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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1686 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>295050-0050\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Astra J GTC : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F2-0-cdti-194-cv\u002F\">2.0 CDTI 194 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur OPEL Astra J GTC 1.7 CDTI 131 CV (96 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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X (J13) 1.7 CDTI 131 CV (96 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au OPEL Mokka X (J13) 1.7 CDTI 131 CV (96 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1686 cm³, diesel, produit de 06\u002F2012 à 06\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>295050-0050\u003C\u002Fstrong> (DENSO), \u003Cstrong>295050-005\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Mokka X (J13) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-110-cv\u002F\">1.6 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Cette page recense les pièces d’échange standard et reconditionnées pour les motorisations 1.7 CDTI 131 CV, une catégorie technique exigeante où la précision des références et la compatibilité sont déterminantes. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables, aux automobilistes en panne ou en maintenance préventive, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes les réparations. Vous y trouverez des injecteurs et pompes haute pression reconditionnés, des turbocompresseurs généralüberholt, et des pièces de consigne adaptées à cette motorisation spécifique, avec des conseils pour identifier la référence exacte et éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres et formats les plus courants pour le 1.7 CDTI 131 CV, avec des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. La sélection est organisée pour faciliter la composition de votre commande, que vous cherchiez une pièce de rechange immédiate ou un lot pour un stock professionnel. Les formats incluent des injecteurs en cartouche, des pompes haute pression avec ou sans consigne, et des turbocompresseurs adaptés aux spécificités de cette motorisation diesel.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux besoins des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander des injecteurs en lot pour réduire les coûts de stock et accélérer les interventions sur des véhicules similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : trouver une pompe haute pression reconditionnée pour éviter les délais de livraison des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : s’approvisionner en turbocompresseurs généralüberholt pour les motorisations 1.7 CDTI 131 CV, avec des références compatibles et des consignes optimisées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposer des pièces d’échange standard aux clients pour des réparations rapides et économiques, sans attente de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : identifier la référence exacte de son injecteur ou pompe pour commander la pièce adaptée à son véhicule et réaliser la réparation soi-même.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules identiques avec des pièces reconditionnées pour maîtriser les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : acheter des pièces en consigne pour les retravailler et les revendre en échange standard, avec un retour simplifié des pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour le 1.7 CDTI 131 CV, classées par format et compatibilité. Chaque référence est adaptée à des usages spécifiques, avec des options de consigne pour faciliter la logistique.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295050-0050\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295050-005\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct OEM\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.7 CDTI 131 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce choisie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : cartouche d’injecteur, module de pompe ou turbocompresseur CHRA, selon la panne identifiée et l’espace disponible sous le capot.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : pièce seule, avec ou sans consigne, ou en lot pour les professionnels souhaitant optimiser leurs stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : généralüberholt avec test de pression et étanchéité, ou neuf en échange standard pour une solution immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : consigne obligatoire pour les pièces usagées, avec un processus simplifié pour les professionnels et les particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : certaines pièces nécessitent un outil spécifique pour le codage ou l’adaptation au calculateur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : vérifier la couverture proposée par le fournisseur, généralement de 6 à 12 mois pour les pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.7 CDTI 131 CV repose sur une rotation stricte des stocks, avec des températures contrôlées pour éviter la dégradation des joints et des composants électroniques. Les injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des emballages anti-statiques, tandis que les turbocompresseurs sont protégés contre l’humidité et les chocs. Pour les professionnels, une gestion en FIFO (premier entré, premier sorti) est recommandée pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de livraisons groupées pour optimiser les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la référence exacte via le code moteur ou la plaque constructeur avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des frais supplémentaires. Pour les garages, une rotation rapide des stocks d’échange standard permet de réduire les immobilisations et d’améliorer la réactivité face aux pannes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-110-cv\u002F\">1.6 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25398.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25398-1-7-cdti-131-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25398-1-7-cdti-131-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25398-1-7-cdti-131-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25398-1-7-cdti-131-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Mokka","opel\u002Fmokka",{"label":558,"path":559},"X (J13)","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25399,"1-6-cdti-110-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-110-cv","1.6 CDTI 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25397,"1-6-cdti-136-cv","opel\u002Fmokka\u002Fx-j13\u002F1-6-cdti-136-cv","1.6 CDTI 136 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":575,"known":17},149.166667,155,[577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,617,621],{"position":58,"question":578,"answer_html":579},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Mokka 1.7 CDTI 131 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Mokka 1.7 CDTI 131 CV est proposé à partir de 149,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":581,"answer_html":582},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.7 CDTI 131 CV ?","Les références sont 295050-005, 295050-0050. Ce sont elles qui font foi pour un OPEL X (J13) en 1.7 CDTI 131 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":584,"answer_html":585},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.7 CDTI 131 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":587,"answer_html":588},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un X (J13) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 295050-005.",{"position":67,"question":590,"answer_html":591},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Mokka 1.7 CDTI 131 CV ?","La pièce 295050-005 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":593,"answer_html":594},"Quelle différence entre l'injecteur 295050-005 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 295050-005, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":596,"answer_html":597},"L'injecteur 295050-005 convient-il à toutes les X (J13) ?","Non : il correspond aux X (J13) équipées du moteur 1.7 CDTI 131 CV. Une X (J13) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":599,"answer_html":600},"L'année de mon Mokka suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Mokka de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.7 CDTI 131 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":602,"answer_html":603},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Mokka 1.7 CDTI 131 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":605,"answer_html":606},"Pourquoi mon Mokka 1.7 CDTI 131 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.7 CDTI 131 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 131 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":608,"answer_html":609},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.7 CDTI 131 CV ?","Sur ce 1.7 CDTI 131 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":611,"answer_html":612},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 295050-005 pour ce 1.7 CDTI 131 CV.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 295050-005 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 295050-005. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},14,"L'injecteur 295050-005 se monte-t-il directement sur 1.7 CDTI 131 CV ?","Oui : la référence 295050-005 est celle d'origine pour un OPEL X (J13) en 1.7 CDTI 131 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":94,"offset":58,"limit":662,"hasMore":49},[636,647],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":646,"taxRate":192},728,"295050-005","Injecteur DENSO 295050-005","injecteur-denso-295050-005","186,00 €",186,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F7\u002F9\u002F77079-injecteur-denso-295050-005-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F7\u002F9\u002F77079-injecteur-denso-295050-005-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F7\u002F9\u002F77079-injecteur-denso-295050-005-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F7\u002F9\u002F77079-injecteur-denso-295050-005-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F7\u002F9\u002F77079-injecteur-denso-295050-005-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-295050-005-728",300,{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":657},729,"295050-0050","Injecteur DENSO 295050-0050","injecteur-denso-295050-0050","179,00 €",179,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F5\u002F1\u002F4\u002F87514-injecteur-denso-295050-0050-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F5\u002F1\u002F4\u002F87514-injecteur-denso-295050-0050-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F5\u002F1\u002F4\u002F87514-injecteur-denso-295050-0050-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F5\u002F1\u002F4\u002F87514-injecteur-denso-295050-0050-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F5\u002F1\u002F4\u002F87514-injecteur-denso-295050-0050-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-295050-0050-729",[658,659,660,661],"55567729CA","821005","55567729","DCRI300050",24]