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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit depuis 11\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>49477-01013\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-thp-163-cv\u002F\">1.6 THP 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur PEUGEOT 508 1 2.2 HDi 204 CV (150 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le PEUGEOT 508 1 2.2 HDi 204 CV (150 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit depuis 11\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>0445115087\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.2 HDi 204 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme PSA, présent sur des modèles comme le Peugeot 508, le Citroën C5 ou le DS 7 Crossback. Cette catégorie regroupe les pièces d’échange standard et les composants reconditionnés adaptés à ce bloc robuste et exigeant, conçu pour des usages intensifs. Que vous soyez garagiste indépendant, passionné de mécanique ou professionnel de la réparation, vous y trouverez des solutions techniques pour maintenir ou restaurer la performance de ces motorisations.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent l’intégralité des besoins liés au 2.2 HDi 204 CV : turbocompresseurs reconditionnés, injecteurs haute pression, pompes à carburant et composants de la chaîne cinématique. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité exacte avec le code moteur et les années de production, permettant une interchangeabilité sans compromis sur la qualité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les contextes professionnels où ces pièces interviennent, adaptés aux réalités du terrain et aux contraintes des ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un injecteur défectueux en moins d’une heure pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : commandez des turbocompresseurs reconditionnés pour les moteurs 2.2 HDi 204 CV afin de proposer des solutions économiques aux propriétaires de véhicules haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : approvisionnez-vous en pièces d’échange standard pour les pannes récurrentes des 2.2 HDi, souvent sollicités sur routes et chemins.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : optimisez la maintenance préventive en stockant des composants critiques comme les pompes haute pression pour les 2.2 HDi 204 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouvez des pièces compatibles pour restaurer un véhicule ancien ou améliorer les performances d’un modèle d’occasion équipé de ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire multi-marques : proposez à vos clients des solutions reconditionnées pour le 2.2 HDi 204 CV, réduisant les coûts tout en maintenant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associez les symptômes de perte de puissance ou de fumée noire à des références précises pour cibler les pannes sur ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.2 HDi 204 CV repose sur des références techniques validées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445115087\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.2 HDi 204 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques pour éviter les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : vérifiez que l’injecteur ou la pompe correspond à la plage de pression du moteur (ex. 2000 bar pour les injecteurs Bosch 0445115087).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou des protections adaptées pour éviter les contaminations lors du stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : assurez-vous que les raccords hydrauliques et électriques correspondent aux connecteurs du véhicule (ex. 6 broches pour les injecteurs).\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les pièces reconditionnées doivent présenter des surfaces traitées anti-corrosion et des joints neufs pour une durabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionnez des fournisseurs proposant un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmoteur : croisez le code moteur (ex. 5HY) et l’année de fabrication pour éviter les incompatibilités entre versions du 2.2 HDi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les engagements des fabricants sur les pièces reconditionnées, souvent limitée à 12 mois contre 24 pour les neufs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.2 HDi 204 CV doivent être stockées dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité qui pourraient altérer les joints ou les surfaces métalliques. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter l’obsolescence des références, notamment pour les turbocompresseurs dont les roulements peuvent se dégrader avec le temps. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, permettant une disponibilité immédiate pour les ateliers pressés. Les emballages consignés facilitent le retour des pièces usagées, réduisant les coûts logistiques et environnementaux pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce apparemment identique : un code moteur comme 5HY peut correspondre à plusieurs versions du 2.2 HDi, avec des différences de puissance ou de gestion électronique.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv\u002F\">2.0 HDi hybrid4 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25588.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25588-2-2-hdi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25588-2-2-hdi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25588-2-2-hdi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25588-2-2-hdi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"508","peugeot\u002F508",{"label":558,"path":559},"508 1","peugeot\u002F508\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25597,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25600,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25599,"1-6-hdi-115-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-115-cv","1.6 HDi 115 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25598,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25593,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25590,"2-0-bluehdi-180-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv","2.0 BlueHDi 180 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25595,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25594,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},25591,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},25596,"2-0-hdi-hybrid4-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-136-cv","2.0 HDi hybrid4 136 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},25592,"2-0-hdi-hybrid4-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv","2.0 HDi hybrid4 163 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},25589,"2-0-hdi-rxh-181-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv","2.0 HDi RXH 181 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":624,"price_max":624,"known":17},149.166667,[626,629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,662,666,670],{"position":58,"question":627,"answer_html":628},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 508 2.2 HDi 204 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 508 2.2 HDi 204 CV est proposé à partir de 149,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445115087 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":630,"answer_html":631},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.2 HDi 204 CV ?","La référence est 0445115087. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 508 1 en 2.2 HDi 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 HDi 204 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 508, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":636,"answer_html":637},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 508 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445115087.",{"position":67,"question":639,"answer_html":640},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 508 2.2 HDi 204 CV ?","La pièce 0445115087 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":642,"answer_html":643},"Quelle différence entre l'injecteur 0445115087 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445115087, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":645,"answer_html":646},"L'injecteur 0445115087 convient-il à toutes les 508 1 ?","Non : il correspond aux 508 1 équipées du moteur 2.2 HDi 204 CV. Une 508 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":648,"answer_html":649},"L'année de mon 508 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 508 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 HDi 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":651,"answer_html":652},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 508 2.2 HDi 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":654,"answer_html":655},"Pourquoi mon 508 2.2 HDi 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 HDi 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 204 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":657,"answer_html":658},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 HDi 204 CV ?","Sur ce 2.2 HDi 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":660,"answer_html":661},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445115087 pour ce 2.2 HDi 204 CV.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445115087 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445115087. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},14,"L'injecteur 0445115087 se monte-t-il directement sur 2.2 HDi 204 CV ?","Oui : la référence 0445115087 est celle d'origine pour un PEUGEOT 508 1 en 2.2 HDi 204 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":676,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":678},{"enabled":17,"repeatEvery":679,"position":680,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":682},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":684,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[685],{"id":686,"ref":687,"name":688,"slug":689,"price":690,"priceRaw":691,"image":692,"imageSrcset":693,"url":694,"unitLabel":184,"stockQuantity":695,"attributes":696,"taxRate":192,"aliases":698},434,"0445115087","Injecteur Bosch 0445115087","injecteur-bosch-0445115087","179,00 €",179,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F2\u002F8\u002F78428-injecteur-bosch-0445115087-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F2\u002F8\u002F78428-injecteur-bosch-0445115087-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F2\u002F8\u002F78428-injecteur-bosch-0445115087-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F2\u002F8\u002F78428-injecteur-bosch-0445115087-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F2\u002F8\u002F78428-injecteur-bosch-0445115087-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445115087-434",300,[697],"2.2 HDi · 204 cv · 2010+",[699,700,701,702,703,704,705,706,707],"1980 EL","1980 EN","96 874 54380","1700694","BG9Q 9F593 CB","BG9Q 9F593 CA","0 445 115 088","0 986 435 434","0 986 435 392"]