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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 06\u002F2005 à 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>R01201Z\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-cv\u002F\">1.5 DCi 103 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur RENAULT Clio 3 1.5 DCi 64 CV (47 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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les motorisations diesel Renault et Dacia destinées aux véhicules compacts et utilitaires légers, où l’injecteur et la pompe haute pression jouent un rôle central dans la précision de l’injection et la fiabilité du moteur. Ces pièces, souvent sollicitées dans des conditions de conduite urbaine ou sur autoroute, nécessitent un échange standard ou un remanufacturing pour éviter des pannes coûteuses comme la perte de puissance ou une fumée noire persistante. Destinée aux garagistes indépendants, aux automobilistes bricoleurs et aux professionnels de la réparation, cette gamme permet de maintenir des motorisations éprouvées sans recourir à des pièces neuves onéreuses.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 1.5 DCi 64 CV incluent des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, ainsi que des kits de cartouche CHRA pour les turbocompresseurs associés. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la version du moteur, avec des références OEM compatibles comme celles de Delphi ou Bosch, permettant une interchangeabilité directe. La commande se compose en croisant la référence constructeur avec la motorisation exacte, en vérifiant la puissance et l’année de fabrication pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’adressent aux garages indépendants, aux centres auto et aux mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel Renault et Dacia. Ces pièces sont essentielles pour les interventions de maintenance préventive ou corrective, où la rapidité et la fiabilité des composants sont déterminantes pour la satisfaction client.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Clio 3 pour éviter une panne en pleine route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un Dacia Dokker 1.5 DCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stocker des injecteurs de rechange pour les motorisations 1.5 DCi 64 CV afin de réduire les temps d’attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Acheter une cartouche CHRA pour un turbocompresseur compatible avec son Renault Scénic 3.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Professionnel de la réparation : Vérifier la compatibilité d’un injecteur Delphi R01201Z avec un moteur 1.5 DCi 64 CV avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des pompes haute pression en échange standard pour des interventions sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Diagnostiquer une perte de puissance liée à un injecteur défectueux et commander la pièce adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.5 DCi 64 CV repose sur des références constructeur précises, des équivalences éprouvées et des formats adaptés aux besoins des professionnels. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité directe avec les motorisations cibles, en évitant les approximations.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01201Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.5 DCi 64 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, notamment la compatibilité avec la référence OEM, l’état de la pièce (neuve, échange standard ou remanufacturée), et les contraintes de stockage ou de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le moteur 1.5 DCi 64 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard pour un coût maîtrisé et une disponibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des injecteurs ou pompes remanufacturées pour une solution économique et écologique, sans sacrifier la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce correspond au véhicule (ex. : injecteur pour Renault ou Dacia), en croisant l’année et la puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces conditionnées en vrac ou en kit pour les commandes en gros, afin d’optimiser la logistique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la durée de conservation des pièces stockées, surtout pour les pompes haute pression sensibles à l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander des pièces avec une consigne de retour pour les pièces usagées, afin de réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.5 DCi 64 CV exige un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, notamment pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles. Les stocks sont tournés selon la date de réception pour permettre une fraîcheur optimale, avec une attention particulière aux pièces en échange standard qui doivent être disponibles rapidement. Pour les commandes en gros, les pièces sont prélevées et emballées selon les normes logistiques des professionnels, avec un suivi des lots pour faciliter les retours ou les échanges en cas d’incompatibilité. Les délais de livraison dépendent des fournisseurs et des contraintes de transport, mais une rotation régulière du stock permet de répondre aux urgences des garages.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la référence exacte du moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux. Pour les professionnels, nous recommandons de stocker au moins deux injecteurs ou pompes par motorisation courante, afin d’éviter les ruptures en période de forte demande.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-cv\u002F\">1.5 DCi 103 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-88-cv\u002F\">1.5 DCi 88 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-86-cv\u002F\">1.5 DCi 86 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-82-cv\u002F\">1.5 DCi 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25682.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25682-1-5-dci-64-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25682-1-5-dci-64-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25682-1-5-dci-64-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25682-1-5-dci-64-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"RENAULT","renault",{"label":551,"path":552},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":554,"path":555},"Clio 3","renault\u002Fclio\u002F3",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579,584,589,594],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},25681,"1-5-dci-68-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-68-cv","1.5 DCi 68 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},25680,"1-5-dci-75-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-75-cv","1.5 DCi 75 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},25679,"1-5-dci-82-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-82-cv","1.5 DCi 82 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},25678,"1-5-dci-86-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-86-cv","1.5 DCi 86 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},25677,"1-5-dci-88-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-88-cv","1.5 DCi 88 CV",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},25676,"1-5-dci-90-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv","1.5 DCi 90 CV",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},25675,"1-5-dci-103-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-cv","1.5 DCi 103 CV",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},25674,"1-5-dci-106-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv","1.5 DCi 106 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":600,"price_max":600,"known":17},95,[602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,635,639,643,647],{"position":70,"question":603,"answer_html":604},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Clio 1.5 DCi 64 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Clio 1.5 DCi 64 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R01201Z : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":606,"answer_html":607},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.5 DCi 64 CV ?","La référence est R01201Z. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Clio 3 en 1.5 DCi 64 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 64 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":612,"answer_html":613},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Clio 3 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R01201Z.",{"position":120,"question":615,"answer_html":616},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Clio 1.5 DCi 64 CV ?","La pièce R01201Z est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":618,"answer_html":619},"Quelle différence entre l'injecteur R01201Z en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R01201Z, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":621,"answer_html":622},"L'injecteur R01201Z convient-il à toutes les Clio 3 ?","Non : il correspond aux Clio 3 équipées du moteur 1.5 DCi 64 CV. Une Clio 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":624,"answer_html":625},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 64 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":627,"answer_html":628},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Clio 1.5 DCi 64 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":630,"answer_html":631},"Pourquoi mon Clio 1.5 DCi 64 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 64 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 64 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":633,"answer_html":634},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 64 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 64 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R01201Z pour ce 1.5 DCi 64 CV.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R01201Z ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R01201Z. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},15,"L'injecteur R01201Z se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 64 CV ?","Oui : la référence R01201Z est celle d'origine pour un RENAULT Clio 3 en 1.5 DCi 64 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":653,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":655},{"enabled":17,"repeatEvery":656,"position":657,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":659},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":661,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[662],{"id":663,"ref":664,"name":665,"slug":666,"price":667,"priceRaw":668,"image":669,"imageSrcset":670,"url":671,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2037,"R01201Z","Injecteur DELPHI R01201Z","injecteur-delphi-r01201z","114,00 €",114,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F7\u002F0\u002F1\u002F78701-injecteur-delphi-r01201z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F7\u002F0\u002F1\u002F78701-injecteur-delphi-r01201z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F7\u002F0\u002F1\u002F78701-injecteur-delphi-r01201z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F7\u002F0\u002F1\u002F78701-injecteur-delphi-r01201z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F7\u002F0\u002F1\u002F78701-injecteur-delphi-r01201z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01201z-2037"]