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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 10\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>5438 988 0018\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Megane 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-8-rs-300-300-cv\u002F\">1.8 RS 300 300 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-3-tce-163-cv\u002F\">1.3 TCe 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmegane\u002F4\u002F1-6-dci-163-cv\u002F\">1.6 DCi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le RENAULT Grand Scenic 3 en 1.6 DCi 130 CV (96 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 2011. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445110546\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110569\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110414\u003C\u002Fstrong> (Bosch). 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Cette catégorie de pièces moteur en échange standard s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou suisses cherchant des solutions techniques fiables pour des motorisations similaires. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression et les turbocompresseurs, tous issus de processus de remanufacturing certifiés, permettant de restaurer les performances d’origine sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Ces éléments sont conçus pour s’intégrer parfaitement aux motorisations 1.6 DCi 130 CV, permettant une compatibilité optimale et une réduction des temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>La gamme proposée pour cette motorisation couvre l’ensemble des références nécessaires à son bon fonctionnement, avec une attention particulière portée aux injecteurs et aux pompes haute pression, éléments souvent sujets à usure prématurée. Les calibres disponibles incluent des injecteurs Bosch aux références 0445110546, 0445110569 et 0445110414, reconnus pour leur fiabilité et leur précision d’injection, ainsi que des turbocompresseurs adaptés aux versions à géométrie variable. Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser la référence OEM du véhicule avec le code moteur, souvent indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur, afin d’éviter toute erreur de compatibilité. Les professionnels peuvent également s’appuyer sur des équivalences constructeur pour élargir leurs options d’approvisionnement.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces varient selon le métier et le contexte d’intervention, mais tous visent à optimiser la réparation et la maintenance des motorisations 1.6 DCi 130 CV.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant, évitant ainsi un diagnostic coûteux en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les délais de livraison des pièces neuves et maintenir un taux de rotation élevé des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter un turbocompresseur remanufacturé pour moderniser un véhicule ancien tout en respectant un budget serré, sans sacrifier la performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en injecteurs de rechange pour les véhicules diesel afin de limiter les immobilisations et les coûts de maintenance sur le long terme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utiliser des injecteurs de référence Bosch pour recalibrer un système d’injection déréglé, permettant de confirmer ou d’infirmer un diagnostic initial.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de véhicules utilitaires : commander des pompes haute pression en gros pour équiper des camions légers, réduisant ainsi les coûts logistiques et les délais de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des turbocompresseurs en échange standard à des clients recherchant des solutions économiques pour des véhicules d’occasion, tout en permettant une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 DCi 130 CV repose sur des références précises et des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110546\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110569\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fuite de carburant et ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110414\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement et surconsommation d’huile\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 1.6 DCi 130 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation durable et sans risque.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifier la compatibilité avec le code moteur indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur pour éviter toute erreur d’assemblage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégier les pièces livrées sous film étirable ou en boîte carton renforcé pour protéger les composants sensibles lors du transport ou du stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et type de pièce : distinguer les injecteurs haute pression des modèles standards, ainsi que les turbocompresseurs à géométrie variable des versions fixes pour une adaptation parfaite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec contrôle visuel et fonctionnel, permettant une durée de vie comparable aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : commander en gros pour les professionnels afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de réductions sur les frais de port, optimisant ainsi la rentabilité des interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : prévoir un système de consigne pour les pièces remplacées, facilitant leur recyclage et réduisant les coûts de gestion des déchets pour les ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : exiger des pièces couvertes par une garantie minimale de 12 mois, permettant de couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’assemblage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 DCi 130 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité et leur performance. Les injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement dans des étagères climatisées ou des armoires de stockage dédiées. Les turbocompresseurs, sensibles aux chocs et aux poussières, nécessitent un emballage d’origine intact ou des housses de protection adaptées, tandis que les cartouches de rechange doivent être manipulées avec précaution pour éviter d’endommager les joints ou les roulements. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock est recommandée afin d’éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références moins demandées. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, souvent liés aux processus de remanufacturing, qui peuvent varier de 2 à 4 semaines selon la complexité des composants. Une gestion rigoureuse des stocks permet de réduire les immobilisations de capital et d’assurer une disponibilité immédiate des pièces les plus sollicitées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des coûts supplémentaires et des retards inutiles. Pour les injecteurs, vérifiez également l’état des connecteurs électriques et des joints, souvent sources de pannes récurrentes sur cette motorisation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F2-0-dci-160-cv\u002F\">2.0 DCi 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-9-dci-131-cv\u002F\">1.9 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-110-cv\u002F\">1.5 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-95-cv\u002F\">1.5 DCi 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F11768.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F11768-1-6-dci-130-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F11768-1-6-dci-130-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F11768-1-6-dci-130-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F11768-1-6-dci-130-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":178,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"RENAULT","renault",{"label":554,"path":555},"Scenic","renault\u002Fscenic",{"label":557,"path":558},"Grand Scenic 3","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},11772,"1-5-dci-86-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-86-cv","1.5 DCi 86 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},11771,"1-5-dci-95-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-95-cv","1.5 DCi 95 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},11770,"1-5-dci-106-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-106-cv","1.5 DCi 106 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},11769,"1-5-dci-110-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-5-dci-110-cv","1.5 DCi 110 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},11767,"1-9-dci-131-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F1-9-dci-131-cv","1.9 DCi 131 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},11766,"2-0-dci-150-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},11765,"2-0-dci-160-cv","renault\u002Fscenic\u002Fgrand-scenic-3\u002F2-0-dci-160-cv","2.0 DCi 160 CV",{"total":85,"total_in_stock":19,"price_min":598,"price_max":599,"known":17},111,133.333333,[601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,638,642,646],{"position":52,"question":602,"answer_html":603},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV est proposé à partir de 111,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":76,"question":605,"answer_html":606},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 DCi 130 CV ?","Les références sont 0445110414, 0445110546, 0445110569. Ce sont elles qui font foi pour un RENAULT Grand Scenic 3 en 1.6 DCi 130 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":85,"question":608,"answer_html":609},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 DCi 130 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":49,"question":611,"answer_html":612},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Grand Scenic 3 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110414.",{"position":102,"question":614,"answer_html":615},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","La pièce 0445110414 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":617,"answer_html":618},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110414 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110414, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":119,"question":620,"answer_html":621},"L'injecteur 0445110414 convient-il à toutes les Grand Scenic 3 ?","Non : il correspond aux Grand Scenic 3 équipées du moteur 1.6 DCi 130 CV. Une Grand Scenic 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":128,"question":623,"answer_html":624},"L'année de mon Scenic suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Scenic de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 DCi 130 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":626,"answer_html":627},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Scenic 1.6 DCi 130 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":146,"question":629,"answer_html":630},"Pourquoi mon Scenic 1.6 DCi 130 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 130 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":153,"question":632,"answer_html":633},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 DCi 130 CV ?","Sur ce 1.6 DCi 130 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110414 pour ce 1.6 DCi 130 CV.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110414 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110414. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},15,"L'injecteur 0445110414 se monte-t-il directement sur 1.6 DCi 130 CV ?","Oui : la référence 0445110414 est celle d'origine pour un RENAULT Grand Scenic 3 en 1.6 DCi 130 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":39,"active":39},{"sections":653},[],{"columns":655},[656,667,685],{"title":657,"position":40,"links":658},"Nos pièces",[659,661,663,665],{"label":660,"href":48,"external":39},"Turbos",{"label":662,"href":179,"external":39},"Injecteurs",{"label":664,"href":288,"external":39},"Pompes haute pression",{"label":666,"href":413,"external":39},"Kits de joints",{"title":668,"position":52,"links":669},"Guides & conseils",[670,673,676,679,682],{"label":671,"href":672,"external":39},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":674,"href":675,"external":39},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":677,"href":678,"external":39},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":680,"href":681,"external":39},"Neuf ou échange 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