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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur TOYOTA RAV4 3 2.2 D 177 CV (130 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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TOYOTA Auris 1 2.2 D 177 CV","Injecteur TOYOTA Auris 1 2.2 D 177 CV | autoKUR","Injecteur TOYOTA Auris 1 2.2 D 177 CV (130 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le TOYOTA Auris 1 2.2 D 177 CV (130 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2231 cm³, diesel, produit de 11\u002F2006 à 09\u002F2012. 3 références compatibles : \u003Cstrong>2959000070\u003C\u002Fstrong> (DENSO), \u003Cstrong>295900016\u003C\u002Fstrong> (DENSO), \u003Cstrong>295900-0110\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du TOYOTA Auris 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-0-d-4d-126-cv\u002F\">2.0 D-4d 126 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F1-4-d-4d-90-cv\u002F\">1.4 D-4d 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.2 D 177 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations diesel de moyenne et haute puissance. Vous y trouverez des pièces d’échange standard et reconditionnées, conçues pour restaurer les performances d’injecteurs et de pompes haute pression compatibles avec les véhicules équipés de ce moteur. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les bruits de sifflement, tout en offrant une alternative économique aux pièces neuves. La compatibilité est garantie par motorisation, année et référence constructeur, pour une installation sans risque.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre les injecteurs DENSO 295900-0110, DENSO 295900016 et DENSO 2959000070, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux motorisations 2.2 D 177 CV. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, ou en reconditionnement complet pour une durabilité optimale. Les calibres et formats sont standardisés pour faciliter la commande en gros, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. La sélection est organisée pour répondre aux exigences techniques des motorisations diesel modernes, où la précision des injecteurs et la fiabilité des pompes sont critiques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, concessionnaire, spécialiste diesel ou même passionné réalisant ses propres réparations. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de compatibilité et de rapport qualité-prix.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Master 3 2.2 DCI 177 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Commander en gros des injecteurs DENSO 295900-0110 pour un stock de pièces de rechange destinées à une flotte de véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Diagnostiquer une perte de puissance persistante et proposer un injecteur reconditionné compatible avec le code moteur DXA100.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Commander un injecteur DENSO 295900016 pour une restauration moteur sur une Peugeot Boxer 2.2 BlueHDi 177 CV, en respectant les tolérances d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Remplacer simultanément plusieurs injecteurs sur des véhicules identiques pour uniformiser les performances et réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs reconditionnés dans un véhicule de dépannage pour intervenir rapidement sur des pannes liées à la suralimentation ou à l’injection.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la motorisation 2.2 D 177 CV est organisée par référence constructeur et équivalence, avec des options adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295900016\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflements et mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295900-0110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumées noires\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 2959000070\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>ratés à l’accélération et surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre besoin, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et nombre de trous : Vérifiez le nombre de trous (6 ou 7) et le diamètre de l’injecteur pour éviter toute incompatibilité avec votre motorisation 2.2 D 177 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux normes de stockage en atelier pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Assurez-vous que la cartouche de l’injecteur correspond aux dimensions requises par le système d’injection de votre véhicule, notamment pour les modèles à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant leur état général et leur historique de remanufacturing.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Choisissez des fournisseurs proposant une consigne claire pour la pièce usagée, avec un processus de retour simplifié pour éviter les surcoûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmoteur : Confirmez que la référence OEM ou l’équivalence proposée correspond bien à l’année de fabrication et au code moteur de votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : Préférez les pièces avec une rotation de stock régulière pour éviter les délais d’attente liés à des références obsolètes ou en fin de série.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des injecteurs et pompes haute pression pour motorisations 2.2 D 177 CV exige un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces reconditionnées doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants hermétiques, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les professionnels, il est recommandé de maintenir un stock minimal de références critiques, en privilégiant les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des lots. Les consignes pour pièces usagées doivent être gérées avec rigueur, en séparant les composants par référence et en respectant les procédures de recyclage ou de reconditionnement. Une logistique optimisée permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules et d’assurer une disponibilité constante des pièces adaptées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre la référence de l’injecteur et le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour des pièces réputées interchangeables. Un injecteur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et endommager le système d’injection. Pour les garagistes, une vérification préalable avec un outil de diagnostic permet d’éviter les erreurs coûteuses.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-0-d-4d-126-cv\u002F\">2.0 D-4d 126 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F1\u002F1-4-d-4d-90-cv\u002F\">1.4 D-4d 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26105.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26105-2-2-d-177-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26105-2-2-d-177-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26105-2-2-d-177-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26105-2-2-d-177-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"TOYOTA","toyota",{"label":497,"path":498},"Auris","toyota\u002Fauris",{"label":500,"path":501},"Auris 1","toyota\u002Fauris\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26107,"1-4-d-4d-90-cv","toyota\u002Fauris\u002F1\u002F1-4-d-4d-90-cv","1.4 D-4d 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26106,"2-0-d-4d-126-cv","toyota\u002Fauris\u002F1\u002F2-0-d-4d-126-cv","2.0 D-4d 126 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":517,"known":17},162.291666,525,[519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,549,552,556,560,564],{"position":70,"question":520,"answer_html":521},"Combien coûte un injecteur pour TOYOTA Auris 2.2 D 177 CV ?","L'injecteur en échange standard pour TOYOTA Auris 2.2 D 177 CV est proposé à partir de 162,29 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":523,"answer_html":524},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.2 D 177 CV ?","Les références sont 295900-0110, 2959000070, 295900016. Ce sont elles qui font foi pour un TOYOTA Auris 1 en 2.2 D 177 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":526,"answer_html":527},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.2 D 177 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":529,"answer_html":530},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Auris 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 295900-0110.",{"position":120,"question":532,"answer_html":533},"Que devient l'ancien injecteur de TOYOTA Auris 2.2 D 177 CV ?","La pièce 295900-0110 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":535,"answer_html":536},"Quelle différence entre l'injecteur 295900-0110 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 295900-0110, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":538,"answer_html":539},"L'injecteur 295900-0110 convient-il à toutes les Auris 1 ?","Non : il correspond aux Auris 1 équipées du moteur 2.2 D 177 CV. Une Auris 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":541,"answer_html":542},"L'année de mon Auris suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Auris de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 D 177 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":544,"answer_html":545},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Auris 2.2 D 177 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":547,"answer_html":548},"Pourquoi mon Auris 2.2 D 177 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 D 177 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 177 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":550,"answer_html":551},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 D 177 CV ?","Sur ce 2.2 D 177 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 295900-0110 pour ce 2.2 D 177 CV.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 295900-0110 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 295900-0110. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},15,"L'injecteur 295900-0110 se monte-t-il directement sur 2.2 D 177 CV ?","Oui : la référence 295900-0110 est celle d'origine pour un TOYOTA Auris 1 en 2.2 D 177 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":571},[],{"columns":573},[574,585,603],{"title":575,"position":58,"links":576},"Nos pièces",[577,579,581,583],{"label":578,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":580,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":582,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":584,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":586,"position":70,"links":587},"Guides & conseils",[588,591,594,597,600],{"label":589,"href":590,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":592,"href":593,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":595,"href":596,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":598,"href":599,"external":49},"Neuf ou échange 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