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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 CV","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 CV (81 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 10\u002F2008 à 11\u002F2012. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445110429\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445116030\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110469\u003C\u002Fstrong> (Bosch). 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés, compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance, permettant une solution technique fiable pour les pannes courantes ou l’usure normale.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les références Bosch 0445110469, 0445116030 et 0445110429, ainsi que d’autres équivalents adaptés aux motorisations 2.0 TDI 110 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les véhicules concernés, permettant une commande précise sans risque de confusion. Les calibres et formats varient selon les modèles, mais tous respectent les normes constructeur pour une intégration sans modification.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les besoins concrets des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants. Chaque idée est formulée pour répondre à une problématique opérationnelle ou technique, sans jamais évoquer une prestation de service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un véhicule en panne de puissance pour éviter un retour client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un turbocompresseur reconditionné en stock pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Utiliser des pièces en consigne pour les clients souhaitant récupérer leur ancienne pièce après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Maintenir les motorisations 2.0 TDI 110 CV en état optimal pour les véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbocompresseur compatible pour une restauration moteur sans se soucier de l’origine de la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur : S’approvisionner en pièces reconditionnées pour les marchés DACH où la demande est forte sur ces motorisations.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références précises et des équivalences techniques, adaptées aux motorisations 2.0 TDI 110 CV. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités pour faciliter le choix et éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110469\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445116030\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110429\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’optimiser la compatibilité, la durabilité et la facilité de montage, tout en respectant les contraintes professionnelles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la puissance exacte (110 CV) et le code moteur pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces sous emballage scellé pour permettre leur état avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre injecteur 6 ou 7 trous selon la référence constructeur ou l’équivalence technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Stocker les pièces dans un environnement sec et tempéré pour préserver leur intégrité jusqu’à utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs et d’un stock disponible rapidement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Croiser les références OEM avec les équivalences proposées pour confirmer l’adéquation avec le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour consigne : Prévoir l’envoi de la pièce usagée pour récupérer le dépôt de garantie et respecter les obligations légales.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard repose sur un système de rotation strict pour éviter l’obsolescence et permettre leur état optimal. Les stocks sont gérés en fonction des rotations de commandes professionnelles, avec un suivi des dates de péremption et des conditions de stockage adaptées (température contrôlée, protection contre l’humidité). Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un réseau logistique dédié, permettant aux garagistes et ateliers de planifier leurs interventions sans rupture de stock. Les pièces sont expédiées dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage pendant le transport, avec un suivi des colis pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant commande, et de prévoir un retour de la pièce usagée pour récupérer le dépôt de garantie. Ces étapes permettent une transaction fluide et conforme aux attentes professionnelles.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-90-cv\u002F\">1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26293.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26293-2-0-tdi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26293-2-0-tdi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26293-2-0-tdi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26293-2-0-tdi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"6 (5K1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26295,"1-6-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26294,"1-6-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26292,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},26291,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},26290,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},26289,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},104.17,125,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,576,580,584],{"position":70,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV est proposé à partir de 104,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 110 CV ?","Les références sont 0445110429, 0445110469, 0445116030. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN 6 (5K1) en 2.0 TDI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 110 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 6 (5K1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110429.",{"position":120,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV ?","La pièce 0445110429 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110429 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110429, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":558,"answer_html":559},"L'injecteur 0445110429 convient-il à toutes les 6 (5K1) ?","Non : il correspond aux 6 (5K1) équipées du moteur 2.0 TDI 110 CV. Une 6 (5K1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Golf 2.0 TDI 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Golf 2.0 TDI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 110 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 110 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":573,"question":574,"answer_html":575},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":577,"question":578,"answer_html":579},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110429 pour ce 2.0 TDI 110 CV.",{"position":581,"question":582,"answer_html":583},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110429 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110429. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":585,"question":586,"answer_html":587},15,"L'injecteur 0445110429 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 110 CV ?","Oui : la référence 0445110429 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 6 (5K1) en 2.0 TDI 110 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":591},[592,603,621],{"title":593,"position":58,"links":594},"Nos pièces",[595,597,599,601],{"label":596,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":598,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":600,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":602,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":604,"position":70,"links":605},"Guides & conseils",[606,609,612,615,618],{"label":607,"href":608,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":610,"href":611,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":613,"href":614,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":616,"href":617,"external":49},"Neuf ou échange 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