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PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel 250 CV","Injecteur PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel 250 CV | autoKUR","Injecteur PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel 250 CV (184 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.0 Diesel 250 CV rassemble les pièces moteur critiques pour les motorisations diesel de forte puissance, destinées aux véhicules utilitaires, SUV haut de gamme et berlines sportives. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs haute pression et des pompes à carburant adaptées aux exigences de ces moteurs exigeants en termes de performance et de fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres standardisés, des formats compacts pour les espaces réduits et des versions renforcées pour les applications intensives. Chaque pièce est référencée par sa compatibilité moteur, sa puissance et sa plage d’années de production, permettant une sélection précise sans ambiguïté. Les équivalences constructeur et les références OEM sont systématiquement indiquées pour faciliter l’identification.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, concessionnaire, spécialiste en réparation rapide ou préparateur moteur. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de qualité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d’un injecteur défectueux sur un moteur 3.0 Diesel 250 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Commande groupée de turbocompresseurs à géométrie variable pour un stock de véhicules en attente de livraison, avec gestion des retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en réparation rapide : Intervention sur un véhicule en mode dégradé, nécessitant un échange standard de pompe haute pression sous 24h.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Sélection de pièces renforcées pour un projet de tuning, avec vérification des compatibilités et des équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Diagnostic d’une perte de puissance persistante, impliquant le remplacement d’un injecteur ou d’un turbocompresseur en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Gestion des pièces de rechange pour une flotte de véhicules utilitaires, avec rotation des stocks et traçabilité des retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, organisées par motorisation et puissance. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117026\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’intervention. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de sélection et d’optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier la correspondance exacte entre la référence moteur du véhicule et la puissance indiquée (250 CV) pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux échanges standards, facilitant la logistique inverse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et encombrement : S’assurer que le turbocompresseur ou l’injecteur s’intègre dans l’espace moteur disponible, notamment sur les modèles compacts ou préparés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, permettant une révision complète et une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifier les modalités de consigne (core deposit) et les délais de récupération de la pièce usagée, souvent inclus dans le prix d’achat.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité constructeur : Croiser les références OEM avec les équivalences proposées pour confirmer la pertinence de la pièce, même en l’absence de lien officiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Prendre en compte la durée de garantie proposée, généralement liée à l’état de la pièce et aux conditions d’utilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces 3.0 Diesel 250 CV exige un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver leur intégrité. Les stocks doivent être tournés régulièrement selon la méthode FIFO (premier entré, premier sorti) afin d’éviter le vieillissement prématuré des composants. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de gérer les retours de cores et les échanges standards avec un suivi précis des pièces entrantes et sortantes. Les emballages doivent être résistants aux chocs et aux manipulations fréquentes, notamment pour les turbocompresseurs et pompes haute pression.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité moteur avant toute commande, en croisant les références constructeur avec les équivalences proposées. Un échange standard bien documenté réduit les risques de retour et optimise la gestion des stocks pour les professionnels comme pour les passionnés.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-262-cv\u002F\">3.0 Diesel 262 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-239-cv\u002F\">3.0 Diesel 239 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-239-cv\u002F\">3.0 TDI 239 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-211-cv\u002F\">3.0 Diesel 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-211-cv\u002F\">3.0 TDI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25646.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25646-3-0-diesel-250-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25646-3-0-diesel-250-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25646-3-0-diesel-250-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25646-3-0-diesel-250-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PORSCHE","porsche",{"label":497,"path":498},"Cayenne","porsche\u002Fcayenne",{"label":500,"path":501},"(92A)","porsche\u002Fcayenne\u002F92a",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25650,"3-0-diesel-211-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-211-cv","3.0 Diesel 211 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25648,"3-0-diesel-239-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-239-cv","3.0 Diesel 239 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25645,"3-0-diesel-262-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-262-cv","3.0 Diesel 262 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25651,"3-0-tdi-211-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-211-cv","3.0 TDI 211 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25649,"3-0-tdi-239-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-239-cv","3.0 TDI 239 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},25647,"3-0-tdi-245-cv","porsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-tdi-245-cv","3.0 TDI 245 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":536,"known":17},149.166667,[538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,575,579,583],{"position":70,"question":539,"answer_html":540},"Combien coûte un injecteur pour PORSCHE Cayenne 3.0 Diesel 250 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PORSCHE Cayenne 3.0 Diesel 250 CV est proposé à partir de 149,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445117026 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":542,"answer_html":543},"Quelle référence d'injecteur correspond au 3.0 Diesel 250 CV ?","La référence est 0445117026. C'est elle qui fait foi pour un PORSCHE Cayenne (92A) en 3.0 Diesel 250 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 Diesel 250 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Cayenne, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":548,"answer_html":549},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Cayenne (92A) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117026.",{"position":120,"question":551,"answer_html":552},"Que devient l'ancien injecteur de PORSCHE Cayenne 3.0 Diesel 250 CV ?","La pièce 0445117026 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":554,"answer_html":555},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117026 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117026, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":557,"answer_html":558},"L'injecteur 0445117026 convient-il à toutes les Cayenne (92A) ?","Non : il correspond aux Cayenne (92A) équipées du moteur 3.0 Diesel 250 CV. Une Cayenne (92A) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":560,"answer_html":561},"L'année de mon Cayenne suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Cayenne de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 Diesel 250 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":563,"answer_html":564},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Cayenne 3.0 Diesel 250 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi mon Cayenne 3.0 Diesel 250 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 Diesel 250 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 250 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":569,"answer_html":570},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 Diesel 250 CV ?","Sur ce 3.0 Diesel 250 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117026 pour ce 3.0 Diesel 250 CV.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117026 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117026. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},15,"L'injecteur 0445117026 se monte-t-il directement sur 3.0 Diesel 250 CV ?","Oui : la référence 0445117026 est celle d'origine pour un PORSCHE Cayenne (92A) en 3.0 Diesel 250 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":590},[591,602,620],{"title":592,"position":58,"links":593},"Nos pièces",[594,596,598,600],{"label":595,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":597,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":599,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":601,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":603,"position":70,"links":604},"Guides & conseils",[605,608,611,614,617],{"label":606,"href":607,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":609,"href":610,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":612,"href":613,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":615,"href":616,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":618,"href":619,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":621,"position":94,"links":622},"Informations",[623,625,628,630,633,636],{"label":624,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":626,"href":627,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":629,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":631,"href":632,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":634,"href":635,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":637,"href":638,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":640,"total":58,"limit":146},[],{"sections":642},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":649,"fr":650,"de":651},"\u002Ffuel-injector\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-250-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-250-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fporsche\u002Fcayenne\u002F92a\u002F3-0-diesel-250-ps",{"ok":17,"alternates":653},{"en":649,"fr":650,"de":651},{"products":655,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[656],{"id":657,"ref":658,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":666,"taxRate":192,"aliases":670},467,"0445117026","Injecteur Bosch 0445117026","injecteur-bosch-0445117026","179,00 €",179,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F5\u002F3\u002F9\u002F86539-injecteur-bosch-0445117026-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F5\u002F3\u002F9\u002F86539-injecteur-bosch-0445117026-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F5\u002F3\u002F9\u002F86539-injecteur-bosch-0445117026-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F5\u002F3\u002F9\u002F86539-injecteur-bosch-0445117026-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F5\u002F3\u002F9\u002F86539-injecteur-bosch-0445117026-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445117026-467",[667,668,669],"3.0 v6 TDI · 204 cv · 2010-2018","3.0 TDI · 211 cv · 2010+","+6 motorisations",[671,672,673,674,675,676],"059130277CH","059130277EK","95811012841","0445117027","0445117075","0986435453"]