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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"contexts":29},[],{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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VOLKSWAGEN Beetle (5C1 \u002F 5C2) 2.0 TDI 110 CV | autoKUR","Injecteur VOLKSWAGEN Beetle (5C1 \u002F 5C2) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing, offrent une alternative économique et durable aux pièces neuves, sans compromettre la performance du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis et une puissance nominale, permettant une sélection ciblée. Les pièces sont disponibles en conditionnement standardisé, facilitant leur intégration dans les processus logistiques des garages ou leur stockage personnel. La compatibilité est systématiquement vérifiée par motorisation, année et modèle de véhicule, permettant une installation sans risque de non-conformité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de pièces moteur est une solution optimale. Que ce soit pour une intervention rapide en atelier ou pour un remplacement préventif, ces pièces répondent aux exigences des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un 2.0 TDI 110 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en échange standard pour une réparation express sans perte de temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un turbocompresseur remanufacturé pour restaurer la puissance d’un moteur vieillissant sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des pièces en échange standard comme alternative économique pour les clients sensibles au budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Maintenir les véhicules en état optimal avec des composants fiables et rapidement disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : Intervenir sur le terrain avec des pièces pré-identifiées pour limiter les temps d’attente des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionnement : Acquérir des pièces en gros pour les revendre à des ateliers spécialisés dans la réparation diesel.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 TDI 110 CV repose sur des références précises, identifiées par leur code OEM et leur format. Chaque modèle est conçu pour s’adapter parfaitement aux motorisations ciblées, avec une attention particulière portée à la compatibilité des interfaces et des connecteurs.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110469\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard pour un 2.0 TDI 110 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour l’usage prévu et son intégration dans un processus de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM et l’année du véhicule pour éviter toute incompatibilité avec le moteur ou la carrosserie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en état généralüberholt, permettant une durée de vie comparable aux composants neufs sans surcoût excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce correspond aux spécifications du constructeur, notamment pour les connecteurs et les points de fixation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la logistique de l’atelier, qu’il s’agisse de boîtes individuelles ou de lots pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces accompagnées d’une documentation technique claire, facilitant leur installation par un tiers qualifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées pour optimiser les coûts de retour et de recyclage des composants usagés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des références avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour sécuriser l’intervention.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard pour le 2.0 TDI 110 CV repose sur un stockage organisé par référence et par état de conservation, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les lots sont identifiés par des étiquettes lisibles, indiquant la référence OEM, la puissance du moteur et la date de réception. Les pièces sensibles, comme les injecteurs ou les turbocompresseurs, sont protégées de l’humidité et des variations de température dans des emballages adaptés. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les niveaux et d’anticiper les réapprovisionnements, en tenant compte des délais de livraison des fournisseurs. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un suivi des échanges pour permettre la traçabilité et le recyclage des composants.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant toute commande, même pour les modèles les plus courants. Une erreur de référence peut entraîner des retards coûteux en atelier ou des incompatibilités sur le véhicule.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fvolkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26219.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26219-2-0-tdi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26219-2-0-tdi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26219-2-0-tdi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26219-2-0-tdi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":196,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":612,"path":613},"Beetle","volkswagen\u002Fbeetle",{"label":615,"path":616},"(5C1 \u002F 5C2)","volkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2",{"label":23,"path":596},[],[620,625,630],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},26220,"1-6-tdi-105-cv","volkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},26218,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},26217,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fbeetle\u002F5c1-5c2\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":636,"price_max":636,"known":17},125,[638,641,644,647,650,653,656,659,662,665,668,671,674,678,682],{"position":58,"question":639,"answer_html":640},"Combien coûte un injecteur pour VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDI 110 CV ?","L'injecteur en échange standard pour VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDI 110 CV est proposé à partir de 125,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110469 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":642,"answer_html":643},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 110 CV ?","La référence est 0445110469. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN Beetle (5C1 \u002F 5C2) en 2.0 TDI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":645,"answer_html":646},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Beetle, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":648,"answer_html":649},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Beetle (5C1 \u002F 5C2) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110469.",{"position":67,"question":651,"answer_html":652},"Que devient l'ancien injecteur de VOLKSWAGEN Beetle 2.0 TDI 110 CV ?","La pièce 0445110469 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":654,"answer_html":655},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110469 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110469, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":27,"question":657,"answer_html":658},"L'injecteur 0445110469 convient-il à toutes les Beetle (5C1 \u002F 5C2) ?","Non : il correspond aux Beetle (5C1 \u002F 5C2) équipées du moteur 2.0 TDI 110 CV. Une Beetle (5C1 \u002F 5C2) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":660,"answer_html":661},"L'année de mon Beetle suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Beetle de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":663,"answer_html":664},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Beetle 2.0 TDI 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":666,"answer_html":667},"Pourquoi mon Beetle 2.0 TDI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 110 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":669,"answer_html":670},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 110 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 110 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":672,"answer_html":673},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110469 pour ce 2.0 TDI 110 CV.",{"position":679,"question":680,"answer_html":681},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110469 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110469. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":683,"question":684,"answer_html":685},14,"L'injecteur 0445110469 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 110 CV ?","Oui : la référence 0445110469 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN Beetle (5C1 \u002F 5C2) en 2.0 TDI 110 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":688,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":690},{"enabled":17,"repeatEvery":691,"position":692,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":694},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":696,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[697],{"id":698,"ref":699,"name":700,"slug":701,"price":702,"priceRaw":703,"image":704,"imageSrcset":705,"url":706,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":707},376,"0445110469","Injecteur Bosch 0445110469","injecteur-bosch-0445110469","150,00 €",150,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F1\u002F5\u002F3\u002F75153-injecteur-bosch-0445110469-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F1\u002F5\u002F3\u002F75153-injecteur-bosch-0445110469-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F1\u002F5\u002F3\u002F75153-injecteur-bosch-0445110469-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F1\u002F5\u002F3\u002F75153-injecteur-bosch-0445110469-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F1\u002F5\u002F3\u002F75153-injecteur-bosch-0445110469-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110469-376",[708,709],"04L130277AC","0445110468"]