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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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OPEL Omega B 2.5 DTI 150 CV","Injecteur OPEL Omega B 2.5 DTI 150 CV | autoKUR","Injecteur OPEL Omega B 2.5 DTI 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au OPEL Omega B 2.5 DTI 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2497 cm³, diesel, produit de 09\u002F2001 à 07\u002F2003. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110049\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du OPEL Omega B. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.5 DTI 150 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, et aux propriétaires de véhicules recherchant une pièce en échange standard pour une réparation rapide et économique. Les références proposées sont compatibles avec les codes moteurs les plus courants de cette gamme, permettant de couvrir un large éventail de besoins techniques sans compromis sur la qualité des composants remanufacturés ou neufs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Bosch et Delphi, ainsi que des pompes haute pression Delphi ou Siemens. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les motorisations 2.5 DTI 150 CV, couvrant des années de production allant de 2005 à 2018. Les calibres et formats sont adaptés aux spécificités techniques des véhicules, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner, facilitant ainsi la gestion des stocks et des coûts pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre de maintenance. Les pièces proposées permettent de traiter des pannes courantes comme la perte de puissance, les fuites d’huile, ou les bruits anormaux liés au turbocompresseur ou à l’injection.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Trafic 2.5 DTI 150 CV en échange standard pour éviter un surcoût de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression neuve pour un Peugeot Boxer 2.5 DTI 150 CV, avec consigne de l’ancienne pièce pour réduire les frais de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Proposer un turbocompresseur à géométrie variable en échange standard pour un véhicule utilitaire, avec une garantie adaptée aux attentes clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver une pièce compatible pour son propre véhicule, avec des références techniques précises et des conseils d’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de maintenance : Gérer un stock de pièces en gros pour les motorisations 2.5 DTI 150 CV, avec des délais de livraison optimisés pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identifier la cause d’une perte de puissance en remplaçant un injecteur ou une pompe haute pression, avec des symptômes clairement décrits.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : Proposer des turbocompresseurs et injecteurs pour les garages locaux, avec des options de retour des pièces usagées pour faciliter la logistique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.5 DTI 150 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations les plus répandues. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité avec les codes moteurs et les années de production ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 2.5 DTI 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le format de la pièce, et les conditions de retour pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur du véhicule pour s’assurer de la compatibilité avec la référence choisie, en croisant les données constructeur et les bases techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts de gestion des stocks et faciliter le retour des pièces usagées dans le cadre d’une économie circulaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un format adapté au véhicule, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable ou les injecteurs, en tenant compte des spécificités de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des pièces conditionnées dans un emballage adapté aux besoins logistiques, avec des étiquettes claires pour faciliter l’identification et le stockage en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces remanufacturées ou neuves selon l’urgence de la réparation, en évaluant le rapport qualité-prix et la disponibilité des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier les délais de livraison pour les commandes en gros, en privilégiant les fournisseurs capables de permettre des rotations de stock rapides et fiables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérer les options de garantie proposées, notamment pour les turbocompresseurs et pompes haute pression, afin de couvrir les risques de panne post-installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 2.5 DTI 150 CV repose sur une rotation de stock optimisée, avec des emballages protecteurs pour éviter les dommages liés à l’humidité ou aux chocs. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de la lumière directe et des variations de température, pour préserver leur intégrité technique. Les commandes en gros sont préparées avec des étiquettes détaillées, incluant les références OEM, les codes moteurs compatibles, et les instructions de retour pour les pièces usagées. La logistique est adaptée aux besoins des professionnels, avec des délais de livraison courts et des options de suivi en temps réel pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les surcoûts inutiles. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et de répondre aux demandes clients avec réactivité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25429.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25429-2-5-dti-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25429-2-5-dti-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25429-2-5-dti-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25429-2-5-dti-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"OPEL","opel",{"label":554,"path":555},"Omega","opel\u002Fomega",{"label":557,"path":558},"B","opel\u002Fomega\u002Fb",{"label":25,"path":538},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":563,"known":17},87,[565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609],{"position":58,"question":566,"answer_html":567},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Omega 2.5 DTI 150 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Omega 2.5 DTI 150 CV est proposé à partir de 87,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110049 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.5 DTI 150 CV ?","La référence est 0445110049. C'est elle qui fait foi pour un OPEL B en 2.5 DTI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.5 DTI 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Omega, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un B ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110049.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Omega 2.5 DTI 150 CV ?","La pièce 0445110049 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110049 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110049, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"L'injecteur 0445110049 convient-il à toutes les B ?","Non : il correspond aux B équipées du moteur 2.5 DTI 150 CV. Une B en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"L'année de mon Omega suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Omega de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.5 DTI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Omega 2.5 DTI 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi mon Omega 2.5 DTI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.5 DTI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 150 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.5 DTI 150 CV ?","Sur ce 2.5 DTI 150 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110049 pour ce 2.5 DTI 150 CV.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110049 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110049. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"L'injecteur 0445110049 se monte-t-il directement sur 2.5 DTI 150 CV ?","Oui : la référence 0445110049 est celle d'origine pour un OPEL B en 2.5 DTI 150 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":616},[],{"columns":618},[619,630,648],{"title":620,"position":58,"links":621},"Nos pièces",[622,624,626,628],{"label":623,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":625,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":627,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":629,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":631,"position":70,"links":632},"Guides & conseils",[633,636,639,642,645],{"label":634,"href":635,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":637,"href":638,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":640,"href":641,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":643,"href":644,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":646,"href":647,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":649,"position":94,"links":650},"Informations",[651,653,656,658,661,664],{"label":652,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":654,"href":655,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":657,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":659,"href":660,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":662,"href":663,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":665,"href":666,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":668,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":670},{"enabled":17,"repeatEvery":671,"position":672,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":674},{"en":675,"fr":676,"de":677},"\u002Ffuel-injector\u002Fopel\u002Fomega\u002Fb\u002F2-5-dti-150-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fomega\u002Fb\u002F2-5-dti-150-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fomega\u002Fb\u002F2-5-dti-150-ps",{"ok":17,"alternates":679},{"en":675,"fr":676,"de":677},{"products":681,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[682],{"id":683,"ref":684,"name":685,"slug":686,"price":687,"priceRaw":688,"image":689,"imageSrcset":690,"url":691,"unitLabel":184,"stockQuantity":692,"attributes":693,"taxRate":192,"aliases":695},228,"0445110049","Injecteur Bosch 0445110049","injecteur-bosch-0445110049","104,40 €",104.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F9\u002F8\u002F79998-injecteur-bosch-0445110049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F9\u002F8\u002F79998-injecteur-bosch-0445110049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F9\u002F8\u002F79998-injecteur-bosch-0445110049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F9\u002F8\u002F79998-injecteur-bosch-0445110049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F9\u002F8\u002F79998-injecteur-bosch-0445110049-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110049-228",300,[694],"2.5 DTI · 150 cv · 2001-2003",[696,697,698,699,700,701,702],"13537785983","93169141","93171707","7 785 585","0445110041","0445110037","0986435095"]