,584],{"position":70,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 140 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 104,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 5 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","Les références sont 0414720312, 0414720404, 0445110429, 0445116011, 0445116030. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN 6 (5K1) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 6 (5K1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720312.",{"position":120,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 0414720312 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720312 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720312, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":558,"answer_html":559},"L'injecteur 0414720312 convient-il à toutes les 6 (5K1) ?","Non : il correspond aux 6 (5K1) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une 6 (5K1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Golf 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Golf 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 140 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":573,"question":574,"answer_html":575},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":577,"question":578,"answer_html":579},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720312 pour ce 2.0 TDI 140 CV.",{"position":581,"question":582,"answer_html":583},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720312 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720312. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":585,"question":586,"answer_html":587},15,"L'injecteur 0414720312 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 0414720312 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 6 (5K1) en 2.0 TDI 140 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":591},[592,603,621],{"title":593,"position":58,"links":594},"Nos pièces",[595,597,599,601],{"label":596,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":598,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":600,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":602,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":604,"position":70,"links":605},"Guides & conseils",[606,609,612,615,618],{"label":607,"href":608,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":610,"href":611,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":613,"href":614,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":616,"href":617,"external":49},"Neuf ou échange 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