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CDTI 125 CV (92 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le OPEL Corsa D en 1.7 CDTI 125 CV (92 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1686 cm³, diesel, produit de 08\u002F2006 à 12\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>095000-6130\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Corsa D : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-7-cdti-130-cv\u002F\">1.7 CDTI 130 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-95-cv\u002F\">1.3 CDTI 95 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-90-cv\u002F\">1.3 CDTI 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.7 CDTI 125 CV couvre les motorisations diesel Opel, Renault, Vauxhall et leurs dérivés, destinées aux utilitaires légers, monospaces et berlines compactes. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens en atelier, propriétaires de flottes automobiles et passionnés de mécanique qui recherchent des pièces d’échange standard pour maintenir ou restaurer la performance de ces moteurs. On y trouve des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, tous conçus pour une compatibilité directe avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs DENSO et Bosch, ainsi que des pompes haute pression Delphi et Continental. Chaque référence est identifiée par son code moteur (ex. Z17DTH, K9K 796, 1.7 CDTI 125) et sa puissance nominale, permettant une sélection précise. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les évolutions techniques du constructeur, avec des options adaptées aux modèles récents comme aux versions plus anciennes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent sur des véhicules de société, des utilitaires ou des voitures personnelles. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations après diagnostic de panne, et les mises à niveau pour optimiser la consommation ou la puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Trafic 1.7 CDTI 125 CV après un diagnostic de perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un Opel Vivaro, compatible avec le code moteur Z17DTH.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Propriétaire de flotte : acheter une pompe haute pression en échange standard pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : se procurer un kit d’injecteurs neufs pour un Opel Astra H 1.7 CDTI, en vue d’une restauration moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en garage : vérifier la compatibilité d’un turbocompresseur avec un Vauxhall Vivaro 1.7 CDTI 125 CV avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en pièces d’occasion : proposer un échange standard de pompe haute pression pour un Renault Kangoo 1.7 CDTI, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser un stock tampon de turbocompresseurs pour répondre aux urgences de réparation sur des véhicules de société.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 1.7 CDTI 125 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux codes moteurs et aux années de production. Chaque gamme est structurée pour faciliter la recherche et permettre une compatibilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 095000-6130\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 1.7 CDTI 125 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuve, échange standard ou remanufacturée), et les conditions de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (ex. Z17DTH, K9K 796) pour éviter toute erreur de compatibilité avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard si la pièce usagée est consignée, ce qui réduit les coûts tout en permettant une qualité contrôlée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un turbocompresseur à géométrie variable si le véhicule présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée bleue à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une pompe haute pression en échange standard si le diagnostic révèle des difficultés de démarrage ou une surconsommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des injecteurs neufs ou en échange standard selon l’état des anciens, en cas de ratés d’allumage ou de codes défaut liés à l’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier le format de la pièce (ex. cartouche CHRA ou turbocompresseur complet) pour s’assurer qu’elle correspond aux outils disponibles en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en gros pour les garages ou flottes, en tenant compte des délais de rotation de stock et des consignes de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour la catégorie 1.7 CDTI 125 CV repose sur une rotation rapide des pièces, avec des quantités adaptées aux commandes professionnelles et aux besoins des particuliers. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur état, avec une priorité donnée aux références les plus demandées. Les pièces en échange standard sont systématiquement associées à une consigne de la pièce usagée, ce qui permet de réduire les coûts et de fluidifier la logistique. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, tandis que les livraisons sont organisées pour minimiser les délais, avec des options de suivi en temps réel pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les turbocompresseurs et injecteurs, où une erreur peut entraîner des dommages coûteux. Pour les garages, nous proposons des kits complets incluant la pièce et les accessoires nécessaires au montage, afin de simplifier la logistique et d’éviter les oublis.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-7-cdti-130-cv\u002F\">1.7 CDTI 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-95-cv\u002F\">1.3 CDTI 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-90-cv\u002F\">1.3 CDTI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-75-cv\u002F\">1.3 CDTI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25340.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25340-1-7-cdti-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25340-1-7-cdti-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25340-1-7-cdti-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25340-1-7-cdti-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Corsa","opel\u002Fcorsa",{"label":558,"path":559},"D","opel\u002Fcorsa\u002Fd",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25343,"1-3-cdti-75-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-75-cv","1.3 CDTI 75 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25342,"1-3-cdti-90-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-90-cv","1.3 CDTI 90 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25341,"1-3-cdti-95-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-3-cdti-95-cv","1.3 CDTI 95 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25339,"1-7-cdti-130-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fd\u002F1-7-cdti-130-cv","1.7 CDTI 130 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":584,"known":17},149.166667,[586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,623,627,631],{"position":70,"question":587,"answer_html":588},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Corsa 1.7 CDTI 125 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Corsa 1.7 CDTI 125 CV est proposé à partir de 149,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 095000-6130 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":590,"answer_html":591},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.7 CDTI 125 CV ?","La référence est 095000-6130. C'est elle qui fait foi pour un OPEL D en 1.7 CDTI 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.7 CDTI 125 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Corsa, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":596,"answer_html":597},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un D ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 095000-6130.",{"position":120,"question":599,"answer_html":600},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Corsa 1.7 CDTI 125 CV ?","La pièce 095000-6130 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":602,"answer_html":603},"Quelle différence entre l'injecteur 095000-6130 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 095000-6130, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":605,"answer_html":606},"L'injecteur 095000-6130 convient-il à toutes les D ?","Non : il correspond aux D équipées du moteur 1.7 CDTI 125 CV. Une D en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":608,"answer_html":609},"L'année de mon Corsa suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Corsa de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.7 CDTI 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":611,"answer_html":612},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Corsa 1.7 CDTI 125 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":614,"answer_html":615},"Pourquoi mon Corsa 1.7 CDTI 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.7 CDTI 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 125 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":617,"answer_html":618},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.7 CDTI 125 CV ?","Sur ce 1.7 CDTI 125 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 095000-6130 pour ce 1.7 CDTI 125 CV.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 095000-6130 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 095000-6130. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},15,"L'injecteur 095000-6130 se monte-t-il directement sur 1.7 CDTI 125 CV ?","Oui : la référence 095000-6130 est celle d'origine pour un OPEL D en 1.7 CDTI 125 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":645,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[646],{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":656,"taxRate":192,"aliases":657},521,"095000-6130","Injecteur DENSO 095000-6130","injecteur-denso-095000-6130","179,00 €",179,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-095000-6130-521",300,[658,659,660,661,662,663,664,665,666,667,668,669,670,671],"8-97376270-2","8-97376270-3","8-97376270-4","8-97376270-5","8-97376270-6","8-97376270-7","8-97376270-8","8-97376270-9","5821102","97376270","095000-613-1","095000-6132","DCRI106130","HRD620"]