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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit depuis 05\u002F2007. Référence compatible : \u003Cstrong>5439 988 0080\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Grand Modus : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmodus\u002Fgrand-modus\u002F1-2-16v-103-cv\u002F\">1.2 16v 103 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmodus\u002Fgrand-modus\u002F1-2-16v-101-cv\u002F\">1.2 16v 101 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Fmodus\u002Fgrand-modus\u002F1-5-dci-88-cv\u002F\">1.5 DCi 88 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur RENAULT Grand Modus 1.5 DCi 103 CV (76 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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RENAULT Clio 3 1.5 DCi 103 CV","Injecteur RENAULT Clio 3 1.5 DCi 103 CV | autoKUR","Injecteur RENAULT Clio 3 1.5 DCi 103 CV (76 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Clio 3 1.5 DCi 103 CV (76 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 06\u002F2005 à 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40087\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-88-cv\u002F\">1.5 DCi 88 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.5 DCi 103 CV couvre les pièces moteur destinées aux véhicules équipés de ce bloc diesel, qu’il s’agisse de particuliers en panne ou de garagistes indépendants en quête de solutions fiables. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression ou les turbocompresseurs en échange standard, conçus pour restaurer la performance du moteur sans investissement excessif. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, s’adressent aux automobilistes soucieux de maîtriser leur budget et aux professionnels recherchant des alternatives durables aux pièces neuves.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des calibres adaptés aux motorisations 1.5 DCi 103 CV, avec des références précises pour éviter toute erreur de compatibilité. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques : injecteurs, pompes haute pression ou turbocompresseurs, chacun disponible en plusieurs formats et états de reconditionnement. Les clients accèdent ainsi à une sélection ciblée, optimisée pour leur motorisation et leur usage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 1.5 DCi 103 CV, adaptés aux besoins des garagistes, mécaniciens et centres auto indépendants. Chaque idée reflète un contexte concret où ces pièces interviennent pour résoudre des pannes ou assurer la maintenance des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Scénic 3 pour restaurer la puissance du moteur 1.5 DCi 103 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter un surcoût sur un véhicule en panne de démarrage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stocker des turbocompresseurs généralüberholt pour répondre aux urgences de clients en perte de puissance soudaine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Professionnel du diesel : Utiliser des pièces remanufacturées pour proposer des réparations économiques sans sacrifier la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs compatibles 1.5 DCi 103 CV pour intervenir directement chez le client et réduire les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des pièces d’occasion : Sélectionner des composants en bon état pour les revendre à des garages ou particuliers exigeants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gérer un stock de pièces 1.5 DCi 103 CV pour alimenter plusieurs ateliers en pièces critiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 1.5 DCi 103 CV repose sur des références précises et des formats adaptés aux besoins des professionnels. Chaque gamme est conçue pour faciliter la commande et permettre la compatibilité avec le véhicule cible.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40087\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 1.5 DCi 103 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’optimiser la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation, que ce soit pour un usage professionnel ou personnel.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que la référence correspond exactement au code moteur du véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins du garage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une pièce neuve, généralüberholt ou en échange standard selon le budget et l’urgence de la réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour permettre leur état à la livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des formats compatibles avec les délais de livraison et les contraintes de stockage de l’atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Identifier les signes de panne (perte de puissance, fumée, sifflement) pour cibler la pièce à remplacer.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur pour couvrir d’éventuels défauts post-installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la motorisation 1.5 DCi 103 CV repose sur un stockage organisé par référence et par état de reconditionnement, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les composants sont conservés dans des environnements contrôlés (température, humidité) pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros sont préparées en fonction des stocks disponibles et des délais de réapprovisionnement, avec une traçabilité garantie pour chaque pièce. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict pour faciliter leur recyclage ou leur réutilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant toute commande, car une erreur peut entraîner des retards coûteux. Pour les garagistes, une rotation de stock régulière permet d’éviter les ruptures sur les références les plus demandées.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv\u002F\">1.5 DCi 106 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv\u002F\">1.5 DCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-88-cv\u002F\">1.5 DCi 88 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-86-cv\u002F\">1.5 DCi 86 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-82-cv\u002F\">1.5 DCi 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-75-cv\u002F\">1.5 DCi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25675.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25675-1-5-dci-103-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25675-1-5-dci-103-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25675-1-5-dci-103-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25675-1-5-dci-103-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"RENAULT","renault",{"label":497,"path":498},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":500,"path":501},"Clio 3","renault\u002Fclio\u002F3",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25682,"1-5-dci-64-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-64-cv","1.5 DCi 64 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25681,"1-5-dci-68-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-68-cv","1.5 DCi 68 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25680,"1-5-dci-75-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-75-cv","1.5 DCi 75 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25679,"1-5-dci-82-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-82-cv","1.5 DCi 82 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25678,"1-5-dci-86-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-86-cv","1.5 DCi 86 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},25677,"1-5-dci-88-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-88-cv","1.5 DCi 88 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},25676,"1-5-dci-90-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-90-cv","1.5 DCi 90 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},25674,"1-5-dci-106-cv","renault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-106-cv","1.5 DCi 106 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":546,"price_max":546,"known":17},154.166667,[548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,585,589,593],{"position":70,"question":549,"answer_html":550},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Clio 1.5 DCi 103 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Clio 1.5 DCi 103 CV est proposé à partir de 154,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5WS40087 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":552,"answer_html":553},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.5 DCi 103 CV ?","La référence est 5WS40087. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Clio 3 en 1.5 DCi 103 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":555,"answer_html":556},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 103 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":558,"answer_html":559},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Clio 3 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40087.",{"position":120,"question":561,"answer_html":562},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Clio 1.5 DCi 103 CV ?","La pièce 5WS40087 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":564,"answer_html":565},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40087 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40087, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":567,"answer_html":568},"L'injecteur 5WS40087 convient-il à toutes les Clio 3 ?","Non : il correspond aux Clio 3 équipées du moteur 1.5 DCi 103 CV. Une Clio 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":570,"answer_html":571},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 103 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":573,"answer_html":574},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Clio 1.5 DCi 103 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":576,"answer_html":577},"Pourquoi mon Clio 1.5 DCi 103 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 103 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 103 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":579,"answer_html":580},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 103 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 103 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40087 pour ce 1.5 DCi 103 CV.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40087 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40087. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},15,"L'injecteur 5WS40087 se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 103 CV ?","Oui : la référence 5WS40087 est celle d'origine pour un RENAULT Clio 3 en 1.5 DCi 103 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":600},[],{"columns":602},[603,614,632],{"title":604,"position":58,"links":605},"Nos pièces",[606,608,610,612],{"label":607,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":609,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":611,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":613,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":615,"position":70,"links":616},"Guides & conseils",[617,620,623,626,629],{"label":618,"href":619,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":621,"href":622,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":624,"href":625,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":627,"href":628,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":630,"href":631,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":633,"position":94,"links":634},"Informations",[635,637,640,642,645,648],{"label":636,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":638,"href":639,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":641,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":643,"href":644,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":646,"href":647,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":649,"href":650,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":659,"fr":660,"de":661},"\u002Ffuel-injector\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fclio\u002F3\u002F1-5-dci-103-ps",{"ok":17,"alternates":663},{"en":659,"fr":660,"de":661},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":676},1377,"5WS40087","Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40087","injecteur-siemens-vdo-5ws40087","185,00 €",185,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F9\u002F2\u002F2\u002F80922-injecteur-siemens-vdo-5ws40087-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F9\u002F2\u002F2\u002F80922-injecteur-siemens-vdo-5ws40087-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F9\u002F2\u002F2\u002F80922-injecteur-siemens-vdo-5ws40087-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F9\u002F2\u002F2\u002F80922-injecteur-siemens-vdo-5ws40087-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F9\u002F2\u002F2\u002F80922-injecteur-siemens-vdo-5ws40087-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-5ws40087-1377",[677,678,679,680,681,682,683,684,685,686,687,688,689,690,691,692],"1660000Q0P","1660000Q1T -1660000Q0H","7711497471","8200294788","8200380253","8200842205","8200843205","8201042 300","166009445R","H8200294788","166001225R","7711697471","5WS40087-Z","A2C59511606","A2C20009366","HRD655"]