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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 TDI 136 CV","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 TDI 136 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 TDI 136 CV (100 kW diesel) est couvert par 4 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 10\u002F2003 à 11\u002F2008. 4 références compatibles : \u003Cstrong>0414720403\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720404\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445116030\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720312\u003C\u002Fstrong> (Bosch). 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions ciblées. On y trouve des injecteurs, des pompes haute pression et des turbocompresseurs en échange standard, conçus pour remplacer des pièces usagées sans nécessiter de réparation supplémentaire. Ces composants sont sélectionnés pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et les références constructeur, permettant une intégration immédiate dans le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, adaptés aux spécificités techniques des 2.0 TDI 136 CV, avec des références Bosch et équivalences reconnues pour une interchangeabilité optimale. La composition de la commande repose sur l’identification précise du véhicule, du moteur et de la puissance, ou directement via la référence OEM ou l’équivalent après-vente. Les pièces sont disponibles en conditionnement adapté aux besoins professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner, facilitant ainsi la logistique des ateliers et des revendeurs.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle cible également les particuliers avertis réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi que les acheteurs en gros pour des stocks de pièces de rechange.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour une intervention rapide sur un véhicule en panne de puissance ou de fumée noire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner une pompe haute pression compatible pour éviter les erreurs de montage et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un turbocompresseur en état généralüberholt pour remplacer une pièce défectueuse sans passer par un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Receveur de pièces : acheter des lots d’injecteurs pour couvrir les besoins d’un parc automobile ou d’un réseau de garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : proposer des références Bosch 0414720312 et équivalentes pour répondre aux commandes des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : stocker des pompes haute pression en échange standard pour des interventions programmées ou des urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur en ligne : mettre en avant des pièces en consigne pour attirer les clients recherchant des solutions économiques et écologiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 136 CV repose sur des références constructeur et des équivalences après-vente, organisées par compatibilité directe avec le véhicule et le moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720312\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720404\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445116030\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720403\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TDI 136 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifier la compatibilité avec la cartouche du turbocompresseur ou la pompe haute pression pour éviter les incompatibilités mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégier les pièces livrées avec leur joint torique et leur connecteur pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et référence OEM : croiser la référence constructeur avec les équivalences après-vente pour s’assurer de la parfaite interchangeabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, permettant une durée de vie prolongée sans usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionner des pièces en consigne pour simplifier la gestion des pièces usagées et réduire les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées proposées par les fabricants pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associer la pièce à remplacer aux signes observés (sifflement, perte de puissance, mode dégradé) pour cibler la cause racine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.0 TDI 136 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter les obsolescences et permettre leur disponibilité immédiate. Les lots sont organisés par référence et par compatibilité, facilitant la préparation des commandes en gros. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les turbocompresseurs sont protégés contre les chocs et les poussières. La logistique de commande repose sur des partenariats avec des transporteurs spécialisés, assurant des délais adaptés aux besoins des professionnels, avec des options de livraison express pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l’équivalent après-vente avant toute commande, et de privilégier les pièces en consigne pour optimiser la gestion des stocks et réduire les coûts. Une pièce mal choisie peut entraîner des retards ou des dommages supplémentaires sur le véhicule.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-90-cv\u002F\">1.9 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-sdi-70-cv\u002F\">2.0 SDI 70 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26283.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26283-2-0-tdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26283-2-0-tdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26283-2-0-tdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26283-2-0-tdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"5 (1K1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26286,"1-9-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26285,"1-9-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26284,"1-9-tdi-130-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},26287,"2-0-sdi-70-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-sdi-70-cv","2.0 SDI 70 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},26282,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},26281,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":185,"price_max":536,"known":17},126.666667,[538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,575,579,583],{"position":70,"question":539,"answer_html":540},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 136 CV est proposé à partir de 100,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":542,"answer_html":543},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 136 CV ?","Les références sont 0414720312, 0414720403, 0414720404, 0445116030. Ce sont elles qui font foi pour un VOLKSWAGEN 5 (1K1) en 2.0 TDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":548,"answer_html":549},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 5 (1K1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720312.",{"position":120,"question":551,"answer_html":552},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 136 CV ?","La pièce 0414720312 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":554,"answer_html":555},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720312 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720312, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":557,"answer_html":558},"L'injecteur 0414720312 convient-il à toutes les 5 (1K1) ?","Non : il correspond aux 5 (1K1) équipées du moteur 2.0 TDI 136 CV. Une 5 (1K1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":560,"answer_html":561},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":563,"answer_html":564},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Golf 2.0 TDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi mon Golf 2.0 TDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":569,"answer_html":570},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 136 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720312 pour ce 2.0 TDI 136 CV.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720312 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720312. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},15,"L'injecteur 0414720312 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 136 CV ?","Oui : la référence 0414720312 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 5 (1K1) en 2.0 TDI 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":590},[],{"columns":592},[593,604,622],{"title":594,"position":58,"links":595},"Nos pièces",[596,598,600,602],{"label":597,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":599,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":601,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":603,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":605,"position":70,"links":606},"Guides & conseils",[607,610,613,616,619],{"label":608,"href":609,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":611,"href":612,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":614,"href":615,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":617,"href":618,"external":49},"Neuf ou échange 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