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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A6 (C5) 1.9 TDI 115 CV (85 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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SEAT Alhambra 1 (7V8 \u002F 7V9) 1.9 TDI 115 CV","Injecteur SEAT Alhambra 1 (7V8 \u002F 7V9) 1.9 TDI 115 CV | autoKUR","Injecteur SEAT Alhambra 1 (7V8 \u002F 7V9) 1.9 TDI 115 CV (85 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>3 référence(s) d'échange standard correspondent au SEAT Alhambra 1 (7V8 \u002F 7V9) 1.9 TDI 115 CV (85 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1896 cm³, diesel, produit depuis 06\u002F2000. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0414720088\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720028\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0414720309\u003C\u002Fstrong> (Bosch). 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des motorisations exigeantes. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression et les turbocompresseurs en échange standard, conçus pour restaurer les performances d’origine sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Ces éléments, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes récurrentes tout en maîtrisant les coûts de réparation, un enjeu majeur pour les budgets serrés des ateliers et des particuliers avertis. La compatibilité est garantie par des références techniques précises, alignées sur les spécifications des constructeurs, pour une intégration sans faille dans les motorisations concernées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 1.9 TDI 115 CV se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins variés des professionnels et des particuliers. Les injecteurs, par exemple, sont disponibles en versions standard ou reconditionnées, avec des références Bosch reconnues pour leur précision et leur durabilité. Les pompes haute pression, souvent pointées du doigt dans les pannes de ce moteur, sont également proposées en échange standard, avec des options de cartouches ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les turbocompresseurs. La sélection inclut des pièces compatibles avec les années de production ciblées, permettant de couvrir l’ensemble des applications sans risque de mauvaise adaptation. Pour composer une commande, il suffit de croiser la référence OEM ou le code moteur du véhicule avec les équivalences proposées, en veillant à respecter les spécifications techniques du constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des professionnels de la réparation, qu’ils interviennent en atelier, en garage mobile ou pour des flottes de véhicules. Les mécaniciens y trouvent des solutions pour des interventions rapides et économiques, tandis que les acheteurs en gros peuvent optimiser leurs stocks avec des pièces reconditionnées prêtes à l’emploi. Les passionnés de mécanique, quant à eux, y voient une opportunité de restaurer eux-mêmes leur moteur sans sacrifier la qualité, tout en maîtrisant leur budget. Les garagistes indépendants, souvent confrontés à des clients exigeants, apprécient la possibilité de proposer des alternatives durables aux pièces neuves, sans compromettre la fiabilité. Enfin, les gestionnaires de flottes y trouvent un moyen de réduire les coûts de maintenance tout en prolongeant la durée de vie des motorisations.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux en moins d’une heure pour un client pressé, sans immobiliser le véhicule plus de nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les délais d’attente des pièces neuves, tout en permettant une réparation durable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Retrouver la puissance d’origine de son 1.9 TDI 115 CV en remplaçant la cartouche de son turbocompresseur, sans recourir à un neuf onéreux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur en gros : Constituer un stock de pièces reconditionnées pour les motorisations les plus demandées, en optimisant les coûts et les rotations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : Réduire les coûts de maintenance en remplaçant systématiquement les injecteurs et pompes haute pression par des versions en échange standard, après usure avérée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : Proposer des solutions adaptées aux pannes récurrentes du 1.9 TDI, comme les fuites d’huile ou les pertes de puissance inexpliquées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Client particulier : Retrouver les performances d’origine de son véhicule en remplaçant une pièce usée par un composant reconditionné, sans alourdir son budget.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 1.9 TDI 115 CV est organisée par références techniques, afin de faciliter l’identification et la commande. Chaque gamme est conçue pour répondre à un usage précis, en fonction des symptômes de panne ou des besoins de maintenance. Les références Bosch, par exemple, sont proposées en versions standard ou reconditionnées, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros. Les turbocompresseurs, quant à eux, sont disponibles en cartouches ou en CHRA, selon l’état du carter et la nécessité de conserver la géométrie variable. Les pompes haute pression et les injecteurs sont sélectionnés pour leur compatibilité avec les années de production ciblées, afin d’éviter toute mauvaise surprise lors du montage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720028\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720309\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fuite d’huile ou encrassement\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0414720088\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement ou mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.9 TDI 115 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin de permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale. Il est essentiel de vérifier la référence OEM ou le code moteur du véhicule, ainsi que l’année de production, pour éviter toute erreur d’adaptation. Le conditionnement joue également un rôle clé : les pièces en échange standard sont souvent livrées avec une consigne, qui sera remboursée lors du retour de la pièce usée. La conservation et la rotation des stocks doivent être anticipées, surtout pour les professionnels qui gèrent des commandes en gros. Enfin, la logistique de livraison et les délais de traitement sont des facteurs déterminants pour les ateliers et les garagistes, qui doivent minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou le code moteur du véhicule pour s’assurer de la compatibilité avec la pièce choisie, en croisant les données avec les équivalences proposées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les injecteurs ou pompes haute pression en échange standard, qui offrent un excellent rapport qualité-prix tout en réduisant l’impact environnemental par rapport aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la commande : les pièces en gros sont souvent livrées en lots, avec des options de consigne pour faciliter le retour des pièces usées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Anticiper la conservation des stocks en privilégiant les références les plus demandées, afin d’éviter les ruptures et de permettre une rotation rapide des pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la compatibilité avec les années de production ciblées, car les spécifications techniques peuvent varier selon les millésimes du 1.9 TDI 115 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la logistique de livraison pour les commandes urgentes, en optant pour des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles si nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce choisie est adaptée au symptôme de panne identifié, comme une perte de puissance ou une fumée noire, pour éviter les remplacements inutiles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.9 TDI 115 CV doit respecter des règles strictes pour préserver leur intégrité et leur durabilité. Les injecteurs et pompes haute pression, par exemple, doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour éviter toute corrosion ou dégradation prématurée. Les turbocompresseurs, quant à eux, nécessitent une attention particulière : les cartouches et CHRA doivent être protégées des chocs et des poussières, tandis que les carters doivent être inspectés régulièrement pour détecter d’éventuelles fissures ou usures. Pour les professionnels, une rotation des stocks est indispensable pour éviter l’obsolescence des pièces reconditionnées, surtout dans un contexte de commandes en gros. Les délais de livraison doivent être optimisés pour permettre une disponibilité immédiate, tout en respectant les contraintes logistiques des transporteurs. Enfin, la traçabilité des pièces est cruciale : chaque référence doit être associée à un numéro de lot et à une date de fabrication, pour faciliter les retours et les échanges en cas de non-conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte pour redonner vie à un 1.9 TDI 115 CV. Notre sélection est conçue pour répondre aux attentes des professionnels et des passionnés, avec des références testées et des processus de remanufacturing rigoureux. Nous privilégions la transparence et la qualité, pour que chaque commande soit une solution durable, sans compromis sur la fiabilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-150-cv\u002F\">1.9 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-131-cv\u002F\">1.9 TDI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-110-cv\u002F\">1.9 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fseat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-90-cv\u002F\">1.9 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25880.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25880-1-9-tdi-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25880-1-9-tdi-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25880-1-9-tdi-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25880-1-9-tdi-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"SEAT","seat",{"label":497,"path":498},"Alhambra","seat\u002Falhambra",{"label":500,"path":501},"1 (7V8 \u002F 7V9)","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25882,"1-9-tdi-90-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-90-cv","1.9 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25881,"1-9-tdi-110-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-110-cv","1.9 TDI 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25879,"1-9-tdi-131-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-131-cv","1.9 TDI 131 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25877,"1-9-tdi-150-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F1-9-tdi-150-cv","1.9 TDI 150 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25878,"2-0-tdi-140-cv","seat\u002Falhambra\u002F1-7v8-7v9\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":531,"price_max":532,"known":17},144,197,[534,537,540,543,546,549,552,555,558,561,564,567,571,575,579],{"position":70,"question":535,"answer_html":536},"Combien coûte un injecteur pour SEAT Alhambra 1.9 TDI 115 CV ?","L'injecteur en échange standard pour SEAT Alhambra 1.9 TDI 115 CV est proposé à partir de 144,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":538,"answer_html":539},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.9 TDI 115 CV ?","Les références sont 0414720028, 0414720088, 0414720309. Ce sont elles qui font foi pour un SEAT 1 (7V8 \u002F 7V9) en 1.9 TDI 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.9 TDI 115 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":544,"answer_html":545},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 1 (7V8 \u002F 7V9) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0414720028.",{"position":120,"question":547,"answer_html":548},"Que devient l'ancien injecteur de SEAT Alhambra 1.9 TDI 115 CV ?","La pièce 0414720028 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":550,"answer_html":551},"Quelle différence entre l'injecteur 0414720028 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0414720028, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":553,"answer_html":554},"L'injecteur 0414720028 convient-il à toutes les 1 (7V8 \u002F 7V9) ?","Non : il correspond aux 1 (7V8 \u002F 7V9) équipées du moteur 1.9 TDI 115 CV. Une 1 (7V8 \u002F 7V9) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":556,"answer_html":557},"L'année de mon Alhambra suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Alhambra de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.9 TDI 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":559,"answer_html":560},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Alhambra 1.9 TDI 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":562,"answer_html":563},"Pourquoi mon Alhambra 1.9 TDI 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.9 TDI 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 115 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":565,"answer_html":566},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.9 TDI 115 CV ?","Sur ce 1.9 TDI 115 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":568,"question":569,"answer_html":570},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0414720028 pour ce 1.9 TDI 115 CV.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0414720028 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0414720028. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},15,"L'injecteur 0414720028 se monte-t-il directement sur 1.9 TDI 115 CV ?","Oui : la référence 0414720028 est celle d'origine pour un SEAT 1 (7V8 \u002F 7V9) en 1.9 TDI 115 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":586},[587,598,616],{"title":588,"position":58,"links":589},"Nos pièces",[590,592,594,596],{"label":591,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":593,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":595,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":597,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":599,"position":70,"links":600},"Guides & conseils",[601,604,607,610,613],{"label":602,"href":603,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":605,"href":606,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":608,"href":609,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":611,"href":612,"external":49},"Neuf ou échange 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