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TDI 105 CV | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.4 TDI 105 CV couvre les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda, réputées pour leur robustesse et leur consommation mesurée. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de pièces fiables, aux automobilistes en panne ou en entretien préventif, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes les réparations, cette gamme propose des composants d’échange standard et des pièces remanufacturées. Les références OEM et leurs équivalents sont listées pour permettre une compatibilité parfaite avec les véhicules concernés, sans nécessiter de diagnostic approfondi. Les symptômes de défaillance courants — perte de puissance, fumée noire, sifflement anormal ou passage en mode dégradé — y sont associés aux solutions adaptées, permettant une intervention ciblée et économique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 1.4 TDI 105 CV s’articulent autour de deux axes principaux : les pièces d’échange standard, prêtes à monter, et les composants remanufacturés, issus d’un processus de reconditionnement rigoureux. Les calibres varient selon les motorisations spécifiques, avec des références OEM comme l’injecteur DELPHI 28424049, et des équivalents techniques pour couvrir l’ensemble des modèles concernés. La sélection inclut également les accessoires nécessaires au montage, tels que joints, durites ou connecteurs, afin de simplifier la commande et d’éviter les oublis coûteux. Les professionnels peuvent composer leur lot en fonction des besoins immédiats ou des stocks à renouveler, avec une traçabilité garantie par les numéros de série et les codes moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier ou sur le terrain, ainsi qu’aux particuliers exigeants ou aux clubs de mécanique. Les usages varient selon le profil : remplacement rapide d’un injecteur défectueux, remanufacturing d’un turbocompresseur en fin de vie, ou approvisionnement en pièces de rechange pour les flottes de véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un lot d’injecteurs DELPHI 28424049 pour un client dont le 1.4 TDI 105 CV présente une perte de puissance soudaine, sans attendre la pièce constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien mobile : transporter dans son véhicule une pompe haute pression remanufacturée pour une intervention d’urgence sur un Seat Ibiza 6L, évitant ainsi une immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un turbocompresseur en échange standard pour son Audi A2 1.4 TDI, avec les outils de diagnostic nécessaires pour vérifier la compatibilité avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en injecteurs et pompes haute pression pour les véhicules utilitaires légers, en privilégiant les références OEM pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : proposer à la clientèle des kits de remanufacturing complets pour les motorisations 1.4 TDI, incluant cartouche, CHRA et joints, avec un suivi des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer dans son catalogue des pièces d’échange standard pour les modèles d’occasion équipés du 1.4 TDI 105 CV, afin d’élargir l’offre de services.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Club de mécanique : organiser un atelier collaboratif autour du remanufacturing d’un turbocompresseur, avec des pièces adaptées aux modèles les plus répandus.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.4 TDI 105 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé, afin de faciliter la composition des commandes en gros ou en détail.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28424049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.4 TDI 105 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité optimale et une durabilité maximale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence OEM ou l’équivalent technique pour éviter les incompatibilités entre motorisations similaires mais distinctes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joints et accessoires inclus, réduisant les risques de mauvaise étanchéité ou de fuite après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les cartouches de turbocompresseurs des CHRA seuls, ou les injecteurs à filetage métrique des versions coniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec garantie de performance, ou des échange standard contrôlés pour un rapport qualité-prix équilibré.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionner les références éligibles à la consigne, permettant de récupérer la pièce usagée contre un avoir ou un remboursement partiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : croiser le code moteur (ex. CFFB, CLCB) avec la référence fournie pour confirmer l’adéquation avec le véhicule cible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : éviter les pièces en stock depuis plus de 12 mois, sauf si garantie de conservation sous atmosphère contrôlée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.4 TDI 105 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à température contrôlée, dans des emballages anti-statiques pour les composants électroniques, tandis que les turbocompresseurs sont stockés en position verticale pour préserver la géométrie variable. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique prioritaire, avec des délais de préparation standardisés et des options de livraison groupée pour les professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, permettant de récupérer jusqu’à 80% de la valeur initiale sous forme de crédit ou de remboursement, sous réserve de conformité avec les critères de retour (pièce complète, non endommagée, avec emballage d’origine).\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur du véhicule avant toute commande, surtout pour les motorisations 1.4 TDI où les variantes sont nombreuses. Un injecteur DELPHI 28424049 peut convenir à plusieurs modèles, mais pas à tous : vérifiez le code moteur (ex. CFFB) pour éviter les erreurs coûteuses.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-90-cv\u002F\">1.4 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fskoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-75-cv\u002F\">1.4 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26026.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26026-1-4-tdi-105-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26026-1-4-tdi-105-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26026-1-4-tdi-105-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26026-1-4-tdi-105-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"SKODA","skoda",{"label":551,"path":552},"Fabia","skoda\u002Ffabia",{"label":554,"path":555},"3 (NJ3 \u002F NJ5)","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5",{"label":25,"path":537},[],[559,564],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},26028,"1-4-tdi-75-cv","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-75-cv","1.4 TDI 75 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},26027,"1-4-tdi-90-cv","skoda\u002Ffabia\u002F3-nj3-nj5\u002F1-4-tdi-90-cv","1.4 TDI 90 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":570,"price_max":570,"known":17},175,[572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,609,613,617],{"position":70,"question":573,"answer_html":574},"Combien coûte un injecteur pour SKODA Fabia 1.4 TDI 105 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SKODA Fabia 1.4 TDI 105 CV est proposé à partir de 175,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 28424049 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":576,"answer_html":577},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.4 TDI 105 CV ?","La référence est 28424049. C'est elle qui fait foi pour un SKODA 3 (NJ3 \u002F NJ5) en 1.4 TDI 105 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":579,"answer_html":580},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 TDI 105 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Fabia, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":582,"answer_html":583},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 3 (NJ3 \u002F NJ5) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28424049.",{"position":120,"question":585,"answer_html":586},"Que devient l'ancien injecteur de SKODA Fabia 1.4 TDI 105 CV ?","La pièce 28424049 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":588,"answer_html":589},"Quelle différence entre l'injecteur 28424049 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28424049, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":591,"answer_html":592},"L'injecteur 28424049 convient-il à toutes les 3 (NJ3 \u002F NJ5) ?","Non : il correspond aux 3 (NJ3 \u002F NJ5) équipées du moteur 1.4 TDI 105 CV. Une 3 (NJ3 \u002F NJ5) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":594,"answer_html":595},"L'année de mon Fabia suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Fabia de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 TDI 105 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":597,"answer_html":598},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Fabia 1.4 TDI 105 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":600,"answer_html":601},"Pourquoi mon Fabia 1.4 TDI 105 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 TDI 105 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 105 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":603,"answer_html":604},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 TDI 105 CV ?","Sur ce 1.4 TDI 105 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28424049 pour ce 1.4 TDI 105 CV.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28424049 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28424049. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},15,"L'injecteur 28424049 se monte-t-il directement sur 1.4 TDI 105 CV ?","Oui : la référence 28424049 est celle d'origine pour un SKODA 3 (NJ3 \u002F NJ5) en 1.4 TDI 105 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":623,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":629},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":631,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[632],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":642,"taxRate":192,"aliases":646},698,"28424049","Injecteur DELPHI 28424049","injecteur-delphi-28424049","210,00 €",210,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F5\u002F9\u002F2\u002F1\u002F75921-injecteur-delphi-28424049-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28424049-698",[643,644,645],"1.4 TDI · 75 cv · 2015+","1.4 TDI · 90 cv · 2014+","1.4 TDI · 105 cv · 2014+",[647,648,649,650,651,652],"HRD364","04B130277J","04L130277J","04B130277N","28301796","28565335"]