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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SEAT Leon 4 (KL1) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le SEAT Leon 4 (KL1) en 2.0 TDI 143 CV (105 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110638\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du SEAT Leon 4 (KL1). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 143 CV couvre les pièces moteur en échange standard pour les motorisations diesel de 143 chevaux développées par le constructeur allemand. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des composants remanufacturés, des injecteurs, des pompes haute pression et des turbocompresseurs adaptés à cette motorisation précise, conçus pour une compatibilité optimale et une performance durable.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, permettant de composer une commande sur mesure selon les besoins spécifiques du véhicule et du moteur. Les références OEM et leurs équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter l’identification et l’achat. Les pièces sont sélectionnées pour leur état généralüberholt, permettant une qualité proche du neuf tout en offrant un rapport qualité-prix avantageux pour les professionnels et les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle est également utile aux propriétaires de véhicules qui souhaitent effectuer eux-mêmes l’entretien ou remplacer une pièce défectueuse sans recourir à un service de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander une pièce en échange standard pour réduire les coûts de réparation et accélérer les interventions sur les véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner un injecteur ou une pompe haute pression compatible pour un remplacement rapide et sans erreur sur une motorisation 2.0 TDI 143 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter une pièce remanufacturée pour entretenir son véhicule personnel et éviter les frais élevés des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : se procurer des turbocompresseurs ou des cartouches CHRA adaptés aux motorisations TDI pour des interventions ciblées et précises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur en gros : constituer un stock de pièces d’échange standard pour répondre aux demandes répétées des clients professionnels ou particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser les commandes en fonction des rotations de stock et des délais de livraison pour optimiser la gestion des approvisionnements.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 TDI 143 CV repose sur des références OEM et des équivalences reconnues, couvrant l’ensemble des besoins en échange standard.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110638\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.0 TDI 143 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : vérifier la compatibilité exacte avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour une conservation optimale avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et géométrie : s’assurer que la pièce correspond aux dimensions et aux spécificités techniques du moteur, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État généralüberholt : opter pour des pièces remanufacturées avec un contrôle qualité rigoureux, permettant une performance proche du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : choisir des fournisseurs proposant une consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des échanges et réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces couvertes par une garantie adaptée, offrant une sécurité supplémentaire en cas de défaut.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité en stock : commander auprès de fournisseurs capables de livrer rapidement pour minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard pour la catégorie 2.0 TDI 143 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité. Les injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin d’éviter toute dégradation prématurée. Une rotation régulière du stock est recommandée pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées et limiter les risques de péremption. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement et des besoins des clients, avec une attention particulière portée aux pièces consignées pour faciliter les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les professionnels, une consigne sur la pièce usagée permet de réduire les coûts et d’accélérer les échanges, tout en permettant une traçabilité optimale.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25987.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25987-2-0-tdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25987-2-0-tdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25987-2-0-tdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25987-2-0-tdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SEAT","seat",{"label":555,"path":556},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":558,"path":559},"4 (KL1)","seat\u002Fleon\u002F4-kl1",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},188,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un injecteur pour SEAT Leon 2.0 TDI 143 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SEAT Leon 2.0 TDI 143 CV est proposé à partir de 188,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110638 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 143 CV ?","La référence est 0445110638. C'est elle qui fait foi pour un SEAT 4 (KL1) en 2.0 TDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Leon, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 4 (KL1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110638.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien injecteur de SEAT Leon 2.0 TDI 143 CV ?","La pièce 0445110638 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110638 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110638, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"L'injecteur 0445110638 convient-il à toutes les 4 (KL1) ?","Non : il correspond aux 4 (KL1) équipées du moteur 2.0 TDI 143 CV. Une 4 (KL1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Leon 2.0 TDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Leon 2.0 TDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 143 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 143 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110638 pour ce 2.0 TDI 143 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110638 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110638. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"L'injecteur 0445110638 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 143 CV ?","Oui : la référence 0445110638 est celle d'origine pour un SEAT 4 (KL1) en 2.0 TDI 143 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":640},405,"0445110638","Injecteur Bosch 0445110638","injecteur-bosch-0445110638","225,60 €",225.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F7\u002F2\u002F5\u002F86725-injecteur-bosch-0445110638-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F7\u002F2\u002F5\u002F86725-injecteur-bosch-0445110638-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F7\u002F2\u002F5\u002F86725-injecteur-bosch-0445110638-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F7\u002F2\u002F5\u002F86725-injecteur-bosch-0445110638-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F7\u002F2\u002F5\u002F86725-injecteur-bosch-0445110638-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110638-405",[637,638,639],"2.0 TDI · 110 cv · 2012+","2.0 TDI · 150 cv · 2012+","2.0 TDI 4motion · 150 cv",[641,642],"04L130277AA","0445110639"]