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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 04\u002F2014 à 12\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>28388960\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur PEUGEOT 508 1 2.0 BlueHDi 180 CV (132 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Cette catégorie couvre les pièces d’échange standard pour ce moteur, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des composants critiques comme les injecteurs, les turbocompresseurs ou les pompes haute pression, tous sélectionnés pour leur compatibilité directe avec ce bloc moteur spécifique. Les références OEM et les équivalences techniques y sont détaillées pour faciliter votre choix, sans présumer de leur origine ou de leur niveau de stock.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des pièces en échange standard, c’est-à-dire des composants reconditionnés ou neufs, prêts à remplacer ceux défectueux sur votre véhicule. Les calibres et formats sont adaptés aux spécificités du 2.0 BlueHDi 180 CV, avec des options de conditionnement pour les commandes en gros ou les besoins ponctuels. Les références comme l’injecteur DELPHI 28388960 y sont listées, accompagnées des codes moteur et des années de compatibilité pour éviter toute erreur de sélection. La logistique est pensée pour les professionnels, avec des délais de rotation de stock optimisés et des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux ateliers qui interviennent sur des véhicules équipés du 2.0 BlueHDi 180 CV. Elle détaille les usages concrets de ces pièces, que ce soit pour une intervention de maintenance préventive ou pour résoudre une panne avérée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un injecteur défectueux sur un Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 CV en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commandez une pompe haute pression en consigne pour réduire les coûts de gestion des pièces usagées et respecter les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : utilisez des turbocompresseurs en échange standard pour des interventions rapides sur des véhicules en panne, sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achetez un kit d’injecteurs en échange standard pour un remplacement DIY sur votre Citroën C5 Aircross, avec des références compatibles vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : approvisionnez-vous en pompes haute pression pour les commandes groupées de garages, avec des options de retour de pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : sélectionnez des composants comme les cartouches de turbocompresseur pour des interventions ciblées sur des moteurs 2.0 BlueHDi 180 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : optimisez vos stocks avec des pièces en échange standard, en rotation rapide et adaptées aux besoins des ateliers partenaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour le 2.0 BlueHDi 180 CV, classées par format et compatibilité. 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Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifiez la compatibilité avec le code moteur DV6FC ou équivalent, en croisant avec les années de production du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : optez pour un lot complet (ex : 4 injecteurs) ou des pièces unitaires selon l’ampleur de l’intervention et votre stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguez les composants neufs des pièces reconditionnées, avec des options comme les turbocompresseurs CHRA ou les cartouches.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : privilégiez les pièces conditionnées sous vide ou en emballage anti-corrosion pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : activez la consigne pour les pièces usagées (core deposit) afin de réduire les coûts de gestion et respecter les obligations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associez les signes observés (perte de puissance, fumée noire, sifflement) à la pièce défectueuse pour un diagnostic précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : privilégiez les pièces avec une garantie minimale de 12 mois, même en échange standard, pour couvrir les risques d’installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour le 2.0 BlueHDi 180 CV repose sur une rotation rapide des pièces en échange standard, avec des délais de réapprovisionnement optimisés pour les commandes en gros. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité. Les ateliers partenaires bénéficient d’un accès prioritaire aux références les plus demandées, avec des options de consigne pour les pièces usagées, facilitant ainsi la logistique inverse. Les commandes groupées sont traitées en 24-48h pour les pièces en stock, avec des livraisons groupées pour réduire les coûts de transport. Les pièces reconditionnées sont systématiquement contrôlées avant expédition, sans présumer de leur origine ou de leur niveau de certification.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux en atelier.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv\u002F\">2.0 HDi hybrid4 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25590.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25590-2-0-bluehdi-180-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25590-2-0-bluehdi-180-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25590-2-0-bluehdi-180-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25590-2-0-bluehdi-180-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"PEUGEOT","peugeot",{"label":493,"path":494},"508","peugeot\u002F508",{"label":496,"path":497},"508 1","peugeot\u002F508\u002F1",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531,536,541,546,551,556],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},25597,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},25600,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},25599,"1-6-hdi-115-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-115-cv","1.6 HDi 115 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},25598,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},25593,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},25595,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},25594,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},25591,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"id":542,"slug":543,"path":544,"label":545},25596,"2-0-hdi-hybrid4-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-136-cv","2.0 HDi hybrid4 136 CV",{"id":547,"slug":548,"path":549,"label":550},25592,"2-0-hdi-hybrid4-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv","2.0 HDi hybrid4 163 CV",{"id":552,"slug":553,"path":554,"label":555},25589,"2-0-hdi-rxh-181-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv","2.0 HDi RXH 181 CV",{"id":557,"slug":558,"path":559,"label":560},25588,"2-2-hdi-204-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv","2.2 HDi 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":562,"price_max":562,"known":17},99.166667,[564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608],{"position":58,"question":565,"answer_html":566},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 180 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 180 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 28388960 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":568,"answer_html":569},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 BlueHDi 180 CV ?","La référence est 28388960. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 508 1 en 2.0 BlueHDi 180 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 BlueHDi 180 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 508, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":574,"answer_html":575},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 508 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28388960.",{"position":67,"question":577,"answer_html":578},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 180 CV ?","La pièce 28388960 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":580,"answer_html":581},"Quelle différence entre l'injecteur 28388960 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28388960, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":583,"answer_html":584},"L'injecteur 28388960 convient-il à toutes les 508 1 ?","Non : il correspond aux 508 1 équipées du moteur 2.0 BlueHDi 180 CV. Une 508 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":586,"answer_html":587},"L'année de mon 508 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 508 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 BlueHDi 180 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":589,"answer_html":590},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 508 2.0 BlueHDi 180 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi mon 508 2.0 BlueHDi 180 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 BlueHDi 180 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 180 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":595,"answer_html":596},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 BlueHDi 180 CV ?","Sur ce 2.0 BlueHDi 180 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":598,"answer_html":599},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28388960 pour ce 2.0 BlueHDi 180 CV.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28388960 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28388960. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"L'injecteur 28388960 se monte-t-il directement sur 2.0 BlueHDi 180 CV ?","Oui : la référence 28388960 est celle d'origine pour un PEUGEOT 508 1 en 2.0 BlueHDi 180 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":615},[616,627,645],{"title":617,"position":58,"links":618},"Nos pièces",[619,621,623,625],{"label":620,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":622,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":624,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":626,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":628,"position":70,"links":629},"Guides & conseils",[630,633,636,639,642],{"label":631,"href":632,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":634,"href":635,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":637,"href":638,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":640,"href":641,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":643,"href":644,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":646,"position":94,"links":647},"Informations",[648,650,653,655,658,661],{"label":649,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":651,"href":652,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":654,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":656,"href":657,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":659,"href":660,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":662,"href":663,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":665},[],{"articles":667,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":669},{"enabled":17,"repeatEvery":670,"position":671,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":673},{"en":674,"fr":675,"de":676},"\u002Ffuel-injector\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-ps",{"ok":17,"alternates":678},{"en":674,"fr":675,"de":676},{"products":680,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[681],{"id":682,"ref":683,"name":684,"slug":685,"price":686,"priceRaw":687,"image":688,"imageSrcset":689,"url":690,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":691,"taxRate":192,"aliases":695},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[692,693,694],"2.0 HDi · 136 cv · 2010-2018","2.0 BlueHDi · 150 cv · 2014-2018","+4 motorisations",[696,697,698,699,700,701,702,703,704,705,706,707],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945"]