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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit de 03\u002F2014 à 03\u002F2017. Référence compatible : \u003Cstrong>DCRP301970\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Meriva B : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fb\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fb\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Fmeriva\u002Fb\u002F1-3-cdti-95-cv\u002F\">1.3 CDTI 95 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression OPEL Meriva B 1.6 CDTI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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OPEL Mokka (J13) 1.6 CDTI 110 CV (81 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au OPEL Mokka (J13) 1.6 CDTI 110 CV (81 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel, produit depuis 06\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>295050-0770\u003C\u002Fstrong> (DENSO), \u003Cstrong>55570012\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Mokka (J13) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-5-turbo-d-110-cv\u002F\">1.5 Turbo D 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 CDTI 110 CV couvre une motorisation diesel emblématique des véhicules utilitaires et particuliers de la fin des années 2000, notamment chez Opel, Chevrolet et certains modèles Renault. Cette catégorie regroupe des pièces d’échange standard et des composants reconditionnés pour répondre aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule. On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance et cette architecture.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 1.6 CDTI 110 CV s’articulent autour de références techniques précises, comme les injecteurs DENSO 295050-0770 ou 55570012, et des turbocompresseurs adaptés aux modèles Opel Vivaro, Renault Kangoo ou Chevrolet Captiva. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les motorisations concernées, permettant une commande ciblée sans risque d’erreur de référence. Les calibres et formats varient selon l’année du véhicule et son usage (utilitaire ou particulier).\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les professionnels de la réparation, cette catégorie représente un levier de rentabilité et de rapidité d’intervention. Les garagistes y puisent des pièces reconditionnées pour réduire les coûts de réparation tout en maintenant la qualité des interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Opel Vivaro 1.6 CDTI 110 CV en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander un turbocompresseur reconditionné pour un Renault Kangoo, compatible avec le code moteur K9K 836, afin de proposer une solution économique à un client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pompe haute pression d’échange standard pour son Chevrolet Captiva, évitant ainsi l’achat d’une pièce neuve à prix élevé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser des injecteurs DENSO en stock pour une intervention rapide sur site, sans délai de livraison excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Sélectionner des composants reconditionnés pour des véhicules utilitaires, optimisant la marge sur les réparations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer des pièces d’échange standard en complément d’une garantie étendue, rassurant ainsi les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commander des turbocompresseurs pour une flotte de véhicules utilitaires, réduisant les coûts de maintenance sans compromettre la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 CDTI 110 CV repose sur des références techniques vérifiées et des équivalences constructeur. Chaque composant est identifié par son code moteur, sa puissance et son année de fabrication pour permettre une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295050-0770\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 55570012\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 CDTI 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce et les conditions de stockage avant commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que la référence correspond au code moteur exact (ex. K9K 836 pour Renault) pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre injecteur, turbocompresseur ou pompe haute pression selon le symptôme de panne identifié (perte de puissance, fumée, sifflement).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec une durée de stockage limitée pour permettre leur état mécanique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs, tout en vérifiant la disponibilité immédiate des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Sélectionner des composants avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les risques de défaut post-montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour : Prévoir un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant leur échange et réduisant les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 CDTI 110 CV repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement dans un entrepôt dédié aux composants mécaniques. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être protégés de la poussière et des chocs pour éviter toute dégradation avant leur montage. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock permet de limiter les risques de péremption et de permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient de tarifs préférentiels, mais exigent une gestion rigoureuse des délais de livraison et des quantités pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier le code moteur avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Une erreur de référence peut entraîner un surcoût ou un retour inutile, ce qui n’est jamais rentable pour un professionnel.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-5-turbo-d-110-cv\u002F\">1.5 Turbo D 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25395.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25395-1-6-cdti-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25395-1-6-cdti-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25395-1-6-cdti-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25395-1-6-cdti-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Mokka","opel\u002Fmokka",{"label":558,"path":559},"(J13)","opel\u002Fmokka\u002Fj13",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25394,"1-5-turbo-d-110-cv","opel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-5-turbo-d-110-cv","1.5 Turbo D 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25392,"1-6-cdti-136-cv","opel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-6-cdti-136-cv","1.6 CDTI 136 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25393,"1-7-cdti-131-cv","opel\u002Fmokka\u002Fj13\u002F1-7-cdti-131-cv","1.7 CDTI 131 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":579,"price_max":580,"known":17},141.666667,150,[582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,619,623,627],{"position":70,"question":583,"answer_html":584},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Mokka 1.6 CDTI 110 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Mokka 1.6 CDTI 110 CV est proposé à partir de 141,67 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":586,"answer_html":587},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 CDTI 110 CV ?","Les références sont 295050-0770, 55570012. Ce sont elles qui font foi pour un OPEL Mokka (J13) en 1.6 CDTI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":589,"answer_html":590},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 CDTI 110 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":592,"answer_html":593},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Mokka (J13) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 295050-0770.",{"position":120,"question":595,"answer_html":596},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Mokka 1.6 CDTI 110 CV ?","La pièce 295050-0770 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":598,"answer_html":599},"Quelle différence entre l'injecteur 295050-0770 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 295050-0770, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":601,"answer_html":602},"L'injecteur 295050-0770 convient-il à toutes les Mokka (J13) ?","Non : il correspond aux Mokka (J13) équipées du moteur 1.6 CDTI 110 CV. Une Mokka (J13) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":604,"answer_html":605},"L'année de mon Mokka suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Mokka de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 CDTI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":607,"answer_html":608},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Mokka 1.6 CDTI 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":610,"answer_html":611},"Pourquoi mon Mokka 1.6 CDTI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 CDTI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 110 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":613,"answer_html":614},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 CDTI 110 CV ?","Sur ce 1.6 CDTI 110 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 295050-0770 pour ce 1.6 CDTI 110 CV.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 295050-0770 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 295050-0770. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},15,"L'injecteur 295050-0770 se monte-t-il directement sur 1.6 CDTI 110 CV ?","Oui : la référence 295050-0770 est celle d'origine pour un OPEL Mokka (J13) en 1.6 CDTI 110 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":641,"total":94,"offset":58,"limit":672,"hasMore":49},[642,657],{"id":643,"ref":644,"name":645,"slug":646,"price":647,"priceRaw":648,"image":649,"imageSrcset":650,"url":651,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":652},731,"295050-0770","Injecteur DENSO 295050-0770","injecteur-denso-295050-0770","170,00 €",170,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F7\u002F9\u002F4\u002F89794-injecteur-denso-295050-0770-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F7\u002F9\u002F4\u002F89794-injecteur-denso-295050-0770-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F7\u002F9\u002F4\u002F89794-injecteur-denso-295050-0770-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F7\u002F9\u002F4\u002F89794-injecteur-denso-295050-0770-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F7\u002F9\u002F4\u002F89794-injecteur-denso-295050-0770-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-295050-0770-731",[653,654,655,656],"821035","95521531","55570012","DCRI300770",{"id":658,"ref":655,"name":659,"slug":660,"price":661,"priceRaw":662,"image":663,"imageSrcset":664,"url":665,"unitLabel":184,"stockQuantity":666,"taxRate":192,"aliases":667},1370,"Injecteur DENSO 55570012","injecteur-denso-55570012","180,00 €",180,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F3\u002F7\u002F6\u002F81376-injecteur-denso-55570012-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F3\u002F7\u002F6\u002F81376-injecteur-denso-55570012-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F3\u002F7\u002F6\u002F81376-injecteur-denso-55570012-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F3\u002F7\u002F6\u002F81376-injecteur-denso-55570012-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F3\u002F7\u002F6\u002F81376-injecteur-denso-55570012-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-55570012-1370",300,[653,654,668,669,670,671,644],"DCR1300770","55570012FB","05553336","1.6CDTI",24]