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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0394\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F1-6-thp-165-cv\u002F\">1.6 THP 165 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur CITROËN C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 136 CV","Injecteur PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 136 CV | autoKUR","Injecteur PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 12\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>28388960\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 5008 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 181 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-177-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 177 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 BlueHDi 136 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle couvre les pièces d’échange standard et les composants reconditionnés pour les motorisations diesel PSA, compatibles avec les modèles Peugeot et Citroën des années 2010 à 2020. On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous adaptés aux exigences techniques de cette motorisation spécifique, conçus pour restaurer les performances d’origine sans compromis sur la fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des références OEM et des équivalents techniques, disponibles en plusieurs calibres et formats pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs associés à la 2.0 BlueHDi 136 CV, permettant une commande précise et sans erreur. Les options de conditionnement varient selon les usages, du détail à l’unité pour les petits garages jusqu’aux lots pour les distributeurs spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le reconditionnement apporte une solution économique et rapide. Les idées proposées ciblent les besoins concrets des ateliers, des centres auto et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux en urgence pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander un turbocompresseur reconditionné pour une intervention programmée sur un véhicule de location.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pompe haute pression d’échange standard pour restaurer les performances d’un projet de restauration.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Optimiser les stocks avec des pièces en consigne pour réduire les coûts de gestion et accélérer les réparations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Sélectionner un composant compatible avec un code moteur précis pour une commande ciblée et sans erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Distributeur grossiste : Proposer des lots de turbocompresseurs reconditionnés pour équiper une flotte de véhicules professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Intégrer des pièces d’échange standard dans les offres de réparation pour fidéliser une clientèle exigeante.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références techniques exactes, adaptées aux exigences de la 2.0 BlueHDi 136 CV. Chaque gamme est conçue pour simplifier la commande et permettre une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28388960\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la 2.0 BlueHDi 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner un composant fiable, durable et compatible avec les contraintes d’usage professionnel ou personnel.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifier la compatibilité avec le code moteur exact pour éviter toute erreur de montage ou de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les formats adaptés à la taille de l’atelier, du sachet individuel aux lots pour distributeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format technique : Choisir entre injecteur, turbocompresseur ou pompe haute pression selon le symptôme de panne identifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Opter pour du neuf ou du reconditionné en fonction du budget et des exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir la gestion des pièces consignées pour faciliter les échanges et réduire les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Sélectionner des composants offrant une couverture adaptée aux besoins des professionnels ou des particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier la pièce responsable (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la 2.0 BlueHDi 136 CV repose sur une rotation stricte des stocks, permettant une disponibilité immédiate des références les plus demandées. Les composants sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité, avec une attention particulière portée aux turbocompresseurs et injecteurs sensibles à l’humidité et aux variations de température. Les commandes en gros bénéficient de délais optimisés grâce à une logistique dédiée, permettant aux professionnels de planifier leurs interventions sans rupture de stock. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, facilitant les échanges et réduisant les coûts pour les clients réguliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte du code moteur avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des pertes de temps et des coûts supplémentaires. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks d’échange standard permet de répondre aux urgences sans immobiliser de capital inutilement.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-177-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-5-bluehdi-131-cv\u002F\">1.5 BlueHDi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-120-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-116-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25582.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25582-2-0-bluehdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25582-2-0-bluehdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25582-2-0-bluehdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25582-2-0-bluehdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"5008","peugeot\u002F5008",{"label":500,"path":501},"5008 2","peugeot\u002F5008\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25583,"1-5-bluehdi-131-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-5-bluehdi-131-cv","1.5 BlueHDi 131 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25586,"1-6-bluehdi-99-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-99-cv","1.6 BlueHDi 99 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25585,"1-6-bluehdi-116-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-116-cv","1.6 BlueHDi 116 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25584,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25581,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},25580,"2-0-bluehdi-177-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-177-cv","2.0 BlueHDi 177 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},25579,"2-0-bluehdi-181-cv","peugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv","2.0 BlueHDi 181 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":541,"price_max":541,"known":17},99.166667,[543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,580,584,588],{"position":70,"question":544,"answer_html":545},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi 136 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 28388960 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":547,"answer_html":548},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 BlueHDi 136 CV ?","La référence est 28388960. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 5008 2 en 2.0 BlueHDi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":550,"answer_html":551},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 BlueHDi 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 5008, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":553,"answer_html":554},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 5008 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28388960.",{"position":120,"question":556,"answer_html":557},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi 136 CV ?","La pièce 28388960 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":559,"answer_html":560},"Quelle différence entre l'injecteur 28388960 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28388960, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":562,"answer_html":563},"L'injecteur 28388960 convient-il à toutes les 5008 2 ?","Non : il correspond aux 5008 2 équipées du moteur 2.0 BlueHDi 136 CV. Une 5008 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":565,"answer_html":566},"L'année de mon 5008 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 5008 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 BlueHDi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":568,"answer_html":569},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 5008 2.0 BlueHDi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi mon 5008 2.0 BlueHDi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 BlueHDi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":574,"answer_html":575},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 BlueHDi 136 CV ?","Sur ce 2.0 BlueHDi 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":577,"question":578,"answer_html":579},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":581,"question":582,"answer_html":583},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28388960 pour ce 2.0 BlueHDi 136 CV.",{"position":585,"question":586,"answer_html":587},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28388960 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28388960. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":589,"question":590,"answer_html":591},15,"L'injecteur 28388960 se monte-t-il directement sur 2.0 BlueHDi 136 CV ?","Oui : la référence 28388960 est celle d'origine pour un PEUGEOT 5008 2 en 2.0 BlueHDi 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":595},[],{"columns":597},[598,609,627],{"title":599,"position":58,"links":600},"Nos pièces",[601,603,605,607],{"label":602,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":604,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":606,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":608,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":610,"position":70,"links":611},"Guides & conseils",[612,615,618,621,624],{"label":613,"href":614,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":616,"href":617,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":619,"href":620,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":622,"href":623,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":625,"href":626,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":628,"position":94,"links":629},"Informations",[630,632,635,637,640,643],{"label":631,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":633,"href":634,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":636,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":638,"href":639,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":641,"href":642,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":644,"href":645,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":647,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":649},{"enabled":17,"repeatEvery":650,"position":651,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":653},{"en":654,"fr":655,"de":656},"\u002Ffuel-injector\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-136-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-136-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F2\u002F2-0-bluehdi-136-ps",{"ok":17,"alternates":658},{"en":654,"fr":655,"de":656},{"products":660,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[661],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":671,"taxRate":192,"aliases":675},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[672,673,674],"2.0 BlueHDi · 136 cv · 2012+","2.0 HDi · 136 cv · 2012-2017","+4 motorisations",[676,677,678,679,680,681,682,683,684,685,686,687],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945"]