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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2188 cm³, diesel, produit depuis 08\u002F2006. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110229\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Master 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv\u002F\">2.5 DCi 146 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F3-0-dci-136-cv\u002F\">3.0 DCi 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-3-dci-130-cv\u002F\">2.3 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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DCi 110 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel Renault et Dacia, destinées aux utilitaires légers et aux véhicules utilitaires. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux propriétaires de flottes et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques, avec des calibres et formats variés pour couvrir l’ensemble des besoins. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision technique et sa conformité aux standards constructeurs, permettant une intégration directe sans ajustement. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, facilitant la gestion des stocks et des commandes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent sur des utilitaires Renault Master, Trafic ou Dokker, ou sur des modèles Dacia Dokker et Lodgy. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions curatives et les remplacements en cas de panne avérée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Renault Master 2.3 DCi 110 CV en échange standard pour éviter un immobilisme prolongé du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commande un lot de pompes haute pression pour une flotte de Trafic afin d’anticiper les pannes récurrentes sur les moteurs 2.2 DCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en province : cherche un injecteur compatible avec un Dacia Dokker 2.2 DCi 110 CV pour un client dont le véhicule est hors garantie et hors réseau.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète une pièce d’échange standard pour son Renault Master 2.2 DCi afin de réaliser lui-même le remplacement et réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : sélectionne des injecteurs remanufacturés pour équiper une dizaine de véhicules utilitaires et limiter les temps d’arrêt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utilise les références précises de cette catégorie pour identifier rapidement la cause d’une perte de puissance ou d’une fumée anormale sur un moteur 2.2 DCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des pièces en gros pour les retravailler et les revendre en échange standard à des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 2.2 DCi 110 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques validées par des tests de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110229\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à un 2.2 DCi 110 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que la référence correspond exactement à la puissance du moteur (110 CV) et au code moteur indiqué sur la plaque constructeur ou le certificat d’immatriculation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins du professionnel pour éviter les contaminations ou les erreurs de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les injecteurs complets des cartouches à remplacer, ainsi que les versions avec ou sans géométrie variable pour les turbocompresseurs associés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec un processus de contrôle qualité documenté, permettant de permettre une durée de vie comparable à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : s’assurer que la pièce usagée peut être retournée selon la procédure de consigne (core deposit) pour bénéficier d’un avoir ou d’un remboursement partiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : choisir des références compatibles avec les outils de diagnostic et de calibration utilisés en atelier pour éviter les incompatibilités logicielles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées de garantie proposées par les fabricants ou les spécialistes en échange standard, souvent comprises entre 12 et 24 mois selon les conditions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.2 DCi 110 CV sont stockées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur livraison. La rotation des stocks est optimisée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées, avec des délais de réapprovisionnement réduits grâce à des partenariats avec des fournisseurs européens. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’un suivi logistique dédié, permettant aux professionnels de gérer leurs approvisionnements sans rupture. Les pièces consignées (core deposit) sont traitées séparément pour faciliter leur retour et leur recyclage, dans le respect des normes environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées avec des procédés industriels validés, car elles offrent un excellent rapport qualité-prix tout en réduisant l’impact environnemental. Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité avec le code moteur avant toute commande, même si les références semblent similaires.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv\u002F\">2.5 DCi 146 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F3-0-dci-136-cv\u002F\">3.0 DCi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-3-dci-130-cv\u002F\">2.3 DCi 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-120-cv\u002F\">2.5 DCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-2-dci-115-cv\u002F\">2.2 DCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-115-cv\u002F\">2.5 DCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25758.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25758-2-2-dci-120-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25758-2-2-dci-120-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25758-2-2-dci-120-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25758-2-2-dci-120-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"RENAULT","renault",{"label":551,"path":552},"Master","renault\u002Fmaster",{"label":554,"path":555},"Master 2","renault\u002Fmaster\u002F2",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579,584,589,594,599,604],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},25765,"1-9-dci-82-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F1-9-dci-82-cv","1.9 DCi 82 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},25764,"2-2-dci-90-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-2-dci-90-cv","2.2 DCi 90 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},25760,"2-2-dci-115-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-2-dci-115-cv","2.2 DCi 115 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},25757,"2-3-dci-130-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-3-dci-130-cv","2.3 DCi 130 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},25763,"2-5-dci-99-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-99-cv","2.5 DCi 99 CV",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},25762,"2-5-dci-101-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-101-cv","2.5 DCi 101 CV",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},25761,"2-5-dci-115-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-115-cv","2.5 DCi 115 CV",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},25759,"2-5-dci-120-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-120-cv","2.5 DCi 120 CV",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},25755,"2-5-dci-146-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F2-5-dci-146-cv","2.5 DCi 146 CV",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},25756,"3-0-dci-136-cv","renault\u002Fmaster\u002F2\u002F3-0-dci-136-cv","3.0 DCi 136 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":610,"price_max":610,"known":17},118,[612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,648,652,656],{"position":58,"question":613,"answer_html":614},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Master 2.2 DCi 120 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Master 2.2 DCi 120 CV est proposé à partir de 118,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110229 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":616,"answer_html":617},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.2 DCi 120 CV ?","La référence est 0445110229. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Master 2 en 2.2 DCi 120 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 DCi 120 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Master, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":622,"answer_html":623},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Master 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110229.",{"position":67,"question":625,"answer_html":626},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Master 2.2 DCi 120 CV ?","La pièce 0445110229 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":628,"answer_html":629},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110229 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110229, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":631,"answer_html":632},"L'injecteur 0445110229 convient-il à toutes les Master 2 ?","Non : il correspond aux Master 2 équipées du moteur 2.2 DCi 120 CV. Une Master 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":634,"answer_html":635},"L'année de mon Master suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Master de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 DCi 120 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":637,"answer_html":638},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Master 2.2 DCi 120 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":640,"answer_html":641},"Pourquoi mon Master 2.2 DCi 120 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 DCi 120 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 120 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":643,"answer_html":644},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 DCi 120 CV ?","Sur ce 2.2 DCi 120 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":646,"answer_html":647},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110229 pour ce 2.2 DCi 120 CV.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110229 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110229. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},14,"L'injecteur 0445110229 se monte-t-il directement sur 2.2 DCi 120 CV ?","Oui : la référence 0445110229 est celle d'origine pour un RENAULT Master 2 en 2.2 DCi 120 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":670,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[671],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":681,"attributes":682,"taxRate":192,"aliases":685},309,"0445110229","Injecteur Bosch 0445110229","injecteur-bosch-0445110229","141,60 €",141.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F1\u002F0\u002F81510-injecteur-bosch-0445110229-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F1\u002F0\u002F81510-injecteur-bosch-0445110229-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F1\u002F0\u002F81510-injecteur-bosch-0445110229-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F1\u002F0\u002F81510-injecteur-bosch-0445110229-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F1\u002F0\u002F81510-injecteur-bosch-0445110229-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110229-309",300,[683,684],"2.2 DCi · 116 cv · 2004-2005","2.2 DCi · 140 cv · 2005+",[686,687,688],"166000448R","7701476187","8200381629"]