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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 136 CV","Injecteur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 136 CV | autoKUR","Injecteur PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 09\u002F2007 à 10\u002F2014. 2 références compatibles : \u003Cstrong>R03801D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>R00101D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 308 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 HDi 136 CV est une motorisation diesel emblématique des véhicules du groupe PSA, notamment sur des modèles comme la Peugeot 308, 407 ou le Citroën C5. Cette catégorie couvre les injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour restaurer la performance d’un moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance, une fumée noire persistante ou des ratés à l’accélération. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, permettant une installation sans compromis sur des modèles produits entre 2005 et 2015 environ.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 2.0 HDi 136 CV incluent des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l’ensemble des références constructeur. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques (ex : DW10ATED, DW10BTED) et les années de production associées. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins immédiats ou des stocks à rotation rapide, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les équivalences constructeur (OEM) sont systématiquement indiquées pour faciliter la recherche et éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces selon le métier et le contexte d’intervention, en mettant l’accent sur les besoins concrets des acteurs du secteur automobile.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un 2.0 HDi 136 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule et préserver la confiance du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Intervenir sur site avec une pompe haute pression en échange standard pour résoudre une panne de suralimentation sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Commander une pièce en échange standard pour effectuer soi-même la réparation et réduire les coûts d’entretien de son véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : Stocker des injecteurs et pompes haute pression en échange standard pour répondre aux commandes urgentes des garages et ateliers de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser une pièce en échange standard comme solution temporaire pour confirmer un diagnostic de panne avant une réparation définitive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de flottes : Approvisionner des pièces en échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules professionnels et limiter les temps d’arrêt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Proposer des injecteurs et pompes haute pression en échange standard pour des interventions express sur des véhicules en panne.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 HDi 136 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées, afin de couvrir l’intégralité des besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R03801D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard pour le 2.0 HDi 136 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques pour permettre une compatibilité optimale et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et format : Vérifier que le diamètre et le nombre de trous de l’injecteur correspondent à la référence constructeur pour éviter tout risque de non-fonctionnement ou de fuite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur joint torique et leur connecteur électrique pour simplifier le montage et réduire les risques d’erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de conservation : Choisir des pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute contamination par des particules ou de l’humidité avant l’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Sélectionner des fournisseurs proposant un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Confirmer que la pièce est adaptée au code moteur exact (ex : DW10ATED) et à l’année de production du véhicule pour une intégration parfaite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : Opter pour des pièces avec une date de fabrication récente pour permettre une durée de vie optimale après installation, surtout pour les pompes haute pression sensibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : Exiger une garantie minimale de 12 mois sur les pièces en échange standard, couvrant les défauts de fabrication et les problèmes de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des injecteurs et pompes haute pression en échange standard pour le 2.0 HDi 136 CV repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur installation. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri de la lumière directe et des variations de température, idéalement entre 15°C et 25°C. Une rotation régulière des stocks est essentielle pour éviter l’obsolescence, notamment pour les références moins demandées. Les emballages d’origine doivent être conservés intacts jusqu’à la livraison pour permettre la traçabilité et la propreté des pièces. Pour les commandes en gros, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les niveaux de disponibilité et d’anticiper les réapprovisionnements, en tenant compte des délais de fabrication des pièces remanufacturées. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et maintenir un flux logistique fluide.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce en échange standard pour le 2.0 HDi 136 CV représente une solution immédiate pour des véhicules en panne ou des moteurs fatigués. Notre priorité est de vous fournir des références vérifiées, des processus de remanufacturing rigoureux et un accompagnement technique pour que votre intervention soit un succès, sans jamais interférer sur le montage ou le diagnostic.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv\u002F\">1.6 HDi 114 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv\u002F\">1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25545.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25545-2-0-hdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25545-2-0-hdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25545-2-0-hdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25545-2-0-hdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"PEUGEOT","peugeot",{"label":497,"path":498},"308","peugeot\u002F308",{"label":500,"path":501},"308 1","peugeot\u002F308\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25550,"1-6-hdi-90-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25549,"1-6-hdi-92-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-92-cv","1.6 HDi 92 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},25548,"1-6-hdi-109-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},25547,"1-6-hdi-112-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},25546,"1-6-hdi-114-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-114-cv","1.6 HDi 114 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},25544,"2-0-hdi-140-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},25543,"2-0-hdi-150-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},25542,"2-0-hdi-163-cv","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":546,"price_max":547,"known":17},95,139,[549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,586,590,594],{"position":70,"question":550,"answer_html":551},"Combien coûte un injecteur pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":553,"answer_html":554},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 136 CV ?","Les références sont R00101D, R03801D. Ce sont elles qui font foi pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":556,"answer_html":557},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 HDi 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":559,"answer_html":560},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 308 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R00101D.",{"position":120,"question":562,"answer_html":563},"Que devient l'ancien injecteur de PEUGEOT 308 2.0 HDi 136 CV ?","La pièce R00101D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":565,"answer_html":566},"Quelle différence entre l'injecteur R00101D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R00101D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":568,"answer_html":569},"L'injecteur R00101D convient-il à toutes les 308 1 ?","Non : il correspond aux 308 1 équipées du moteur 2.0 HDi 136 CV. Une 308 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":571,"answer_html":572},"L'année de mon 308 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux 308 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":574,"answer_html":575},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur 308 2.0 HDi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":577,"answer_html":578},"Pourquoi mon 308 2.0 HDi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":580,"answer_html":581},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 136 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":583,"question":584,"answer_html":585},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R00101D pour ce 2.0 HDi 136 CV.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R00101D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R00101D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},15,"L'injecteur R00101D se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 136 CV ?","Oui : la référence R00101D est celle d'origine pour un PEUGEOT 308 1 en 2.0 HDi 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":601,"total":58,"limit":146},[],{"columns":603},[604,615,633],{"title":605,"position":58,"links":606},"Nos pièces",[607,609,611,613],{"label":608,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":610,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":612,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":614,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":616,"position":70,"links":617},"Guides & conseils",[618,621,624,627,630],{"label":619,"href":620,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":622,"href":623,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":625,"href":626,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":628,"href":629,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":631,"href":632,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":634,"position":94,"links":635},"Informations",[636,638,641,643,646,649],{"label":637,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":639,"href":640,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":642,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":644,"href":645,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":647,"href":648,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":650,"href":651,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":653},[],{"siloRdv":655},{"enabled":17,"repeatEvery":656,"position":657,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":659},{"en":660,"fr":661,"de":662},"\u002Ffuel-injector\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-ps",{"ok":17,"alternates":664},{"en":660,"fr":661,"de":662},{"products":666,"total":94,"offset":58,"limit":712,"hasMore":49},[667,692],{"id":668,"ref":669,"name":670,"slug":671,"price":672,"priceRaw":673,"image":674,"imageSrcset":675,"url":676,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":677,"taxRate":192,"aliases":679},2023,"R00101D","Injecteur DELPHI R00101D","injecteur-delphi-r00101d","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00101d-2023",[678],"2.0 BlueHDi · 150 cv · 2009-2017",[680,681,682,683,684,685,686,687,688,689,690,691],"1681997","9M5Q-9F593-BA","9M5Q-9F595-BB","1980L3","1608902180","9686191080","1809626","9M5Q-9F593-BB","R00101DP","EMBR00101D","EMBR00101DP","HRD359",{"id":693,"ref":694,"name":695,"slug":696,"price":697,"priceRaw":698,"image":699,"imageSrcset":700,"url":701,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":702},2045,"R03801D","Injecteur DELPHI R03801D","injecteur-delphi-r03801d","114,00 €",114,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F6\u002F0\u002F77460-injecteur-delphi-r03801d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r03801d-2045",[703,704,705,706,707,708,709,710,711],"1980W9","1980W6","9656389980","1980S3","1980K3","EJBR06001D","EJBR03801D","R06001D","HRD344",24]