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Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C4 1 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 7 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 HDi 136 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel PSA de cette puissance, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Ces pièces, disponibles en échange standard, s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Elles permettent de restaurer la performance du moteur en cas de perte de puissance, de fumée noire ou de mode dégradé, sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs et pompes haute pression en état généralüberholt, adaptés aux codes moteurs DW10ATED4, DW10BTED4 et DW10CTED4. Les références OEM et leurs équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, avec des calibres précis et des formats compatibles avec les outils de diagnostic PSA. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les années de production 2006 à 2015, couvrant des modèles comme le Peugeot 307, 407, Partner, ou le Citroën C4, C5 et Berlingo.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes automobiles et mécaniciens indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides et économiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Peugeot 307 2.0 HDi 136 CV en panne de puissance, sans diagnostic approfondi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un Citroën C5 2.0 HDi 136 CV, avec retour de la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Maintenir la fiabilité d’un parc de Peugeot Partner 2.0 HDi 136 CV en stockant des injecteurs de rechange pour rotations rapides.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Choisir un injecteur généralüberholt pour un Citroën C4 2.0 HDi 136 CV, compatible avec les outils de diagnostic PSA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter une pompe haute pression en échange standard pour une intervention sur site chez un client, avec retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Commander un injecteur pour un Peugeot 407 2.0 HDi 136 CV afin de réaliser soi-même le remplacement, avec guide technique fourni.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Proposer des lots d’injecteurs et pompes haute pression 2.0 HDi 136 CV aux garages partenaires, avec gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et des équivalences vérifiées, avec des formats adaptés aux besoins professionnels et aux contraintes logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28388960\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la correspondance exacte avec le code moteur DW10ATED4, DW10BTED4 ou DW10CTED4 pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec joint torique et connecteur d’origine pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre injecteur cartouche ou pompe haute pression selon l’accès au moteur et l’outil de diagnostic disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans un environnement sec et tempéré, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement des joints.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en lot pour les garages afin de bénéficier de tarifs dégressifs et d’une gestion simplifiée des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Sélectionner la pièce en fonction des signes observés (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la cause du dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur, généralement de 12 à 24 mois pour les pièces en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation mensuelle pour permettre leur état généralüberholt. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des emballages sous vide ou avec protection des connecteurs, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les références les plus demandées et d’anticiper les besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités sous consigne, avec un suivi des numéros de série pour assurer la traçabilité et le recyclage des composants.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces dont la compatibilité est vérifiée par motorisation, avec des références OEM et des équivalences claires. Notre objectif est de fournir des solutions fiables pour les professionnels et les passionnés, sans jamais intervenir sur le véhicule du client.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-bluehdi-136-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv\u002F\">1.6 BlueHDi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv\u002F\">1.6 HDi 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25572.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25572-2-0-hdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25572-2-0-hdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25572-2-0-hdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25572-2-0-hdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"5008","peugeot\u002F5008",{"label":558,"path":559},"5008 1","peugeot\u002F5008\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25573,"1-6-bluehdi-120-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-bluehdi-120-cv","1.6 BlueHDi 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25577,"1-6-hdi-109-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25576,"1-6-hdi-110-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25575,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25574,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25571,"2-0-bluehdi-136-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-bluehdi-136-cv","2.0 BlueHDi 136 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25569,"2-0-bluehdi-150-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25570,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},25568,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F5008\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":609,"price_max":610,"known":17},99.166667,139,[612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,649,653,657],{"position":70,"question":613,"answer_html":614},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 5008 2.0 HDi 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 5008 2.0 HDi 136 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":616,"answer_html":617},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 136 CV ?","Les références sont 28388960, R00101D. Ce sont elles qui font foi pour un PEUGEOT 5008 1 en 2.0 HDi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 HDi 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":622,"answer_html":623},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 5008 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28388960.",{"position":120,"question":625,"answer_html":626},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 5008 2.0 HDi 136 CV ?","La pièce 28388960 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":628,"answer_html":629},"Quelle différence entre l'injecteur 28388960 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28388960, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":631,"answer_html":632},"L'injecteur 28388960 convient-il à toutes les 5008 1 ?","Non : il correspond aux 5008 1 équipées du moteur 2.0 HDi 136 CV. Une 5008 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":634,"answer_html":635},"L'année de mon 5008 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 5008 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":637,"answer_html":638},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 5008 2.0 HDi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":640,"answer_html":641},"Pourquoi mon 5008 2.0 HDi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":643,"answer_html":644},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 136 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28388960 pour ce 2.0 HDi 136 CV.",{"position":654,"question":655,"answer_html":656},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28388960 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28388960. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":658,"question":659,"answer_html":660},15,"L'injecteur 28388960 se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 136 CV ?","Oui : la référence 28388960 est celle d'origine pour un PEUGEOT 5008 1 en 2.0 HDi 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":663,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":665},{"enabled":17,"repeatEvery":666,"position":667,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":669},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":671,"total":94,"offset":58,"limit":724,"hasMore":49},[672,699],{"id":673,"ref":674,"name":675,"slug":676,"price":677,"priceRaw":678,"image":679,"imageSrcset":680,"url":681,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":682,"taxRate":192,"aliases":686},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[683,684,685],"2.0 BlueHDi · 136 cv · 2012+","2.0 HDi · 136 cv · 2012-2017","+4 motorisations",[687,688,689,690,691,692,693,694,695,696,697,698],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945",{"id":700,"ref":701,"name":702,"slug":703,"price":704,"priceRaw":705,"image":706,"imageSrcset":707,"url":708,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":709,"taxRate":192,"aliases":711},2023,"R00101D","Injecteur DELPHI R00101D","injecteur-delphi-r00101d","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00101d-2023",[710],"2.0 BlueHDi · 150 cv · 2009-2017",[712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722,723],"1681997","9M5Q-9F593-BA","9M5Q-9F595-BB","1980L3","1608902180","9686191080","1809626","9M5Q-9F593-BB","R00101DP","EMBR00101D","EMBR00101DP","HRD359",24]