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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit depuis 02\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40657\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F1-6-bluehdi-120-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 120 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F1-6-bluehdi-115-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 115 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression CITROËN C4 Picasso 2 1.6 HDi 115 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le PEUGEOT 508 1 1.6 HDi 115 CV (85 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 02\u002F2012 à 12\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40677\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.6 HDi 115 CV couvre les motorisations diesel PSA de la famille HDi, conçues pour équilibrer performance et sobriété. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard fiables. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression et les turbocompresseurs, tous compatibles avec les modèles concernés, qu’il s’agisse de citadines, de monospaces ou de véhicules utilitaires légers. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer la fonctionnalité du moteur sans recourir à des solutions d’occasion aléatoires.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, ainsi que des turbocompresseurs adaptés aux spécificités du 1.6 HDi 115 CV. Les calibres varient selon les années de production et les versions du moteur, avec des références techniques précises pour éviter toute erreur de compatibilité. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins : pièces seules, kits complets ou lots pour ateliers. La sélection est organisée pour faciliter l’identification rapide des composants nécessaires, même en cas de panne intermittente ou de symptômes mal identifiés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont déterminantes pour la continuité du service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux en moins d’une heure pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pompe haute pression en échange standard pour respecter les délais de réparation imposés par les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter un turbocompresseur remanufacturé pour restaurer la puissance d’un véhicule de collection sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules utilitaires avec des pièces d’échange standard pour réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utiliser des injecteurs de rechange pour isoler une panne sur un moteur 1.6 HDi 115 CV avant de proposer une solution définitive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : stocker des pompes haute pression en échange standard pour répondre aux urgences sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de moteurs : acheter des turbocompresseurs en lots pour alimenter un processus de remanufacturing complet.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 HDi 115 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité parfaite avec le moteur et le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 HDi 115 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une réparation durable et sans surprise.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le moteur ou l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté à la manutention en atelier pour limiter les risques de contamination.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : s’assurer que le format (filetage, connecteur, bride) correspond aux spécifications du moteur, notamment pour les injecteurs et turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées ou généralüberholt, permettant une durée de vie comparable au neuf sans surcoût excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne (core deposit) pour les pièces usagées, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts de réapprovisionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : choisir des injecteurs ou pompes haute pression compatibles avec les logiciels de diagnostic PSA pour un contrôle post-installation fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité en gros : commander en lots pour les ateliers ou flottes automobiles afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de réduire les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 HDi 115 CV doit respecter des normes strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur installation. Les injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de la lumière directe et des variations de température, afin d’éviter toute dégradation des joints ou des composants électroniques. Les turbocompresseurs, sensibles à l’humidité et aux chocs, nécessitent un emballage sous vide ou une protection spécifique pour éviter l’oxydation des roulements. Pour les commandes en gros, une rotation régulière des stocks est indispensable pour permettre la fraîcheur des pièces et limiter les risques de péremption, notamment pour les composants électroniques comme les injecteurs. Les ateliers doivent également prévoir un espace dédié aux pièces consignées (core deposit), avec un système de traçabilité pour faciliter les retours et les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant toute commande, même pour un échange standard. Une erreur de référence peut entraîner des retards coûteux en atelier, alors que le bon choix permet de restaurer la performance du moteur en quelques heures.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv\u002F\">2.0 HDi RXH 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv\u002F\">2.0 HDi hybrid4 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25599.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25599-1-6-hdi-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25599-1-6-hdi-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25599-1-6-hdi-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25599-1-6-hdi-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"508","peugeot\u002F508",{"label":558,"path":559},"508 1","peugeot\u002F508\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25597,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25600,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25598,"1-6-hdi-116-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F1-6-hdi-116-cv","1.6 HDi 116 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25593,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25590,"2-0-bluehdi-180-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-bluehdi-180-cv","2.0 BlueHDi 180 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25595,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25594,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25591,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},25596,"2-0-hdi-hybrid4-136-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-136-cv","2.0 HDi hybrid4 136 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},25592,"2-0-hdi-hybrid4-163-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-hybrid4-163-cv","2.0 HDi hybrid4 163 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},25589,"2-0-hdi-rxh-181-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-0-hdi-rxh-181-cv","2.0 HDi RXH 181 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},25588,"2-2-hdi-204-cv","peugeot\u002F508\u002F1\u002F2-2-hdi-204-cv","2.2 HDi 204 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":624,"price_max":624,"known":17},156.666667,[626,629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,663,667,671],{"position":70,"question":627,"answer_html":628},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 508 1.6 HDi 115 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 508 1.6 HDi 115 CV est proposé à partir de 156,67 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5WS40677 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":630,"answer_html":631},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 HDi 115 CV ?","La référence est 5WS40677. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 508 1 en 1.6 HDi 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 HDi 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 508, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":636,"answer_html":637},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 508 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40677.",{"position":120,"question":639,"answer_html":640},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 508 1.6 HDi 115 CV ?","La pièce 5WS40677 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":642,"answer_html":643},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40677 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40677, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":645,"answer_html":646},"L'injecteur 5WS40677 convient-il à toutes les 508 1 ?","Non : il correspond aux 508 1 équipées du moteur 1.6 HDi 115 CV. Une 508 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":648,"answer_html":649},"L'année de mon 508 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 508 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":651,"answer_html":652},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 508 1.6 HDi 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":654,"answer_html":655},"Pourquoi mon 508 1.6 HDi 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 115 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":657,"answer_html":658},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 115 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 115 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":660,"question":661,"answer_html":662},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":664,"question":665,"answer_html":666},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40677 pour ce 1.6 HDi 115 CV.",{"position":668,"question":669,"answer_html":670},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40677 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40677. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":672,"question":673,"answer_html":674},15,"L'injecteur 5WS40677 se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 115 CV ?","Oui : la référence 5WS40677 est celle d'origine pour un PEUGEOT 508 1 en 1.6 HDi 115 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":677,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":53,"attributes":696,"taxRate":192,"aliases":699},1400,"5WS40677","Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677","injecteur-siemens-vdo-5ws40677","188,00 €",188,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-5ws40677-1400",[697,698],"1.6 HDi · 112 cv · 2010+","1.6 HDi · 115 cv · 2012-2018",[700,701,702,703,704,705,706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722,723,724],"1685796","1709667","AV6Q-9F593-AA","AV6Q-9F593-AB","1791017","1812616","AV6Q-9F593-AC","AV6Q-9F593-AD","1773120","2079589","1980ER","1980ET","1980R9","1980S0","9802448680","9674973080","1980EN","9683957238A","9683957280","9672605580","1608518380","A2C59513556","50274V05","A2C53252642","HRD663"]