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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1422 cm³, diesel, produit de 05\u002F2015 à 12\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>1630 998 0005\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SKODA Rapid (NH3) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Frapid\u002Fnh3\u002F1-4-tsi-125-cv\u002F\">1.4 TSI 125 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Frapid\u002Fnh3\u002F1-4-tsi-122-cv\u002F\">1.4 TSI 122 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fskoda\u002Frapid\u002Fnh3\u002F1-0-tsi-110-cv\u002F\">1.0 TSI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur SKODA Rapid (NH3) 1.4 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SKODA Fabia 3 (NJ3 \u002F NJ5) 1.4 TDI 90 CV","Injecteur SKODA Fabia 3 (NJ3 \u002F NJ5) 1.4 TDI 90 CV | autoKUR","Injecteur SKODA Fabia 3 (NJ3 \u002F NJ5) 1.4 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.4 TDI 90 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de véhicules en panne ou passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de restaurer les performances d'un moteur dont la puissance chute ou qui émet une fumée anormale, sans recourir à une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Delphi ou Bosch, et des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs spécifiques comme BKD, BLS ou CAYA. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les calibres varient selon l'année du véhicule et la puissance exacte du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur, revendeur de pièces ou passionné réalisant lui-même la réparation. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de compatibilité et de gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacer un injecteur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en utilisant une pièce en échange standard pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : proposer une solution immédiate avec un turbocompresseur reconditionné, permettant de relancer un moteur en mode dégradé sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur : stocker des pompes haute pression en échange standard pour répondre aux demandes des garages locaux, avec une rotation rapide des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : commander une pièce compatible pour effectuer soi-même la réparation, en s'appuyant sur des références vérifiées et des conseils techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter un jeu d'injecteurs et de turbocompresseurs en échange standard pour intervenir directement chez le client, sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : approvisionner les garages en lots de pièces reconditionnées, avec des délais de livraison optimisés pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références précises, identifiées par leur numéro OEM et leurs équivalences constructeur. Chaque gamme est adaptée à un usage spécifique, qu'il s'agisse d'un remplacement immédiat ou d'une commande planifiée.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28424049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l'état de la pièce et les conditions de retour pour une commande optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (BKD, BLS, CAYA) pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard pour bénéficier d'un coût réduit tout en permettant une qualité reconditionnée, avec une consigne de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le format de la pièce correspond aux attentes : injecteur, turbocompresseur ou pompe haute pression, avec les raccords et connecteurs adaptés au véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer l'état de conservation de la pièce : reconditionnée, généralüberholt ou werksüberholt, en fonction du niveau de réusinage et des tests de performance réalisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Anticiper les besoins logistiques : délais de livraison, gestion des stocks et possibilité de retour de la pièce usagée pour éviter les surcoûts ou les retards.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consulter les symptômes de panne associés (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour orienter le choix vers la pièce la plus susceptible de résoudre le problème.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier les options de garantie proposées par le fournisseur, en distinguant les durées et les conditions de couverture pour sécuriser l'achat.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en gros repose sur une rotation régulière des stocks pour éviter l'obsolescence et permettre leur disponibilité. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des emballages protecteurs, à l'abri de l'humidité et des variations de température. Les commandes sont préparées selon les priorités des clients professionnels, avec des délais de livraison optimisés pour les urgences. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour permettre leur reconditionnement et leur réintroduction dans le cycle de vente.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et le code moteur avant de commander, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner un retour coûteux et une immobilisation prolongée du véhicule.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-105-cv\u002F\">1.4 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-75-cv\u002F\">1.4 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26027.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26027-1-4-tdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26027-1-4-tdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26027-1-4-tdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26027-1-4-tdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SKODA","skoda",{"label":497,"path":498},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":500,"path":501},"3 (NJ3 \u002F NJ5)","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26028,"1-4-tdi-75-cv","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-75-cv","1.4 TDI 75 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26026,"1-4-tdi-105-cv","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-105-cv","1.4 TDI 105 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},175,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":70,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un injecteur pour SKODA Fabia 1.4 TDI 90 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SKODA Fabia 1.4 TDI 90 CV est proposé à partir de 175,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 28424049 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.4 TDI 90 CV ?","La référence est 28424049. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 3 (NJ3 \u002F NJ5) en 1.4 TDI 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TDI 90 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Fabia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 3 (NJ3 \u002F NJ5) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28424049.",{"position":120,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien injecteur de SKODA Fabia 1.4 TDI 90 CV ?","La pièce 28424049 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre l'injecteur 28424049 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28424049, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"L'injecteur 28424049 convient-il à toutes les 3 (NJ3 \u002F NJ5) ?","Non : il correspond aux 3 (NJ3 \u002F NJ5) équipées du moteur 1.4 TDI 90 CV. Une 3 (NJ3 \u002F NJ5) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TDI 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Fabia 1.4 TDI 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Fabia 1.4 TDI 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TDI 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 90 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TDI 90 CV ?","Sur ce 1.4 TDI 90 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28424049 pour ce 1.4 TDI 90 CV.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28424049 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28424049. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"L'injecteur 28424049 se monte-t-il directement sur 1.4 TDI 90 CV ?","Oui : la référence 28424049 est celle d'origine pour un SKODA 3 (NJ3 \u002F NJ5) en 1.4 TDI 90 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":570},[],{"articles":572,"total":58,"limit":146},[],{"columns":574},[575,586,604],{"title":576,"position":58,"links":577},"Nos pièces",[578,580,582,584],{"label":579,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":581,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":583,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":585,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":587,"position":70,"links":588},"Guides & conseils",[589,592,595,598,601],{"label":590,"href":591,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":593,"href":594,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":596,"href":597,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":599,"href":600,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":602,"href":603,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":605,"position":94,"links":606},"Informations",[607,609,612,614,617,620],{"label":608,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":610,"href":611,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":613,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":615,"href":616,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":618,"href":619,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":621,"href":622,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Ffuel-injector\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-90-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-90-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-90-ps",{"ok":17,"alternates":633},{"en":629,"fr":630,"de":631},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":646,"taxRate":192,"aliases":650},698,"28424049","Injecteur DELPHI 28424049","injecteur-delphi-28424049","210,00 €",210,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28424049-698",[647,648,649],"1.4 TDI · 75 cv · 2015+","1.4 TDI · 90 cv · 2014+","1.4 TDI · 105 cv · 2014+",[651,652,653,654,655,656],"HRD364","04B130277J","04L130277J","04B130277N","28301796","28565335"]