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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 10\u002F2006 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>756047-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-cv\u002F\">1.6 16v 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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(100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le PEUGEOT 308 CC en 2.0 HDi 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 04\u002F2009 à 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>R03801D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 308 CC : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002Fcc\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 HDi 136 CV couvre les motorisations diesel à injection directe common rail développées par le constructeur pour des véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés qui interviennent sur ces blocs pour des opérations de maintenance ou de réparation. On y trouve des pièces d’échange standard remanufacturées, conçues pour remplacer les composants usagés sans altérer les performances du moteur. Ces éléments, comme les injecteurs ou les turbocompresseurs, sont compatibles avec les modèles concernés et disponibles en versions adaptées aux besoins de chaque intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Delphi R03801D, des pompes haute pression et des cartouches CHRA. Chaque pièce est calibrée pour s’intégrer parfaitement aux spécifications techniques du 2.0 HDi 136 CV, avec des formats adaptés aux contraintes de montage et de compatibilité. La sélection permet de composer une commande ciblée, en fonction des symptômes observés ou des pièces à remplacer, sans surcoût ni perte de temps.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette motorisation est couramment rencontrée dans les flottes professionnelles, les utilitaires légers et les véhicules de tourisme. Les usages professionnels varient selon le métier : garagistes, centres auto, ateliers spécialisés ou même particuliers réalisant eux-mêmes l’entretien.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance du moteur et éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance progressive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Sélectionner une pompe haute pression adaptée pour un 2.0 HDi 136 CV en panne de démarrage ou de ralenti instable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Anticiper le remplacement d’une cartouche CHRA sur une flotte de véhicules utilitaires pour éviter les pannes en série.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Trouver un injecteur Delphi R03801D compatible pour un véhicule dont le code moteur correspond à cette référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Commander une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou de tuning sur un véhicule équipé de ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Proposer une solution d’échange standard pour un client dont le véhicule est hors garantie et nécessite une intervention rapide.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 HDi 136 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins de chaque intervention. Les formats et calibres disponibles couvrent l’ensemble des besoins, des plus courants aux plus spécifiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R03801D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 HDi 136 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation, tout en optimisant le coût de l’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que la référence correspond au code moteur exact du véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leurs accessoires (joints, durites) pour simplifier le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une pièce seule ou un ensemble complet selon l’étendue des travaux à réaliser.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées pour une durabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des formats adaptés aux contraintes de livraison et de stockage en atelier ou en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Identifier la pièce à remplacer en fonction des signes de panne (fumée, bruit, perte de puissance).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 HDi 136 CV sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre leur disponibilité. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les stocks sont gérés en temps réel pour éviter les ruptures et assurer une réponse rapide aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte du code moteur avant de commander, car une erreur peut entraîner un retour ou un surcoût. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations de véhicules et d’optimiser la rentabilité des interventions.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002Fcc\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25566.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25566-2-0-hdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25566-2-0-hdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25566-2-0-hdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25566-2-0-hdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"308","peugeot\u002F308",{"label":558,"path":559},"CC","peugeot\u002F308\u002Fcc",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25565,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F308\u002Fcc\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},95,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,608,612,616],{"position":70,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R03801D : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 136 CV ?","La référence est R03801D. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT CC en 2.0 HDi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 HDi 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 308, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un CC ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R03801D.",{"position":120,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV ?","La pièce R03801D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre l'injecteur R03801D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R03801D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":590,"answer_html":591},"L'injecteur R03801D convient-il à toutes les CC ?","Non : il correspond aux CC équipées du moteur 2.0 HDi 136 CV. Une CC en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon 308 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 308 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 308 2.0 HDi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon 308 2.0 HDi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 136 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R03801D pour ce 2.0 HDi 136 CV.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R03801D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R03801D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},15,"L'injecteur R03801D se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 136 CV ?","Oui : la référence R03801D est celle d'origine pour un PEUGEOT CC en 2.0 HDi 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":630,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":641},2045,"R03801D","Injecteur DELPHI R03801D","injecteur-delphi-r03801d","114,00 €",114,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r03801d-2045",[642,643,644,645,646,647,648,649,650],"1980W9","1980W6","9656389980","1980S3","1980K3","EJBR06001D","EJBR03801D","R06001D","HRD344"]