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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>295050-1660\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Astra K : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk\u002F1-6-biturbo-150-cv\u002F\">1.6 BiTurbo 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk\u002F1-6-cdti-110-cv\u002F\">1.6 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur OPEL Astra K 1.6 CDTI 160 CV (118 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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OPEL Astra K Sports Tourer 1.6 CDTI 160 CV","Injecteur OPEL Astra K Sports Tourer 1.6 CDTI 160 CV | autoKUR","Injecteur OPEL Astra K Sports Tourer 1.6 CDTI 160 CV (118 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le OPEL Astra K Sports Tourer en 1.6 CDTI 160 CV (118 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>295050-1660\u003C\u002Fstrong> (DENSO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Astra K Sports Tourer : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-biturbo-150-cv\u002F\">1.6 BiTurbo 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 CDTI 160 CV est une motorisation diesel emblématique des véhicules du groupe PSA, notamment sur des modèles comme la Peugeot 308, la Citroën C5 Aircross ou le Opel Insignia, entre 2012 et 2019. Cette catégorie couvre les pièces d’échange standard et les composants reconditionnés pour ce moteur, conçus pour répondre aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens en atelier et des passionnés qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Les références disponibles incluent des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les exigences techniques de ce bloc moteur. Les pièces proposées sont adaptées aux exigences de durabilité et de performance des motorisations modernes, avec une attention particulière portée à la compatibilité des modèles et des années de production.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pour composer une commande précise, il est essentiel de croiser plusieurs informations : le modèle exact du véhicule, l’année de production, la puissance du moteur (160 CV pour ce cas) et, si possible, le code moteur ou la référence constructeur. Les gammes proposées intègrent des pièces en échange standard, des composants reconditionnés et des kits complets, permettant de couvrir l’ensemble des besoins de réparation ou de maintenance. Les calibres varient selon les références, avec des formats adaptés aux spécificités techniques du 1.6 CDTI 160 CV, comme les injecteurs DENSO 295050-1660 ou les turbocompresseurs à géométrie variable. Les commandes peuvent être passées en ligne ou via un compte professionnel vérifié, avec des options de livraison adaptées aux contraintes des ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’adressent à trois types de clients principaux : les garagistes indépendants qui interviennent sur des véhicules en panne, les mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel et les passionnés qui réalisent eux-mêmes les réparations. Chaque métier a des attentes spécifiques en termes de rapidité, de qualité et de compatibilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Peugeot 308 1.6 CDTI 160 CV en panne de puissance, avec un retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commande un turbocompresseur à géométrie variable pour un Opel Insignia, en vérifiant la compatibilité avec l’année du véhicule et le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète une pompe haute pression d’échange standard pour son Citroën C5 Aircross, en suivant les instructions de montage pour un remplacement autonome.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : approvisionne un stock de pièces reconditionnées pour les garages locaux, en privilégiant les références les plus demandées comme les injecteurs DENSO.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : propose un kit complet de réparation pour le 1.6 CDTI 160 CV, incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe haute pression, avec des options de livraison express.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : référence des pièces d’échange standard pour les véhicules sous garantie, en s’assurant de la traçabilité des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : intervient sur site pour remplacer un turbocompresseur défectueux, en apportant la pièce adaptée et en récupérant la pièce usagée pour recyclage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 CDTI 160 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers autonomes. Les formats et calibres varient selon les composants, avec des options en échange standard ou reconditionnées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 295050-1660\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 CDTI 160 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est crucial de vérifier la compatibilité avec le modèle, l’année et le code moteur du véhicule, ainsi que l’état de la pièce (neuve, reconditionnée ou en échange standard).\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence constructeur ou la compatibilité avec le code moteur (ex : DV6C pour le 1.6 CDTI), en croisant avec les données du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard ou reconditionnées pour un rapport qualité-prix optimal, surtout pour les turbocompresseurs et injecteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce correspond aux spécifications techniques du moteur, comme le calibre des injecteurs ou la taille du turbocompresseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : sachet individuel pour les garagistes, palette complète pour les fournisseurs ou kit complet pour les passionnés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la date de fabrication ou de reconditionnement pour éviter les pièces trop anciennes, surtout pour les composants sensibles comme les pompes haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références avec une traçabilité claire, incluant les numéros de série et les certificats de conformité, pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consultez les avis techniques ou les retours d’expérience sur les pièces reconditionnées pour évaluer leur fiabilité avant achat.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 CDTI 160 CV doit respecter des conditions strictes pour permettre leur intégrité jusqu’à l’utilisation. Les turbocompresseurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température, pour éviter toute dégradation des joints ou des composants internes. Les injecteurs, quant à eux, nécessitent un emballage individuel sous vide ou en sachet étanche pour préserver leur étalonnage. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est indispensable afin d’éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références spécifiques comme les injecteurs DENSO 295050-1660. Les ateliers et fournisseurs doivent également prévoir un espace dédié aux pièces consignées, avec un système de suivi pour faciliter leur retour et leur recyclage. La logistique de commande doit intégrer des délais de livraison adaptés aux urgences des garages, avec des options de suivi en temps réel pour les commandes critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les garagistes indépendants privilégient les pièces en échange standard pour le 1.6 CDTI 160 CV, car elles offrent un équilibre entre coût et fiabilité, tout en permettant de récupérer la pièce usagée pour consigne. Pour les passionnés, les kits complets sont souvent la solution la plus simple, à condition de bien vérifier la compatibilité avec leur modèle.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-biturbo-150-cv\u002F\">1.6 BiTurbo 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25307.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25307-1-6-cdti-160-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25307-1-6-cdti-160-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25307-1-6-cdti-160-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25307-1-6-cdti-160-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"OPEL","opel",{"label":497,"path":498},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":500,"path":501},"K Sports Tourer","opel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer",{"label":25,"path":481},[],[505],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25308,"1-6-biturbo-150-cv","opel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-biturbo-150-cv","1.6 BiTurbo 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":511,"price_max":511,"known":17},156,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":70,"question":514,"answer_html":515},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Astra 1.6 CDTI 160 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Astra 1.6 CDTI 160 CV est proposé à partir de 156,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 295050-1660 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":517,"answer_html":518},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 CDTI 160 CV ?","La référence est 295050-1660. C'est elle qui fait foi pour un OPEL K Sports Tourer en 1.6 CDTI 160 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":520,"answer_html":521},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 CDTI 160 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Astra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":523,"answer_html":524},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un K Sports Tourer ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 295050-1660.",{"position":120,"question":526,"answer_html":527},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Astra 1.6 CDTI 160 CV ?","La pièce 295050-1660 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":529,"answer_html":530},"Quelle différence entre l'injecteur 295050-1660 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 295050-1660, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":532,"answer_html":533},"L'injecteur 295050-1660 convient-il à toutes les K Sports Tourer ?","Non : il correspond aux K Sports Tourer équipées du moteur 1.6 CDTI 160 CV. Une K Sports Tourer en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":535,"answer_html":536},"L'année de mon Astra suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Astra de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 CDTI 160 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":538,"answer_html":539},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Astra 1.6 CDTI 160 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi mon Astra 1.6 CDTI 160 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 CDTI 160 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 160 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":544,"answer_html":545},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 CDTI 160 CV ?","Sur ce 1.6 CDTI 160 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 295050-1660 pour ce 1.6 CDTI 160 CV.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 295050-1660 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 295050-1660. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"L'injecteur 295050-1660 se monte-t-il directement sur 1.6 CDTI 160 CV ?","Oui : la référence 295050-1660 est celle d'origine pour un OPEL K Sports Tourer en 1.6 CDTI 160 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":565},[],{"columns":567},[568,579,597],{"title":569,"position":58,"links":570},"Nos pièces",[571,573,575,577],{"label":572,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":574,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":576,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":578,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":580,"position":70,"links":581},"Guides & conseils",[582,585,588,591,594],{"label":583,"href":584,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":586,"href":587,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":589,"href":590,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":592,"href":593,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":595,"href":596,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":598,"position":94,"links":599},"Informations",[600,602,605,607,610,613],{"label":601,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":603,"href":604,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":606,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":608,"href":609,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":611,"href":612,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":614,"href":615,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":624,"fr":625,"de":626},"\u002Ffuel-injector\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-cdti-160-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-cdti-160-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fastra\u002Fk-sports-tourer\u002F1-6-cdti-160-ps",{"ok":17,"alternates":628},{"en":624,"fr":625,"de":626},{"products":630,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":641,"taxRate":192,"aliases":643},735,"295050-1660","Injecteur DENSO 295050-1660","injecteur-denso-295050-1660","187,20 €",187.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F9\u002F3\u002F100293-injecteur-denso-295050-1660-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F9\u002F3\u002F100293-injecteur-denso-295050-1660-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F9\u002F3\u002F100293-injecteur-denso-295050-1660-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F9\u002F3\u002F100293-injecteur-denso-295050-1660-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F9\u002F3\u002F100293-injecteur-denso-295050-1660-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-295050-1660-735",[642],"1.6 CDTI · 160 cv",[644,645,646,647],"95522282","55585167","55585167AB","DCRI301660"]