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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 09\u002F2010 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>R00101D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv\u002F\">1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 163 CV (120 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 04\u002F2012 à 10\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>R00101D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 308 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 HDi 163 CV couvre les motorisations diesel à injection directe common rail développées par le constructeur français pour des véhicules utilitaires et particuliers, reconnues pour leur robustesse et leur couple élevé. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces d’échange standard conçues pour restaurer les performances d’origine du moteur. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs haute pression, les pompes à carburant et les turbocompresseurs à géométrie variable, tous compatibles avec les modèles produits entre 2006 et 2018.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie s’articulent autour de calibres standardisés, permettant de couvrir l’intégralité des besoins en pièces pour cette motorisation. Chaque référence est identifiée par un code constructeur précis, facilitant la sélection et évitant les erreurs de compatibilité. Les pièces sont disponibles en conditionnement adapté aux commandes professionnelles, avec des options de livraison groupée pour optimiser les coûts logistiques des ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle s’adresse également aux particuliers avertis souhaitant remplacer eux-mêmes les éléments défaillants de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour éliminer les ratés d’allumage et restaurer la puissance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les temps d’immobilisation prolongés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un turbocompresseur à géométrie variable pour une remise en état complète de son moteur diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : stocker des pièces de rechange pour les motorisations 2.0 HDi 163 CV afin de répondre rapidement aux demandes clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposer des pièces d’échange standard comme alternative économique aux composants neufs pour les véhicules d’occasion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : identifier la cause d’une perte de puissance en ciblant les injecteurs ou la pompe haute pression défaillants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : approvisionner en pièces de rechange pour les véhicules utilitaires équipés de cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 2.0 HDi 163 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques reconnues par les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.0 HDi 163 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence constructeur ou l’équivalence technique pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement professionnel : privilégier les emballages adaptés aux commandes en gros pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les injecteurs en cartouche des pompes complètes, selon le besoin de remplacement partiel ou total.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, permettant une durée de vie prolongée après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour bénéficier des tarifs préférentiels sur la pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmodèle : confirmer que la pièce correspond aux années de production du véhicule, notamment pour les évolutions techniques mineures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des références couvertes par une garantie minimale de 12 mois pour sécuriser l’investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour la motorisation 2.0 HDi 163 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, permettant une rotation optimale et une disponibilité immédiate pour les commandes professionnelles. Les injecteurs et pompes sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les turbocompresseurs sont protégés contre les chocs et les vibrations. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison groupés, avec des options de suivi en temps réel pour les ateliers nécessitant une planification précise. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict, permettant de réintégrer les composants dans le cycle de remanufacturing pour une économie circulaire.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des coûts supplémentaires et des retards inutiles. Pour les ateliers, l’achat en gros avec consigne permet de réduire significativement le budget pièces tout en assurant un stock disponible en permanence.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv\u002F\">1.6 HDi 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv\u002F\">1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25542.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25542-2-0-hdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25542-2-0-hdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25542-2-0-hdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25542-2-0-hdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"PEUGEOT","peugeot",{"label":555,"path":556},"308","peugeot\u002F308",{"label":558,"path":559},"308 1","peugeot\u002F308\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25550,"1-6-hdi-90-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25549,"1-6-hdi-92-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-92-cv","1.6 HDi 92 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25548,"1-6-hdi-109-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25547,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25546,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25545,"2-0-hdi-136-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25544,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25543,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},139,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647,651],{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV est proposé à partir de 139,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R00101D : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 163 CV ?","La référence est R00101D. C'est elle qui fait foi pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 HDi 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de 308, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 308 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R00101D.",{"position":120,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV ?","La pièce R00101D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre l'injecteur R00101D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R00101D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"L'injecteur R00101D convient-il à toutes les 308 1 ?","Non : il correspond aux 308 1 équipées du moteur 2.0 HDi 163 CV. Une 308 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon 308 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 308 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 308 2.0 HDi 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon 308 2.0 HDi 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 163 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 163 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R00101D pour ce 2.0 HDi 163 CV.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R00101D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R00101D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},15,"L'injecteur R00101D se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 163 CV ?","Oui : la référence R00101D est celle d'origine pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 163 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":676,"taxRate":192,"aliases":678},2023,"R00101D","Injecteur DELPHI R00101D","injecteur-delphi-r00101d","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00101d-2023",[677],"2.0 BlueHDi · 150 cv · 2009-2017",[679,680,681,682,683,684,685,686,687,688,689,690],"1681997","9M5Q-9F593-BA","9M5Q-9F595-BB","1980L3","1608902180","9686191080","1809626","9M5Q-9F593-BB","R00101DP","EMBR00101D","EMBR00101DP","HRD359"]