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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.7 CDTI 101 CV s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés d’automobile qui recherchent des pièces moteur en échange standard pour des véhicules diesel de la marque Opel. Vous y trouverez des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés, compatibles avec les motorisations 1.7 CDTI développées par le constructeur. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres et formats adaptés aux modèles Opel Astra, Corsa, Meriva et Zafira équipés du moteur 1.7 CDTI 101 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production concernées. La composition de votre commande repose sur l’identification précise de votre motorisation, facilitée par des outils de recherche par véhicule ou par référence constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes d’intervention où ces pièces sont indispensables pour assurer la continuité du service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d’un injecteur défectueux sur un Opel Astra J 1.7 CDTI 101 CV pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance et une fumée noire à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Diagnostic et remplacement d’une pompe haute pression usée sur un Opel Meriva 1.7 CDTI, avec consigne de la pièce défectueuse pour optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Achat d’un turbocompresseur en échange standard pour restaurer les performances d’un Opel Corsa D 1.7 CDTI 101 CV, avec retour de la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : Commande en gros de lots d’injecteurs DENSO 095000-6130 pour approvisionner un réseau de garages spécialisés dans les motorisations diesel Opel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange : Recherche de références équivalentes pour un Opel Zafira 1.7 CDTI 101 CV, avec vérification des compatibilités par code moteur et année de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gestion des retours de pièces consignées et optimisation des flux de commande pour réduire les délais de livraison aux ateliers partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technico-commercial : Présentation des gammes de pièces reconditionnées aux clients professionnels, en insistant sur les économies réalisées par rapport à l’achat de pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences vérifiées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO 095000-6130\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifiez que la référence correspond au code moteur et à la puissance de votre véhicule, en croisant les données constructeur avec les équivalences proposées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter tout dommage lors du transport ou du stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : Assurez-vous que le format de la pièce (injecteur, turbocompresseur, pompe) est compatible avec la géométrie et les fixations de votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant les protocoles de test appliqués par le remanufacturier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Anticipez la consigne de la pièce usagée, en vous assurant que le processus de retour est simple et sans frais supplémentaires pour votre activité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les durées de garantie proposées, en privilégiant les pièces offrant une couverture adaptée à votre usage professionnel ou personnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité et délais : Évaluez les délais de livraison et la rotation des stocks, surtout si vous intervenez sur des véhicules en urgence ou en flux tendu.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard repose sur un stockage optimisé, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence et permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les envois et de réduire les coûts de transport, tout en assurant un suivi précis des stocks et des retours de pièces consignées. Les délais de livraison varient selon les références, mais une gestion proactive des commandes permet de répondre aux besoins des ateliers dans les meilleurs délais.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec votre motorisation avant toute commande, en croisant les références constructeur avec les équivalences proposées. Pour les garagistes, une gestion rigoureuse des retours de pièces usagées permet d’optimiser la trésorerie et de réduire les coûts logistiques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-194-cv\u002F\">2.0 CDTI 194 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-165-cv\u002F\">2.0 CDTI 165 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-160-cv\u002F\">2.0 CDTI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-cdti-136-cv\u002F\">1.6 CDTI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-125-cv\u002F\">1.7 CDTI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25290.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25290-1-7-cdti-101-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25290-1-7-cdti-101-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25290-1-7-cdti-101-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25290-1-7-cdti-101-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":171,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"OPEL","opel",{"label":555,"path":556},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":558,"path":559},"J","opel\u002Fastra\u002Fj",{"label":426,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25291,"1-3-cdti-95-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-3-cdti-95-cv","1.3 CDTI 95 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25286,"1-6-cdti-136-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-cdti-136-cv","1.6 CDTI 136 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25289,"1-7-cdti-110-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-110-cv","1.7 CDTI 110 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25288,"1-7-cdti-125-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-125-cv","1.7 CDTI 125 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25287,"1-7-cdti-131-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-131-cv","1.7 CDTI 131 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25285,"2-0-cdti-160-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-160-cv","2.0 CDTI 160 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25284,"2-0-cdti-165-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-165-cv","2.0 CDTI 165 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25283,"2-0-cdti-194-cv","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-194-cv","2.0 CDTI 194 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},149.166667,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,646,650],{"position":32,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Astra 1.7 CDTI 101 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Astra 1.7 CDTI 101 CV est proposé à partir de 149,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 095000-6130 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":44,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.7 CDTI 101 CV ?","La référence est 095000-6130. C'est elle qui fait foi pour un OPEL J en 1.7 CDTI 101 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":68,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.7 CDTI 101 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Astra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":77,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un J ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 095000-6130.",{"position":41,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Astra 1.7 CDTI 101 CV ?","La pièce 095000-6130 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":94,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre l'injecteur 095000-6130 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 095000-6130, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":103,"question":625,"answer_html":626},"L'injecteur 095000-6130 convient-il à toutes les J ?","Non : il correspond aux J équipées du moteur 1.7 CDTI 101 CV. Une J en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":112,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon Astra suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Astra de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.7 CDTI 101 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":121,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Astra 1.7 CDTI 101 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":130,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon Astra 1.7 CDTI 101 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.7 CDTI 101 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 101 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":139,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.7 CDTI 101 CV ?","Sur ce 1.7 CDTI 101 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":146,"question":640,"answer_html":641},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 095000-6130 pour ce 1.7 CDTI 101 CV.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 095000-6130 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 095000-6130. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":651,"question":652,"answer_html":653},14,"L'injecteur 095000-6130 se monte-t-il directement sur 1.7 CDTI 101 CV ?","Oui : la référence 095000-6130 est celle d'origine pour un OPEL J en 1.7 CDTI 101 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":656,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":658},{"enabled":17,"repeatEvery":659,"position":660,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":662},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":664,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[665],{"id":666,"ref":667,"name":668,"slug":669,"price":670,"priceRaw":671,"image":672,"imageSrcset":673,"url":674,"unitLabel":159,"stockQuantity":675,"taxRate":167,"aliases":676},521,"095000-6130","Injecteur DENSO 095000-6130","injecteur-denso-095000-6130","179,00 €",179,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F1\u002F2\u002F9\u002F4\u002F81294-injecteur-denso-095000-6130-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-095000-6130-521",300,[677,678,679,680,681,682,683,684,685,686,687,688,689,690],"8-97376270-2","8-97376270-3","8-97376270-4","8-97376270-5","8-97376270-6","8-97376270-7","8-97376270-8","8-97376270-9","5821102","97376270","095000-613-1","095000-6132","DCRI106130","HRD620"]