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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2004. Référence compatible : \u003Cstrong>R01801A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du RENAULT Clio 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-cv\u002F\">1.5 DCi 84 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-cv\u002F\">1.5 DCi 82 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-80-cv\u002F\">1.5 DCi 80 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur sans recourir à des pièces neuves onéreuses, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations 1.5 DCi 100 CV. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis (K9K 700\u002F702\u002F704\u002F706\u002F708\u002F710) et des équivalences OEM reconnues, facilitant la composition d’une commande ciblée. Les pièces disponibles incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Delphi ou Bosch, ainsi que des pompes haute pression Delphi, toutes conçues pour une interchangeabilité immédiate avec les modèles d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces d’échange standard s’avèrent indispensables pour maintenir l’activité des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de 2 heures pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : commander une pompe haute pression en échange standard pour répondre à une panne urgente sur un utilitaire léger.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en TPE : acheter un injecteur remanufacturé pour corriger une perte de puissance sur un véhicule de société sans alourdir les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : se procurer un turbocompresseur d’échange standard pour restaurer les performances d’un projet de restauration sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionner des injecteurs et pompes en gros pour maintenir une flotte de véhicules diesel en état de marche.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : utiliser des pièces d’échange standard pour des diagnostics précis et des réparations ciblées sur des motorisations 1.5 DCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sélectionner des composants remanufacturés pour des kits de réparation complets, optimisant ainsi les marges sur les interventions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 1.5 DCi 100 CV repose sur des références OEM et des équivalences éprouvées, permettant une compatibilité parfaite avec les motorisations cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01801A\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 1.5 DCi 100 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité de l’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur (K9K 700\u002F702\u002F704) pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint torique et connecteur d’origine pour simplifier le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : s’assurer que le turbocompresseur ou l’injecteur correspond au type de géométrie variable ou de cartouche attendue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec contrôle de fuite et test de pression pour une durabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne (core deposit) pour les pièces usagées, facilitant ainsi la gestion des stocks et des échanges.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : sélectionner des références reconnues par les logiciels de scan pour un diagnostic précis post-montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : choisir des pièces conditionnées sous vide ou en emballage étanche pour éviter toute oxydation ou dégradation des surfaces.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour la catégorie 1.5 DCi 100 CV repose sur une rotation rapide des pièces remanufacturées, conditionnées dans des emballages protecteurs et étiquetés selon les références OEM. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés à température contrôlée pour préserver leur intégrité, tandis que les pompes haute pression sont stockées à l’abri de l’humidité. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique dédié, avec des délais de livraison optimisés pour les professionnels, et un système de consigne (core deposit) permettant de récupérer la pièce usagée lors de la livraison de la pièce neuve. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures pour libérer les stocks et maintenir une disponibilité constante.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, et de prévoir un outil de diagnostic pour confirmer l’absence de codes défauts après le montage par un professionnel.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-cv\u002F\">1.5 DCi 84 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-cv\u002F\">1.5 DCi 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-80-cv\u002F\">1.5 DCi 80 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-9-dti-80-cv\u002F\">1.9 DTI 80 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-68-cv\u002F\">1.5 DCi 68 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-65-cv\u002F\">1.5 DCi 65 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25664.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25664-1-5-dci-100-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25664-1-5-dci-100-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25664-1-5-dci-100-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25664-1-5-dci-100-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":171,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"RENAULT","renault",{"label":493,"path":494},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":496,"path":497},"Clio 2","renault\u002Fclio\u002F2",{"label":426,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531,536],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},25672,"1-5-dci-57-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-57-cv","1.5 DCi 57 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},25671,"1-5-dci-64-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-64-cv","1.5 DCi 64 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},25670,"1-5-dci-65-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-65-cv","1.5 DCi 65 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},25669,"1-5-dci-68-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-68-cv","1.5 DCi 68 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},25667,"1-5-dci-80-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-80-cv","1.5 DCi 80 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},25666,"1-5-dci-82-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-cv","1.5 DCi 82 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},25665,"1-5-dci-84-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-cv","1.5 DCi 84 CV",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},25668,"1-9-dti-80-cv","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-9-dti-80-cv","1.9 DTI 80 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":542,"price_max":542,"known":17},76,[544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,581,585,589],{"position":44,"question":545,"answer_html":546},"Combien coûte un injecteur pour RENAULT Clio 1.5 DCi 100 CV ?","L'injecteur en échange standard pour RENAULT Clio 1.5 DCi 100 CV est proposé à partir de 76,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R01801A : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":548,"answer_html":549},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.5 DCi 100 CV ?","La référence est R01801A. C'est elle qui fait foi pour un RENAULT Clio 2 en 1.5 DCi 100 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 DCi 100 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Clio, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":554,"answer_html":555},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Clio 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R01801A.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Que devient l'ancien injecteur de RENAULT Clio 1.5 DCi 100 CV ?","La pièce R01801A est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Quelle différence entre l'injecteur R01801A en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R01801A, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":563,"answer_html":564},"L'injecteur R01801A convient-il à toutes les Clio 2 ?","Non : il correspond aux Clio 2 équipées du moteur 1.5 DCi 100 CV. Une Clio 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":566,"answer_html":567},"L'année de mon Clio suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Clio de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 DCi 100 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":569,"answer_html":570},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Clio 1.5 DCi 100 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi mon Clio 1.5 DCi 100 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 DCi 100 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 100 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 DCi 100 CV ?","Sur ce 1.5 DCi 100 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":578,"question":579,"answer_html":580},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R01801A pour ce 1.5 DCi 100 CV.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R01801A ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R01801A. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},15,"L'injecteur R01801A se monte-t-il directement sur 1.5 DCi 100 CV ?","Oui : la référence R01801A est celle d'origine pour un RENAULT Clio 2 en 1.5 DCi 100 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":596},[],{"columns":598},[599,610,628],{"title":600,"position":32,"links":601},"Nos pièces",[602,604,606,608],{"label":603,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":605,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":607,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":609,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":611,"position":44,"links":612},"Guides & conseils",[613,616,619,622,625],{"label":614,"href":615,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":617,"href":618,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":620,"href":621,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":623,"href":624,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":626,"href":627,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":629,"position":68,"links":630},"Informations",[631,633,636,638,641,644],{"label":632,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":634,"href":635,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":637,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":639,"href":640,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":642,"href":643,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":645,"href":646,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":648,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":650},{"enabled":17,"repeatEvery":651,"position":652,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":654},{"en":655,"fr":656,"de":657},"\u002Ffuel-injector\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-ps",{"products":659,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[660],{"id":661,"ref":662,"name":663,"slug":664,"price":665,"priceRaw":666,"image":667,"imageSrcset":668,"url":669,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167},2039,"R01801A","Injecteur DELPHI R01801A","injecteur-delphi-r01801a","91,20 €",91.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F5\u002F3\u002F2\u002F81532-injecteur-delphi-r01801a-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01801a-2039",{"ok":17,"alternates":671},{"en":655,"fr":656,"de":657}]