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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 140 CV rassemble les pièces moteur en échange standard pour les motorisations diesel de 140 chevaux développées par le constructeur allemand, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et breaks produits entre 2009 et 2018. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs haute pression, les pompes à carburant et les turbocompresseurs à géométrie variable, tous issus de processus de remanufacturing certifiés, compatibles avec les références constructeur et adaptés aux exigences des motorisations TDI de cette génération.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent l’intégralité des calibres et formats rencontrés sur cette motorisation, avec des références précises comme les injecteurs Bosch 0414720312 ou 0414720229, disponibles en versions neuves ou reconditionnées selon les besoins. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs spécifiques (par exemple, CFFB, CFGC ou CFFC), permettant une interchangeabilité immédiate sans adaptation supplémentaire. Les commandes peuvent être composées par véhicule, par motorisation ou par référence OEM, avec des options de conditionnement adaptées aux volumes professionnels comme aux besoins ponctuels des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard apporte une valeur ajoutée immédiate : réduction des temps d’immobilisation, maîtrise des coûts et garantie de qualité sur des pièces critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défaillant en moins d’une heure pour un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, sans immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : propose un turbocompresseur à géométrie variable en échange standard pour éviter le démontage coûteux d’un composant irréparable, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporte des pompes haute pression reconditionnées pour interventions sur site chez des clients professionnels ou particuliers, avec retour de la pièce usagée sous 14 jours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commande un jeu d’injecteurs Bosch en échange standard pour restaurer les performances d’un moteur TDI 140 CV après 150 000 km, avec garantie de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de flottes : approvisionne en turbos à géométrie variable pour maintenir la disponibilité d’un parc de véhicules utilitaires, avec gestion centralisée des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe l’échange standard d’une pompe haute pression à un test de pression pour confirmer le diagnostic de perte de puissance avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : stocke des injecteurs et pompes en échange standard pour répondre aux demandes urgentes des garages locaux, avec rotation rapide des stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 2.0 TDI 140 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé, afin de simplifier la composition des commandes et d’éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720312\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720229\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, qui permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le processus de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le calibre exact de l’injecteur ou de la pompe doit correspondre au code moteur du véhicule, vérifié via la plaque constructeur ou un outil de diagnostic pour éviter toute erreur de référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de la pièce (pièce seule, module complet ou kit) dépend du niveau d’intervention souhaité : un turbo à géométrie variable en module complet simplifie le montage pour les professionnels pressés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La condition de la pièce (neuve ou reconditionnée) influence la durée de vie garantie : les composants reconditionnés offrent un rapport qualité-prix optimal pour les interventions courantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le conditionnement (pièce seule ou kit) est à adapter au volume de la commande : un jeu d’injecteurs complet réduit les risques d’erreur et accélère le processus de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La conservation de la pièce (sous emballage étanche ou en stock rotatif) préserve ses caractéristiques techniques jusqu’à l’utilisation, surtout pour les composants sensibles comme les injecteurs haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de retour de la pièce usagée (consigne ou core deposit) est un critère clé pour les professionnels : un système de consigne simplifié évite les blocages administratifs et accélère les échanges.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La compatibilité avec les années de production (2009-2018) et les codes moteurs spécifiques (CFFB, CFGC, etc.) doit être vérifiée pour chaque référence, afin d’assurer une interchangeabilité parfaite.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 2.0 TDI 140 CV repose sur une rotation rapide des pièces en échange standard, avec un suivi rigoureux des dates de péremption et des références critiques. Les composants sensibles comme les injecteurs ou les turbos sont conservés dans des emballages anti-statiques et étanches, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, un système de stock rotatif permet de livrer les pièces sous 24 à 48 heures, avec une traçabilité complète des numéros de série et des références OEM. Les retours de pièces usagées sont traités en priorité pour libérer les consignes et réintégrer les composants reconditionnables dans le cycle de production, réduisant ainsi les coûts et les délais pour les clients professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous privilégions les pièces reconditionnées issues de processus contrôlés, car elles offrent un équilibre parfait entre performance, coût et durabilité pour les motorisations TDI de cette génération. Notre équipe technique vérifie systématiquement la compatibilité des références avant expédition, pour que chaque commande soit une solution immédiate et fiable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-150-cv\u002F\">1.9 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-131-cv\u002F\">1.9 TDI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-115-cv\u002F\">1.9 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-110-cv\u002F\">1.9 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-90-cv\u002F\">1.9 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25878.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25878-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25878-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25878-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25878-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"SEAT","seat",{"label":555,"path":556},"Alhambra","seat\u002Falhambra",{"label":558,"path":559},"1 (7V8 \u002F 7V9)","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25882,"1-9-tdi-90-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25881,"1-9-tdi-110-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-110-cv","1.9 TDI 110 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25880,"1-9-tdi-115-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-115-cv","1.9 TDI 115 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25879,"1-9-tdi-131-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-131-cv","1.9 TDI 131 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25877,"1-9-tdi-150-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-150-cv","1.9 TDI 150 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":590,"known":17},126.666667,152,[592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,629,633,637],{"position":70,"question":593,"answer_html":594},"Combien coûte un injecteur pour SEAT Alhambra 2.0 TDI 140 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SEAT Alhambra 2.0 TDI 140 CV est proposé à partir de 126,67 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":596,"answer_html":597},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","Les références sont 0414720229, 0414720312. Ce sont elles qui font foi pour un SEAT 1 (7V8 \u002F 7V9) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":602,"answer_html":603},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 1 (7V8 \u002F 7V9) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720229.",{"position":120,"question":605,"answer_html":606},"Que devient l'ancien injecteur de SEAT Alhambra 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 0414720229 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":608,"answer_html":609},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720229 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720229, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":611,"answer_html":612},"L'injecteur 0414720229 convient-il à toutes les 1 (7V8 \u002F 7V9) ?","Non : il correspond aux 1 (7V8 \u002F 7V9) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une 1 (7V8 \u002F 7V9) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":614,"answer_html":615},"L'année de mon Alhambra suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Alhambra de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":617,"answer_html":618},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Alhambra 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":620,"answer_html":621},"Pourquoi mon Alhambra 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 140 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":623,"answer_html":624},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720229 pour ce 2.0 TDI 140 CV.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720229 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720229. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},15,"L'injecteur 0414720229 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 0414720229 est celle d'origine pour un SEAT 1 (7V8 \u002F 7V9) en 2.0 TDI 140 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":643,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":645},{"enabled":17,"repeatEvery":646,"position":647,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":649},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":651,"total":94,"offset":58,"limit":671,"hasMore":49},[652,670],{"id":653,"ref":654,"name":655,"slug":656,"price":657,"priceRaw":658,"image":659,"imageSrcset":660,"url":661,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":662,"taxRate":192,"aliases":664},19,"0414720229","Injecteur Bosch 0414720229","injecteur-bosch-0414720229","182,40 €",182.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F5\u002F4\u002F86154-injecteur-bosch-0414720229-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F5\u002F4\u002F86154-injecteur-bosch-0414720229-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F5\u002F4\u002F86154-injecteur-bosch-0414720229-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F5\u002F4\u002F86154-injecteur-bosch-0414720229-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F5\u002F4\u002F86154-injecteur-bosch-0414720229-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0414720229-19",[663],"2.0 TDI · 140 cv · 2005-2010",[665,666,667,668,669],"038130073BJ","038130079QX","0414720279","0986441574","0986441524",{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":590,"image":676,"imageSrcset":677,"url":678,"unitLabel":184,"stockQuantity":679,"attributes":680,"taxRate":192,"aliases":681},24,"0414720312","Injecteur Bosch 0414720312","injecteur-bosch-0414720312","152,00 €","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F0\u002F3\u002F7\u002F76037-injecteur-bosch-0414720312-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F0\u002F3\u002F7\u002F76037-injecteur-bosch-0414720312-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F0\u002F3\u002F7\u002F76037-injecteur-bosch-0414720312-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F0\u002F3\u002F7\u002F76037-injecteur-bosch-0414720312-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F0\u002F3\u002F7\u002F76037-injecteur-bosch-0414720312-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0414720312-24",300,[663],[682,683,684,685,686,687,688,689],"038130073BQ","038130073BK","038130080AX","0414720362","0414720306","0414720302","0986441567","0986441517"]