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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"contexts":29},[],{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SEAT Toledo 3 (5P2) 2.0 TDI 140 CV","Injecteur SEAT Toledo 3 (5P2) 2.0 TDI 140 CV | autoKUR","Injecteur SEAT Toledo 3 (5P2) 2.0 TDI 140 CV (103 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le SEAT Toledo 3 (5P2) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 04\u002F2004 à 05\u002F2009. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0414720403\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720404\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720312\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SEAT Toledo 3 (5P2) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDI 140 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme Volkswagen, présent sur des modèles comme la Golf, le Passat ou le Tiguan entre 2009 et 2015. Cette motorisation, réputée pour sa robustesse et son couple généreux, est souvent sollicitée dans des usages intensifs : véhicules utilitaires, taxis ou flottes professionnelles. autoKUR propose des pièces d’échange standard pour ce bloc, permettant aux garagistes indépendants et aux passionnés de maintenance automobile de restaurer la performance de leur moteur sans recourir à des solutions onéreuses ou longues à obtenir. Les références disponibles couvrent l’ensemble des composants critiques : injecteurs, turbocompresseurs et pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette génération.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pour composer une commande adaptée au 2.0 TDI 140 CV, il est essentiel de croiser plusieurs critères techniques : le code moteur exact (par exemple, CFFB, CFGC ou CFFC selon l’année et le modèle), la référence OEM de la pièce défectueuse, et le type de montage (direct ou avec adaptateur). autoKUR référence des gammes calibrées pour cette motorisation, incluant des injecteurs Bosch aux références 0414720404, 0414720403 et 0414720312, ainsi que des turbocompresseurs et pompes haute pression compatibles. Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing, permettant une qualité proche du neuf tout en réduisant les coûts pour les professionnels et les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces sont variés et s’adressent à plusieurs métiers de la mécanique automobile. Que ce soit pour un garagiste indépendant, un centre auto ou un préparateur moteur, ces composants sont indispensables pour maintenir la fiabilité des véhicules diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un véhicule de location pour éviter les pannes récurrentes et les litiges clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des turbocompresseurs d’échange standard pour les clients dont le véhicule est hors garantie, réduisant ainsi les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commander des pompes haute pression en gros pour équiper une flotte de véhicules utilitaires, optimisant les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver des pièces remanufacturées pour restaurer un moteur 2.0 TDI 140 CV dans un projet de restauration ou de tuning.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Utiliser des injecteurs Bosch en échange standard pour les véhicules de clients dont le budget ne permet pas l’achat de pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Sélectionner des turbocompresseurs adaptés à une augmentation de puissance, en s’appuyant sur des références techniques précises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer des pièces d’échange standard pour les véhicules d’occasion diesel, élargissant ainsi l’offre de services aux clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 2.0 TDI 140 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720404\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou démarrage difficile\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720403\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou consommation excessive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720312\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement ou mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée au 2.0 TDI 140 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce dans son environnement d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le code moteur exact : Vérifier le code moteur (ex. CFFB) pour éviter toute erreur de compatibilité, surtout sur des modèles comme la Golf VI ou le Tiguan.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La référence OEM : Croiser la référence de la pièce d’origine avec les équivalences proposées par autoKUR pour s’assurer de la correspondance technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le type de montage : Choisir entre un injecteur direct ou avec adaptateur, selon le modèle et l’année du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La condition de la pièce : Privilégier les pièces généralüberholt (remanufacturées) pour un rapport qualité-prix optimal, tout en vérifiant l’état des joints et des connecteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de livraison : Opter pour des conditionnements adaptés aux commandes en gros, avec des emballages protégés contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de retour : Prévoir une solution de consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La garantie proposée : Vérifier la durée de garantie (généralement 12 à 24 mois) et les conditions de prise en charge en cas de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 2.0 TDI 140 CV repose sur une rotation rapide des pièces remanufacturées, permettant leur disponibilité pour les commandes urgentes. Les injecteurs et turbocompresseurs sont conservés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient de délais de préparation optimisés, avec des emballages adaptés aux envois professionnels. Les pièces consignées (core deposit) sont systématiquement retournées pour être remanufacturées, réduisant ainsi l’impact environnemental et les coûts logistiques. Les clients professionnels peuvent suivre l’état de leur commande via un suivi en temps réel, avec des options de livraison express pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte pour la fiabilité d’un moteur 2.0 TDI 140 CV. C’est pourquoi nous sélectionnons des composants remanufacturés avec rigueur, en nous appuyant sur des références techniques éprouvées comme celles de Bosch. Notre objectif est de vous fournir des solutions adaptées, que vous soyez garagiste, préparateur ou passionné, sans jamais vous faire perdre de temps ni d’argent.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F1-9-tdi-105-cv\u002F\">1.9 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F26003.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F26003-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26003-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26003-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F26003-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SEAT","seat",{"label":497,"path":498},"Toledo","seat\u002Ftoledo",{"label":500,"path":501},"3 (5P2)","seat\u002Ftoledo\u002F3-5p2",{"label":23,"path":481},[],[505,510,515],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},26005,"1-9-tdi-105-cv","seat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},26004,"2-0-tdi-136-cv","seat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},26002,"2-0-tdi-170-cv","seat\u002Ftoledo\u002F3-5p2\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":185,"price_max":521,"known":17},126.666667,[523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,560,564,568],{"position":70,"question":524,"answer_html":525},"Combien coûte un injecteur pour SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 100,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":527,"answer_html":528},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","Les références sont 0414720312, 0414720403, 0414720404. Ce sont elles qui font foi pour un SEAT 3 (5P2) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":530,"answer_html":531},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":533,"answer_html":534},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 3 (5P2) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720312.",{"position":120,"question":536,"answer_html":537},"Que devient l'ancien injecteur de SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 0414720312 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":27,"question":539,"answer_html":540},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720312 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720312, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":542,"answer_html":543},"L'injecteur 0414720312 convient-il à toutes les 3 (5P2) ?","Non : il correspond aux 3 (5P2) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une 3 (5P2) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":545,"answer_html":546},"L'année de mon Toledo suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Toledo de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":548,"answer_html":549},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Toledo 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi mon Toledo 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 140 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":554,"answer_html":555},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720312 pour ce 2.0 TDI 140 CV.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720312 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720312. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},15,"L'injecteur 0414720312 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 0414720312 est celle d'origine pour un SEAT 3 (5P2) en 2.0 TDI 140 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":575,"total":58,"limit":146},[],{"columns":577},[578,589,607],{"title":579,"position":58,"links":580},"Nos pièces",[581,583,585,587],{"label":582,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":584,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":586,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":588,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":590,"position":70,"links":591},"Guides & conseils",[592,595,598,601,604],{"label":593,"href":594,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":596,"href":597,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":599,"href":600,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":602,"href":603,"external":49},"Neuf ou échange 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