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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 SDI 70 CV","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 SDI 70 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 SDI 70 CV (51 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) 2.0 SDI 70 CV (51 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>0414720282\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 5 (1K1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 SDI 70 CV rassemble les pièces d’injection et de suralimentation adaptées aux motorisations diesel à injection directe indirecte, destinées aux véhicules utilitaires, citadines et breaks des années 1990 à 2010. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des injecteurs, pompes haute pression, turbocompresseurs en état généralüberholt, et accessoires de montage, tous compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les références constructeur et leurs équivalents après-vente, avec des calibres adaptés aux besoins de remanufacturing ou de remplacement direct. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité mécanique et électrique, permettant une intégration immédiate sans modification. Les formats incluent des cartouches complètes, des CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour turbocompresseurs, et des injecteurs en version neuve ou reconditionnée, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les contextes professionnels où ces pièces interviennent, selon le métier et les contraintes opérationnelles des utilisateurs.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un véhicule en panne de puissance pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : commande une pompe haute pression en échange standard pour respecter les délais de livraison promis aux clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : achète un turbocompresseur reconditionné pour restaurer un véhicule de collection sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionne en pièces d’échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service continu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : utilise des injecteurs en état généralüberholt pour des interventions sur des moteurs 2.0 SDI nécessitant un budget maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : propose des kits de remplacement complets incluant joints et fixations pour simplifier le travail des mécaniciens.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur\u002Fexportateur : sélectionne des pièces compatibles avec plusieurs marchés européens pour optimiser ses stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des critères de compatibilité absolue avec les motorisations ciblées, en privilégiant les références les plus demandées par les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720282\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur 2.0 SDI 70 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité de l’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et tension : vérifier la compatibilité électrique et mécanique avec le code moteur exact du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec accessoires (joints, fixations) pour éviter les oublis en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : opter pour des emballages adaptés au stockage en gros ou à la distribution rapide aux clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : distinguer les pièces neuves, reconditionnées ou généralüberholt selon le budget et les exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité en consigne : sélectionner des références éligibles au retour de la pièce usagée pour réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique inverse : choisir des fournisseurs proposant un système de consigne simplifié pour les pièces retournées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : anticiper la rotation des stocks pour éviter l’obsolescence des références peu demandées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des références les plus sollicitées, avec un suivi strict des dates de péremption pour les pièces sensibles comme les injecteurs ou les pompes. Les commandes en gros sont optimisées pour limiter les coûts de stockage tout en permettant une disponibilité immédiate. Les pièces reconditionnées sont conservées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne standardisé, avec vérification systématique de leur état avant réintégration au cycle de reconditionnement. Les délais de réapprovisionnement sont communiqués aux clients professionnels pour synchroniser leurs propres plannings d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence constructeur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des heures de travail perdues et une insatisfaction client. Pour les garagistes, une pièce en échange standard avec consigne permet de maîtriser les coûts tout en offrant une solution immédiate.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-130-cv\u002F\">1.9 TDI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-90-cv\u002F\">1.9 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26287.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26287-2-0-sdi-70-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26287-2-0-sdi-70-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26287-2-0-sdi-70-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26287-2-0-sdi-70-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":497,"path":498},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":500,"path":501},"5 (1K1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26286,"1-9-tdi-90-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26285,"1-9-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26284,"1-9-tdi-130-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},26283,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},26282,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},26281,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":536,"known":17},300,[538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,578,582],{"position":58,"question":539,"answer_html":540},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 SDI 70 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Golf 2.0 SDI 70 CV est proposé à partir de 300,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0414720282 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":542,"answer_html":543},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 SDI 70 CV ?","La référence est 0414720282. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 5 (1K1) en 2.0 SDI 70 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 SDI 70 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Golf, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":548,"answer_html":549},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 5 (1K1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720282.",{"position":67,"question":551,"answer_html":552},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Golf 2.0 SDI 70 CV ?","La pièce 0414720282 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":554,"answer_html":555},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720282 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720282, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":557,"answer_html":558},"L'injecteur 0414720282 convient-il à toutes les 5 (1K1) ?","Non : il correspond aux 5 (1K1) équipées du moteur 2.0 SDI 70 CV. Une 5 (1K1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":560,"answer_html":561},"L'année de mon Golf suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Golf de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 SDI 70 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":563,"answer_html":564},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Golf 2.0 SDI 70 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi mon Golf 2.0 SDI 70 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 SDI 70 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 70 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":569,"answer_html":570},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 SDI 70 CV ?","Sur ce 2.0 SDI 70 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":572,"answer_html":573},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720282 pour ce 2.0 SDI 70 CV.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720282 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720282. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":583,"question":584,"answer_html":585},14,"L'injecteur 0414720282 se monte-t-il directement sur 2.0 SDI 70 CV ?","Oui : la référence 0414720282 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 5 (1K1) en 2.0 SDI 70 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":589},[],{"columns":591},[592,603,621],{"title":593,"position":58,"links":594},"Nos pièces",[595,597,599,601],{"label":596,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":598,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":600,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":602,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":604,"position":70,"links":605},"Guides & conseils",[606,609,612,615,618],{"label":607,"href":608,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":610,"href":611,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":613,"href":614,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":616,"href":617,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":619,"href":620,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":622,"position":94,"links":623},"Informations",[624,626,629,631,634,637],{"label":625,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":627,"href":628,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":630,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":632,"href":633,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":635,"href":636,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":638,"href":639,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":641,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":643},{"enabled":17,"repeatEvery":644,"position":645,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":647},{"en":648,"fr":649,"de":650},"\u002Ffuel-injector\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-sdi-70-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-sdi-70-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F5-1k1\u002F2-0-sdi-70-ps",{"ok":17,"alternates":652},{"en":648,"fr":649,"de":650},{"products":654,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[655],{"id":656,"ref":657,"name":658,"slug":659,"price":660,"priceRaw":661,"image":662,"imageSrcset":663,"url":664,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":665,"taxRate":192,"aliases":667},21,"0414720282","Injecteur Bosch 0414720282","injecteur-bosch-0414720282","360,00 €",360,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F2\u002F90482-injecteur-bosch-0414720282-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F2\u002F90482-injecteur-bosch-0414720282-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F2\u002F90482-injecteur-bosch-0414720282-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F2\u002F90482-injecteur-bosch-0414720282-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F2\u002F90482-injecteur-bosch-0414720282-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0414720282-21",[666],"2.0 SDI · 70 cv",[668,669,670,671,672,673,674],"038130073BR","038130080BX","038130073AS","0414720232","0414720224","0986441564","0986441514"]