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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 03\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>5439 988 0136\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F2-0-tfsi-256-cv\u002F\">2.0 TFSI 256 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-185-cv\u002F\">1.4 TFSI 185 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SEAT Leon 3 (5F1) 1.6 TDI 90 CV","Injecteur SEAT Leon 3 (5F1) 1.6 TDI 90 CV | autoKUR","Injecteur SEAT Leon 3 (5F1) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>4 référence(s) d'échange standard correspondent au SEAT Leon 3 (5F1) 1.6 TDI 90 CV (66 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 11\u002F2012 à 08\u002F2018. 4 références compatibles : \u003Cstrong>0445110473\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110477\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28370681\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28506046\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SEAT Leon 3 (5F1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-143-cv\u002F\">2.0 TDI 143 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 TDI 90 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme Volkswagen, présent sur des modèles comme la Golf IV, le Passat ou le Touran entre 2000 et 2010. Cette catégorie regroupe des pièces d’échange standard conçues pour restaurer la performance d’un moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance progressive, une fumée noire persistante ou des ratés à l’accélération. Les composants proposés ici sont des produits remanufacturés, adaptés à une motorisation précise, avec une compatibilité vérifiée par année et par référence constructeur. Destinés aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier ou aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ces éléments permettent de remplacer une pièce défectueuse sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule. La sélection couvre les injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs en échange standard, avec des équivalences techniques validées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour le 1.6 TDI 90 CV s’articulent autour de trois familles de produits : les injecteurs haute pression, les pompes haute pression et les turbocompresseurs à géométrie variable. Chaque référence est identifiée par un code constructeur (OEM) ou une équivalence technique, permettant de composer une commande ciblée selon le modèle exact du véhicule et l’année de production. Les calibres varient selon la puissance et la version du moteur, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration dans l’architecture d’origine. Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing industriel, permettant une performance proche du neuf tout en réduisant l’impact environnemental. Pour les professionnels, des conditionnements adaptés aux commandes en gros sont disponibles, avec des options de livraison groupée pour optimiser les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’adressent à des acteurs variés, chacun avec des besoins spécifiques en termes de rapidité, de traçabilité et de volume. Que ce soit pour un garage indépendant, un centre auto ou un spécialiste des motorisations diesel, la sélection doit répondre à des impératifs de fiabilité et de disponibilité immédiate.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux en moins de 2 heures pour un client pressé, avec une pièce permettant une étanchéité parfaite et une injection optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander en urgence une pompe haute pression pour un véhicule en panne, avec un délai de livraison compatible avec les contraintes de rendez-vous clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter un turbocompresseur en échange standard pour une intervention sur site, avec un emballage résistant aux chocs et aux variations de température.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : approvisionner en gros des injecteurs pour une flotte de véhicules utilitaires, avec des références compatibles sur plusieurs années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pièce remanufacturée pour un projet de restauration, avec une notice technique détaillée et un support téléphonique pour le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste automobile : proposer des lots d’injecteurs et pompes pour des revendeurs locaux, avec des tarifs dégressifs et une gestion des retours de pièces usagées simplifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto rapide : intégrer des turbocompresseurs en échange standard dans un service express, avec une rotation de stock optimisée pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 TDI 90 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques validées, avec des formats adaptés à chaque usage. Les gammes proposées couvrent les besoins les plus courants, avec des options de conditionnement pour les commandes professionnelles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110477\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Golf IV 1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28506046\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue sur Passat 1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28370681\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>solution économique pour Touran 1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110473\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pièce d’origine pour motorisations post-2005\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 TDI 90 CV doit s’appuyer sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’éviter toute incompatibilité ou perte de performance. Ces éléments permettent une intégration fluide et une durabilité optimale du composant.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre la référence choisie et la motorisation du véhicule, en croisant le code moteur et l’année de production pour éviter les erreurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les emballages sous vide ou en sachet antistatique pour les injecteurs, afin de préserver leur intégrité jusqu’au montage, surtout en cas de stockage prolongé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : s’assurer que le filetage et le raccordement électrique correspondent aux spécifications du véhicule, avec des outils adaptés pour un démontage et un remontage sans dommage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec une garantie de performance, en vérifiant l’absence de corrosion ou de traces d’usure excessive sur les composants critiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la gestion des pièces usagées en échangeant la pièce défectueuse contre un avoir ou un remboursement partiel, avec un processus de consigne simplifié pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité étendue : sélectionner des références couvrant plusieurs modèles et années pour élargir le champ d’application, tout en maintenant une traçabilité précise des équivalences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie résiduelle : évaluer l’état général de la pièce remanufacturée, en privilégiant les composants issus de processus de révision industrielle avec contrôle qualité rigoureux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 TDI 90 CV repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence des références. Les injecteurs et pompes haute pression doivent être protégés de la poussière et des chocs, tandis que les turbocompresseurs nécessitent un emballage renforcé pour préserver leur équilibrage. Pour les commandes en gros, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les niveaux de disponibilité et d’anticiper les réapprovisionnements, avec des alertes pour les pièces à rotation rapide. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, où le client reçoit un avoir ou un remboursement partiel après validation de l’état de la pièce retournée. Les délais de traitement des commandes dépendent des volumes, avec des options d’expédition express pour les urgences, tout en maintenant une traçabilité complète des lots livrés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence constructeur avec le code moteur du véhicule avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles sur le système d’injection ou le turbocompresseur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-143-cv\u002F\">2.0 TDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F1-6-tdi-115-cv\u002F\">1.6 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F1-6-tdi-110-cv\u002F\">1.6 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-110-cv\u002F\">2.0 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25985.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25985-1-6-tdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25985-1-6-tdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25985-1-6-tdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25985-1-6-tdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SEAT","seat",{"label":497,"path":498},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":500,"path":501},"3 (5F1)","seat\u002Fleon\u002F3-5f1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25984,"1-6-tdi-105-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25982,"1-6-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25981,"1-6-tdi-115-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25983,"2-0-tdi-110-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25980,"2-0-tdi-143-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},25979,"2-0-tdi-150-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},25978,"2-0-tdi-184-cv","seat\u002Fleon\u002F3-5f1\u002F2-0-tdi-184-cv","2.0 TDI 184 CV",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":185,"price_max":541,"known":17},119.166667,[543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,583,587],{"position":58,"question":544,"answer_html":545},"Combien coûte un injecteur pour SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV est proposé à partir de 100,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":547,"answer_html":548},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 TDI 90 CV ?","Les références sont 0445110473, 0445110477, 28370681, 28506046. Ce sont elles qui font foi pour un SEAT 3 (5F1) en 1.6 TDI 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":550,"answer_html":551},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 TDI 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":553,"answer_html":554},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 3 (5F1) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110473.",{"position":67,"question":556,"answer_html":557},"Que devient l'ancien injecteur de SEAT Leon 1.6 TDI 90 CV ?","La pièce 0445110473 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":559,"answer_html":560},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110473 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110473, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":562,"answer_html":563},"L'injecteur 0445110473 convient-il à toutes les 3 (5F1) ?","Non : il correspond aux 3 (5F1) équipées du moteur 1.6 TDI 90 CV. Une 3 (5F1) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":565,"answer_html":566},"L'année de mon Leon suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Leon de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDI 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":568,"answer_html":569},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Leon 1.6 TDI 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi mon Leon 1.6 TDI 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 90 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":574,"answer_html":575},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDI 90 CV ?","Sur ce 1.6 TDI 90 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":577,"answer_html":578},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110473 pour ce 1.6 TDI 90 CV.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110473 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110473. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":588,"question":589,"answer_html":590},14,"L'injecteur 0445110473 se monte-t-il directement sur 1.6 TDI 90 CV ?","Oui : la référence 0445110473 est celle d'origine pour un SEAT 3 (5F1) en 1.6 TDI 90 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":594},[595,606,624],{"title":596,"position":58,"links":597},"Nos pièces",[598,600,602,604],{"label":599,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":601,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":603,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":605,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":607,"position":70,"links":608},"Guides & conseils",[609,612,615,618,621],{"label":610,"href":611,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":613,"href":614,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":616,"href":617,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":619,"href":620,"external":49},"Neuf ou échange 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