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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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CV (51 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le OPEL Corsa C 1.3 CDTI 70 CV (51 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1248 cm³, diesel, produit de 06\u002F2003 à 12\u002F2009. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110083\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Corsa C : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-101-cv\u002F\">1.7 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-100-cv\u002F\">1.7 CDTI 100 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-dti-75-cv\u002F\">1.7 DTI 75 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.3 CDTI 70 CV regroupe les pièces moteur proposées en échange standard pour cette motorisation diesel largement répandue sur les citadines et utilitaires légers européens. Elle s'adresse au garagiste indépendant qui recherche une référence précise avant intervention, à l'automobiliste qui répare lui-même son véhicule, ainsi qu'au passionné technique qui compose sa commande motorisation par motorisation. Injecteurs, cartouches et organes associés y sont classés par code moteur pour faciliter l'identification.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes se déclinent par référence constructeur et par équivalence OEM, chaque fiche précisant le code moteur, la puissance annoncée et les véhicules compatibles. Pour composer une commande cohérente, on part du code moteur exact relevé sur le bloc ou la carte grise, on vérifie l'année du véhicule, puis on confronte la référence proposée à celle démontée avant toute commande définitive.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette motorisation équipe un grand nombre de véhicules utilitaires légers et de citadines diesel encore en circulation sur le marché européen. Les besoins varient selon le métier : diagnostic réalisé en atelier, dépannage ponctuel chez un particulier, ou entretien préventif programmé par un professionnel indépendant.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garage indépendant : identifier la référence exacte d'injecteur correspondant au code moteur avant de commander la pièce en échange standard pour le véhicule du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien itinérant : disposer d'une pièce compatible en échange standard pour limiter l'immobilisation du véhicule lors d'une intervention programmée directement chez le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste bricoleur : comparer la référence d'origine démontée avec l'équivalence proposée avant de commander la pièce correspondant précisément à sa motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte utilitaire : anticiper le remplacement d'un organe d'injection sur plusieurs véhicules partageant le même code moteur pour limiter les arrêts successifs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné technique : approfondir la compréhension du système d'injection haute pression avant d'entreprendre soi-même le remplacement d'un composant sur son véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : vérifier la compatibilité motorisation par motorisation avant de proposer une référence fiable à un client professionnel exigeant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier multimarque : constituer une réserve de pièces courantes pour cette motorisation afin de réduire le délai d'attente lors d'un diagnostic urgent.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection présentée ci-dessous couvre une référence identifiée pour cette motorisation précise. Chaque fiche précise l'usage recommandé ainsi que le format du composant, afin de vérifier la correspondance exacte avant toute commande définitive.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110083\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>injection haute pression diesel\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce pour cette motorisation repose sur plusieurs critères techniques à vérifier avant commande, au-delà du seul code moteur inscrit sur la carte grise ou relevé directement sur le bloc.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur exact : relever la référence complète inscrite sur le bloc moteur ou la carte grise avant toute recherche, plusieurs variantes partageant parfois une puissance identique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM et équivalences : confronter le numéro d'origine démonté à la référence proposée pour écarter tout risque d'incompatibilité entre versions successives du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Système de consigne : anticiper le retour de la pièce usagée, condition courante de l'échange standard, en conservant l'ancien composant jusqu'à validation complète.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et conditionnement : vérifier que le calibre annoncé sur la fiche produit correspond au composant démonté, notamment pour les injecteurs et les cartouches de turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : consulter la durée annoncée sur la fiche produit avant commande, celle-ci pouvant varier selon le type de pièce concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : anticiper le délai de traitement pour une commande en gros lorsque plusieurs interventions sont programmées la même semaine en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes constatés : noter précisément perte de puissance, fumée, sifflement ou mode dégradé avant de commander, ces indices orientant vers l'organe à remplacer.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion d'un stock de pièces en échange standard pour cette motorisation suppose une rotation régulière, les références évoluant avec les millésimes successifs du véhicule concerné. Un atelier gérant plusieurs interventions par semaine gagne à anticiper ses commandes en gros plutôt qu'à l'unité, en tenant compte du délai de traitement de la consigne sur les pièces usagées retournées. Le conditionnement d'origine protège les composants sensibles, injecteurs et cartouches notamment, jusqu'au montage réalisé par un professionnel. Un classement par code moteur plutôt que par référence commerciale facilite le repérage lors d'un pic d'activité saisonnier en atelier.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours confronter la référence commandée à la pièce réellement démontée avant montage par un professionnel : le code moteur seul ne suffit pas toujours à distinguer deux variantes proches en puissance.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-101-cv\u002F\">1.7 CDTI 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-100-cv\u002F\">1.7 CDTI 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-dti-75-cv\u002F\">1.7 DTI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-3-cdti-69-cv\u002F\">1.3 CDTI 69 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-di-65-cv\u002F\">1.7 DI 65 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25335.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25335-1-3-cdti-70-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25335-1-3-cdti-70-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25335-1-3-cdti-70-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25335-1-3-cdti-70-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Corsa","opel\u002Fcorsa",{"label":558,"path":559},"C","opel\u002Fcorsa\u002Fc",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25336,"1-3-cdti-69-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-3-cdti-69-cv","1.3 CDTI 69 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25333,"1-7-cdti-100-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-100-cv","1.7 CDTI 100 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25332,"1-7-cdti-101-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-cdti-101-cv","1.7 CDTI 101 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25337,"1-7-di-65-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-di-65-cv","1.7 DI 65 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25334,"1-7-dti-75-cv","opel\u002Fcorsa\u002Fc\u002F1-7-dti-75-cv","1.7 DTI 75 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":589,"known":17},95,[591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,628,632,636],{"position":70,"question":592,"answer_html":593},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Corsa 1.3 CDTI 70 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Corsa 1.3 CDTI 70 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110083 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":595,"answer_html":596},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.3 CDTI 70 CV ?","La référence est 0445110083. C'est elle qui fait foi pour un OPEL C en 1.3 CDTI 70 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.3 CDTI 70 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Corsa, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":601,"answer_html":602},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110083.",{"position":120,"question":604,"answer_html":605},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Corsa 1.3 CDTI 70 CV ?","La pièce 0445110083 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":607,"answer_html":608},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110083 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110083, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":610,"answer_html":611},"L'injecteur 0445110083 convient-il à toutes les C ?","Non : il correspond aux C équipées du moteur 1.3 CDTI 70 CV. Une C en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":613,"answer_html":614},"L'année de mon Corsa suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Corsa de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.3 CDTI 70 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":616,"answer_html":617},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Corsa 1.3 CDTI 70 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi mon Corsa 1.3 CDTI 70 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.3 CDTI 70 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 70 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":622,"answer_html":623},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.3 CDTI 70 CV ?","Sur ce 1.3 CDTI 70 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110083 pour ce 1.3 CDTI 70 CV.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110083 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110083. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},15,"L'injecteur 0445110083 se monte-t-il directement sur 1.3 CDTI 70 CV ?","Oui : la référence 0445110083 est celle d'origine pour un OPEL C en 1.3 CDTI 70 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":650,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[651],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":665},239,"0445110083","Injecteur Bosch 0445110083","injecteur-bosch-0445110083","114,00 €",114,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F3\u002F5\u002F8\u002F74358-injecteur-bosch-0445110083-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F3\u002F5\u002F8\u002F74358-injecteur-bosch-0445110083-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F3\u002F5\u002F8\u002F74358-injecteur-bosch-0445110083-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F3\u002F5\u002F8\u002F74358-injecteur-bosch-0445110083-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F3\u002F5\u002F8\u002F74358-injecteur-bosch-0445110083-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110083-239",[662,663,664],"1.3 CDTI · 69 cv · 2005-2006","1.3 CDTI · 70 cv · 2003-2009","+2 motorisations",[666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678],"55176443","55184536","55192096","55192495","71791255","71794071","93169113","93177373","93183910","R1590077","1571084E60000","15710-84E60","0986435078"]