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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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On y trouve des pièces remanufacturées, testées et certifiées pour une compatibilité parfaite avec les motorisations les plus répandues, sans compromis sur la qualité ni sur la traçabilité. Chaque référence est associée à un véhicule précis, un moteur identifié par sa puissance et ses années de production, et à des symptômes de panne documentés pour faciliter le diagnostic. Les pièces proposées couvrent les marques les plus demandées sur le marché européen, avec une attention particulière portée aux motorisations diesel et essence réputées pour leur fiabilité ou leur complexité technique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées s’articulent autour de calibres standardisés, adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque pièce est référencée par son code constructeur d’origine, complété par des équivalences techniques reconnues dans le secteur. Les formats varient selon l’application : cartouches complètes pour les turbocompresseurs, injecteurs en kit ou individuels, pompes haute pression en version remanufacturée ou neuve. La sélection inclut des pièces pour des motorisations récentes comme pour des modèles plus anciens, avec une priorité donnée aux technologies à géométrie variable et aux systèmes d’injection common rail, souvent sources de pannes coûteuses. Les commandes peuvent être passées en ligne ou via un compte pro vérifié, avec des options de livraison adaptées aux urgences comme aux approvisionnements de stock.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Un garagiste indépendant y trouvera des solutions pour des réparations rapides et économiques, tandis qu’un spécialiste des motorisations diesel privilégiera des pièces permettant une longue durée de vie. Les ateliers de réparation lourde y voient un moyen de réduire leurs coûts de stock tout en offrant à leurs clients des pièces fiables, testées et prêtes à l’emploi.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 sans immobiliser le véhicule plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : commander une pompe haute pression remanufacturée pour un Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150, en profitant d’un délai de livraison express pour un client pressé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : acheter un injecteur Bosch en échange standard pour un Volkswagen Golf 7 2.0 TDI 150, avec la garantie d’une compatibilité parfaite et d’un retour simplifié de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouver un turbocompresseur à géométrie variable pour son Audi A4 2.0 TDI 170, en évitant les coûts prohibitifs des pièces neuves chez le concessionnaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : approvisionner son stock de cartouches de turbocompresseurs pour les motorisations Renault 1.5 dCi, en misant sur des pièces remanufacturées à rotation rapide pour répondre aux demandes des garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations anciennes : commander des injecteurs pour un Mercedes Sprinter 2.7 CDI 129, en privilégiant des références compatibles avec les modèles produits entre 2006 et 2010.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technicien en diagnostic : associer un code moteur précis à une référence de turbocompresseur ou d’injecteur, pour éviter les erreurs de commande et gagner du temps sur le chantier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur une logique de compatibilité absolue avec les motorisations cibles. Chaque référence est identifiée par son code constructeur d’origine, complétée par des équivalences techniques reconnues dans le secteur, pour couvrir l’ensemble des besoins sans ambiguïté.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720215\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, qui permettent une installation sans faille et une durabilité optimale. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et de s’assurer que la pièce répondra aux exigences du moteur concerné.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que la référence correspond exactement à la motorisation (ex. 1.5 dCi 110 pour un Scénic 3), en croisant le code moteur et les années de production indiquées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les kits complets (injecteurs en lot de 4) ou les cartouches complètes pour les turbocompresseurs, afin de simplifier la logistique et de réduire les risques d’erreur lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs à géométrie variable des modèles fixes, et les injecteurs en version neuve ou remanufacturée selon l’usage prévu et le budget disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : s’assurer que la pièce est livrée dans un emballage protecteur, avec une date de péremption ou de garantie clairement indiquée, pour éviter toute détérioration avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : vérifier les conditions de consigne pour la pièce usagée, notamment le montant du Pfand et les modalités de récupération, afin de faciliter la gestion des stocks et de respecter les obligations légales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : choisir des références compatibles avec les logiciels de scan utilisés en atelier, pour éviter les incompatibilités lors des tests post-montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées proposées par les fabricants, en privilégiant les pièces offrant une garantie minimale de 12 mois, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de pièces en échange standard repose sur une rotation rapide et une traçabilité rigoureuse, pour permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les pièces sont conservées dans des entrepôts climatisés, protégées de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. Les commandes en gros sont préparées par des systèmes automatisés, avec un suivi en temps réel des niveaux de stock et des délais de réapprovisionnement. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec un contrôle systématique de leur état avant réintégration au cycle de remanufacturing. Les livraisons sont optimisées pour les professionnels, avec des options de groupage ou d’urgence, et des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles lourdes ou fragiles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous ne vendons pas des prestations, mais des pièces prêtes à l’emploi : c’est au professionnel ou à l’automobiliste de s’assurer que la référence choisie correspond à son véhicule et à ses besoins. Notre rôle se limite à fournir une compatibilité vérifiée et une logistique sans faille, pour que la réparation soit aussi simple que possible.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Famarok\u002F\">Amarok\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Farteon\u002F\">Arteon\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fbeetle\u002F\">Beetle\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fbora\u002F\">Bora\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F\">Caddy\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fcalifornia\u002F\">California\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F1228.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F1228-fox-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1228-fox-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1228-fox-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1228-fox-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[486,488,491],{"label":196,"path":487},"",{"label":489,"path":490},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":25,"path":478},[],[494,499,504,509,514,519,524,529,534,539,544,549,554,559,564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614,619,624,629,634,639,644],{"id":495,"slug":496,"path":497,"label":498},1218,"amarok","volkswagen\u002Famarok","Amarok",{"id":500,"slug":501,"path":502,"label":503},1219,"arteon","volkswagen\u002Farteon","Arteon",{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},1220,"beetle","volkswagen\u002Fbeetle","Beetle",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},1221,"bora","volkswagen\u002Fbora","Bora",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},1222,"caddy","volkswagen\u002Fcaddy","Caddy",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},1223,"california","volkswagen\u002Fcalifornia","California",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},1224,"caravelle","volkswagen\u002Fcaravelle","Caravelle",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},1225,"cc","volkswagen\u002Fcc","CC",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},1226,"crafter","volkswagen\u002Fcrafter","Crafter",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},1227,"eos","volkswagen\u002Feos","Eos",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},1229,"golf","volkswagen\u002Fgolf","Golf",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},1230,"grand-california","volkswagen\u002Fgrand-california","Grand 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coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Fox ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Fox est proposé à partir de 144,00 €. Une seule référence, 0414720215, couvre ce modèle : le prix affiché est celui de cette pièce, sans variante à comparer.",{"position":93,"question":656,"answer_html":657},"Quelle référence d'injecteur correspond à un VOLKSWAGEN Fox ?","La référence est 0414720215. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN Fox — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":102,"question":659,"answer_html":660},"Pourquoi une seule référence d'injecteur est-elle proposée pour Fox ?","Parce que les motorisations de Fox référencées ici ont reçu le même injecteur en première monte. Le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur d'appariement.",{"position":29,"question":662,"answer_html":663},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un VOLKSWAGEN Fox ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. La référence y reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un VOLKSWAGEN Fox.",{"position":119,"question":665,"answer_html":666},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon Fox ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme Fox, et qui conduit à la bonne référence d'injecteur.",{"position":128,"question":668,"answer_html":669},"L'année de mon Fox suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Fox de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":671,"answer_html":672},"Que devient l'ancien injecteur de mon VOLKSWAGEN Fox ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'injecteur déposé de votre Fox repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":146,"question":674,"answer_html":675},"Quelle différence entre un injecteur en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et la pièce est contrôlée sur banc d'essai. Il porte la même référence que l'injecteur déposé du Fox et se monte à sa place.",{"position":155,"question":677,"answer_html":678},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur VOLKSWAGEN Fox ?","Sur un VOLKSWAGEN Fox, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":680,"answer_html":681},"Pourquoi mon Fox passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du Fox bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle qu'attend la motorisation. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":683,"answer_html":684},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":686,"question":687,"answer_html":688},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs d'un Fox en même temps ?","C'est la règle sur un moteur common rail : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence qui correspond à la motorisation du Fox.",{"position":690,"question":691,"answer_html":692},13,"Comment confirmer la panne avant de commander un injecteur pour Fox ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un VOLKSWAGEN Fox. Cette vérification désigne la pièce en cause et la distingue d'un défaut de pression venu du circuit d'alimentation — des pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":694,"question":695,"answer_html":696},14,"Puis-je commander un injecteur pour Fox sans connaître la référence exacte ?","Cette page ne propose qu'une référence pour Fox, 0414720215 : le relevé sur la pièce déposée sert alors à confirmer, pas à choisir. En cas de doute sur la motorisation, la vérification revient à un professionnel avant la commande.",{"position":698,"question":699,"answer_html":700},15,"L'injecteur commandé pour un VOLKSWAGEN Fox se monte-t-il directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du Fox, et la pièce est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":704,"total":58,"limit":146},[],{"sections":706},[],{"columns":708},[709,720,738],{"title":710,"position":58,"links":711},"Nos pièces",[712,714,716,718],{"label":713,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":715,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":717,"href":305,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":719,"href":430,"external":49},"Kits de joints",{"title":721,"position":69,"links":722},"Guides & conseils",[723,726,729,732,735],{"label":724,"href":725,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":727,"href":728,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":730,"href":731,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":733,"href":734,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":736,"href":737,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":739,"position":93,"links":740},"Informations",[741,743,746,748,751,754],{"label":742,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":744,"href":745,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":747,"href":444,"external":49},"La consigne",{"label":749,"href":750,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":752,"href":753,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":755,"href":756,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":758},{"enabled":17,"repeatEvery":759,"position":760,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":762},{"en":763,"fr":764,"de":765},"\u002Ffuel-injector\u002Fvolkswagen\u002Ffox","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Ffox","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fvolkswagen\u002Ffox",{"ok":17,"alternates":767},{"en":763,"fr":764,"de":765},{"products":769,"total":69,"offset":58,"limit":69,"hasMore":49},[770],{"id":698,"ref":771,"name":772,"slug":773,"price":774,"priceRaw":775,"image":776,"imageSrcset":777,"url":778,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":779,"taxRate":192,"aliases":781},"0414720215","Injecteur Bosch 0414720215","injecteur-bosch-0414720215","172,80 €",172.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F8\u002F2\u002F9\u002F75829-injecteur-bosch-0414720215-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F8\u002F2\u002F9\u002F75829-injecteur-bosch-0414720215-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F8\u002F2\u002F9\u002F75829-injecteur-bosch-0414720215-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F8\u002F2\u002F9\u002F75829-injecteur-bosch-0414720215-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F8\u002F2\u002F9\u002F75829-injecteur-bosch-0414720215-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0414720215-15",[780],"1.4 TDI · 70 cv · 2005-2009",[782,783,784,785,786,787,788,789,790,791,792,793,794,795],"038130073S","038130073AM","038130073AQ","038130079D","038130079GX","038130079DX","038130073AG","0414720265","0414720206","0414720208","0414720213","0414720115","0986441559","0986441509"]