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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 09\u002F2003 à 06\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110485\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du NISSAN Micra 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F3\u002F1-5-dci-86-cv\u002F\">1.5 DCi 86 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fnissan\u002Fmicra\u002F3\u002F1-5-dci-68-cv\u002F\">1.5 DCi 68 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur NISSAN Micra 3 1.5 DCi 82 CV (60 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.5 DCi 82 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de 82 chevaux développées par Renault entre 2005 et 2015. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour ces motorisations spécifiques. Ces composants, souvent sollicités dans des conditions exigeantes, nécessitent une attention particulière à leur état et à leur compatibilité pour éviter les pannes récurrentes ou les pertes de puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Delphi R01801A et des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs K9K 700, 704, 710 et 712. Chaque référence est identifiée par son code constructeur et ses équivalences techniques, permettant une commande précise sans ambiguïté. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités du moteur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle couvre aussi les besoins des particuliers réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi que ceux des acheteurs en gros cherchant à constituer un stock de pièces pour des motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur à géométrie variable pour remplacer un modèle défectueux et éviter les pannes récurrentes sur un Renault Scénic 3.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner un injecteur Delphi R01801A compatible avec le code moteur K9K 700 pour une intervention rapide sur un véhicule en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pompe haute pression d’échange standard pour monter soi-même la pièce sur son véhicule et économiser sur la main-d’œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur en gros : constituer un stock de turbocompresseurs pour les motorisations 1.5 DCi 82 CV afin de répondre aux demandes des clients sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : commander des injecteurs et pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules en même temps et optimiser les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposer des pièces d’échange standard pour les motorisations 1.5 DCi 82 CV afin de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour garages : livrer des turbocompresseurs et injecteurs en consigne pour faciliter la gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 1.5 DCi 82 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques vérifiées. Chaque gamme est conçue pour couvrir l’ensemble des besoins des motorisations concernées, avec des options adaptées aux contraintes des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01801A\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 1.5 DCi 82 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuve ou échange standard) et les contraintes de montage. Les professionnels doivent aussi prendre en compte les délais de livraison et les options de retour pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (K9K 700, 704, 710 ou 712) pour s’assurer de la compatibilité avec la référence choisie, évitant ainsi les erreurs de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs à géométrie variable pour les véhicules équipés de ce système, permettant une meilleure réponse du moteur et une réduction des émissions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des injecteurs Delphi R01801A ou leurs équivalents pour une fiabilité optimale, avec des tests de débit et d’étanchéité réalisés avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pompes haute pression en bon état de conservation, avec des joints intacts et une pression de test conforme aux normes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander des pièces en échange standard pour réduire les coûts, tout en vérifiant que la pièce est accompagnée d’une consigne pour le retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un conditionnement adapté aux besoins : boîtes individuelles pour les garagistes ou palettes complètes pour les acheteurs en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la date de fabrication des pièces pour éviter les stocks trop anciens, surtout pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles à l’usure.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 1.5 DCi 82 CV repose sur un stockage dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés par des emballages anti-corrosion, tandis que les injecteurs sont conservés dans des boîtes individuelles étanches. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock permet d’éviter les pièces périmées, avec des commandes groupées pour optimiser les coûts logistiques. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, facilitant leur recyclage ou leur reconditionnement par des tiers spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence constructeur avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des pannes supplémentaires. Pour les turbocompresseurs, un test de fuite et de pression est indispensable avant montage, même sur une pièce neuve ou d’échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F2-0-dci-150-cv\u002F\">2.0 DCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-131-cv\u002F\">1.9 DCi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-125-cv\u002F\">1.9 DCi 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-120-cv\u002F\">1.9 DCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-d-116-cv\u002F\">1.9 D 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-110-cv\u002F\">1.9 DCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25828.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25828-1-5-dci-82-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25828-1-5-dci-82-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25828-1-5-dci-82-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25828-1-5-dci-82-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":196,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"RENAULT","renault",{"label":612,"path":613},"Scenic","renault\u002Fscenic",{"label":615,"path":616},"Scenic 2","renault\u002Fscenic\u002F2",{"label":25,"path":596},[],[620,625,630,635,640,645,650,655],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},25827,"1-5-dci-86-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-5-dci-86-cv","1.5 DCi 86 CV",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},25826,"1-5-dci-103-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-5-dci-103-cv","1.5 DCi 103 CV",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},25824,"1-9-d-116-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-d-116-cv","1.9 D 116 CV",{"id":636,"slug":637,"path":638,"label":639},25825,"1-9-dci-110-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-110-cv","1.9 DCi 110 CV",{"id":641,"slug":642,"path":643,"label":644},25823,"1-9-dci-120-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-120-cv","1.9 DCi 120 CV",{"id":646,"slug":647,"path":648,"label":649},25822,"1-9-dci-125-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-125-cv","1.9 DCi 125 CV",{"id":651,"slug":652,"path":653,"label":654},25821,"1-9-dci-131-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F1-9-dci-131-cv","1.9 DCi 131 CV",{"id":656,"slug":657,"path":658,"label":659},25820,"2-0-dci-150-cv","renault\u002Fscenic\u002F2\u002F2-0-dci-150-cv","2.0 DCi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":661,"price_max":661,"known":17},76,[663,666,669,672,675,678,681,684,687,690,693,696,700,704,708],{"position":70,"question":664,"answer_html":665},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Scenic 1.5 DCi 82 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Scenic 1.5 DCi 82 CV est proposé à partir de 76,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R01801A : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":667,"answer_html":668},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.5 DCi 82 CV ?","La référence est R01801A. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Scenic 2 en 1.5 DCi 82 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":670,"answer_html":671},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 82 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Scenic, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":673,"answer_html":674},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Scenic 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R01801A.",{"position":120,"question":676,"answer_html":677},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Scenic 1.5 DCi 82 CV ?","La pièce R01801A est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":679,"answer_html":680},"Quelle différence entre l'injecteur R01801A en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R01801A, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":682,"answer_html":683},"L'injecteur R01801A convient-il à toutes les Scenic 2 ?","Non : il correspond aux Scenic 2 équipées du moteur 1.5 DCi 82 CV. Une Scenic 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":685,"answer_html":686},"L'année de mon Scenic suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Scenic de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 82 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":688,"answer_html":689},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Scenic 1.5 DCi 82 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":691,"answer_html":692},"Pourquoi mon Scenic 1.5 DCi 82 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 82 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 82 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":694,"answer_html":695},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 82 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 82 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":697,"question":698,"answer_html":699},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":701,"question":702,"answer_html":703},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R01801A pour ce 1.5 DCi 82 CV.",{"position":705,"question":706,"answer_html":707},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R01801A ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R01801A. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":709,"question":710,"answer_html":711},15,"L'injecteur R01801A se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 82 CV ?","Oui : la référence R01801A est celle d'origine pour un RENAULT Scenic 2 en 1.5 DCi 82 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":714,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":716},{"enabled":17,"repeatEvery":717,"position":718,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":720},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":722,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[723],{"id":724,"ref":725,"name":726,"slug":727,"price":728,"priceRaw":729,"image":730,"imageSrcset":731,"url":732,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2039,"R01801A","Injecteur DELPHI R01801A","injecteur-delphi-r01801a","91,20 €",91.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01801a-2039"]