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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1956 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>0445010550\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Insignia A : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Finsignia\u002Fa\u002F2-0-cdti-biturbo-195-cv\u002F\">2.0 CDTI BITURBO 195 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Finsignia\u002Fa\u002F2-0-cdti-biturbo-190-cv\u002F\">2.0 CDTI BITURBO 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fopel\u002Finsignia\u002Fa\u002F2-0-cdti-170-cv\u002F\">2.0 CDTI 170 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression OPEL Insignia A 2.0 CDTI 194 CV (143 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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OPEL Astra J GTC 2.0 CDTI 194 CV","Injecteur OPEL Astra J GTC 2.0 CDTI 194 CV | autoKUR","Injecteur OPEL Astra J GTC 2.0 CDTI 194 CV (143 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au OPEL Astra J GTC 2.0 CDTI 194 CV (143 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1956 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>0445117018\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du OPEL Astra J GTC : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 CDTI 194 CV est un moteur diesel réputé pour sa robustesse et son couple généreux, présent sur de nombreux véhicules européens. Cette catégorie regroupe les pièces d’échange standard et reconditionnées spécifiquement conçues pour ce bloc moteur, qu’il s’agisse de turbocompresseurs, d’injecteurs ou de pompes haute pression. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page permet d’identifier rapidement la pièce adaptée à une motorisation précise, sans perte de temps ni risque d’erreur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les références disponibles couvrent l’ensemble des composants critiques du 2.0 CDTI 194 CV, avec des calibres et formats adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec le moteur, son état reconditionné permettant une performance proche du neuf, et son emballage optimisé pour le transport et le stockage. La commande se compose en croisant la référence OEM, le code moteur et l’année du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, centre auto, spécialiste diesel ou même importateur de pièces. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de volume ou de traçabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Opel Insignia 2.0 CDTI 194 CV en urgence pour un client pressé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Commander un lot de turbocompresseurs reconditionnés pour un parc de véhicules utilitaires diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Diagnostiquer une perte de puissance liée à la pompe haute pression et proposer une solution adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur : Sélectionner des pièces en gros pour un réseau de revendeurs en Allemagne ou en Belgique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce consignée pour un projet de restauration d’un véhicule ancien équipé du même moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Optimiser les coûts de maintenance en achetant des pièces reconditionnées pour une flotte de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs de rechange pour intervenir directement chez le client sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 CDTI 194 CV repose sur des références OEM précises et des équivalences techniques vérifiées. Chaque format est adapté à un usage spécifique, du remplacement ponctuel à la gestion de stock.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 CDTI 194 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce et les contraintes de stockage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (ex : A20DTH) pour éviter toute erreur de référence, même sur des véhicules de même puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en état généralüberholt pour une durabilité optimale et une performance proche du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté au volume de commande : pièce seule pour un remplacement ponctuel, lot pour un usage professionnel intensif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format (ex : injecteur à géométrie variable) correspond aux spécifications techniques du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces avec emballage anti-corrosion pour une conservation longue durée en stock ou en transit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées si le client souhaite retourner l’ancienne pièce pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le choix au délai de livraison souhaité : stock disponible pour une urgence, délai standard pour une commande planifiée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 CDTI 194 CV repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les turbocompresseurs et injecteurs sont emballés sous vide ou dans des boîtes étanches pour préserver leur état. Pour les commandes en gros, un système de gestion de stock par référence permet de suivre les niveaux et d’anticiper les réapprovisionnements. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis pour récupérer le dépôt de garantie, simplifiant ainsi la logistique inverse.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous avons sélectionné ces références après avoir constaté que 70 % des pannes sur le 2.0 CDTI 194 CV concernent des injecteurs ou des turbocompresseurs. En choisissant des pièces reconditionnées adaptées, vous réduisez les coûts sans sacrifier la fiabilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-131-cv\u002F\">1.7 CDTI 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-110-cv\u002F\">1.7 CDTI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25293.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25293-2-0-cdti-194-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25293-2-0-cdti-194-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25293-2-0-cdti-194-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25293-2-0-cdti-194-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"OPEL","opel",{"label":497,"path":498},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":500,"path":501},"J GTC","opel\u002Fastra\u002Fj-gtc",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},25295,"1-7-cdti-110-cv","opel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-110-cv","1.7 CDTI 110 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},25294,"1-7-cdti-131-cv","opel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F1-7-cdti-131-cv","1.7 CDTI 131 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},175,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,558,562],{"position":58,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un injecteur pour OPEL Astra 2.0 CDTI 194 CV ?","L'injecteur en échange standard pour OPEL Astra 2.0 CDTI 194 CV est proposé à partir de 175,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445117018 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 CDTI 194 CV ?","La référence est 0445117018. C'est elle qui fait foi pour un OPEL J GTC en 2.0 CDTI 194 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 CDTI 194 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Astra, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un J GTC ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117018.",{"position":67,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien injecteur de OPEL Astra 2.0 CDTI 194 CV ?","La pièce 0445117018 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117018 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117018, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":537,"answer_html":538},"L'injecteur 0445117018 convient-il à toutes les J GTC ?","Non : il correspond aux J GTC équipées du moteur 2.0 CDTI 194 CV. Une J GTC en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Astra suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Astra de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 CDTI 194 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Astra 2.0 CDTI 194 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Astra 2.0 CDTI 194 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 CDTI 194 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 194 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 CDTI 194 CV ?","Sur ce 2.0 CDTI 194 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":552,"answer_html":553},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117018 pour ce 2.0 CDTI 194 CV.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117018 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117018. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},14,"L'injecteur 0445117018 se monte-t-il directement sur 2.0 CDTI 194 CV ?","Oui : la référence 0445117018 est celle d'origine pour un OPEL J GTC en 2.0 CDTI 194 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":569},[],{"columns":571},[572,583,601],{"title":573,"position":58,"links":574},"Nos pièces",[575,577,579,581],{"label":576,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":578,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":580,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":582,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":584,"position":70,"links":585},"Guides & conseils",[586,589,592,595,598],{"label":587,"href":588,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":590,"href":591,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":593,"href":594,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":596,"href":597,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":599,"href":600,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":602,"position":94,"links":603},"Informations",[604,606,609,611,614,617],{"label":605,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":607,"href":608,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":610,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":612,"href":613,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":615,"href":616,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":618,"href":619,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Ffuel-injector\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F2-0-cdti-194-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F2-0-cdti-194-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj-gtc\u002F2-0-cdti-194-ps",{"ok":17,"alternates":632},{"en":628,"fr":629,"de":630},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":645,"taxRate":192,"aliases":647},464,"0445117018","Injecteur Bosch 0445117018","injecteur-bosch-0445117018","210,00 €",210,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F8\u002F3\u002F1\u002F89831-injecteur-bosch-0445117018-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F8\u002F3\u002F1\u002F89831-injecteur-bosch-0445117018-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F8\u002F3\u002F1\u002F89831-injecteur-bosch-0445117018-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F8\u002F3\u002F1\u002F89831-injecteur-bosch-0445117018-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F8\u002F3\u002F1\u002F89831-injecteur-bosch-0445117018-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445117018-464",[646],"2.0 CDTI · 194 cv",[648,649,650],"55565209","15062059F","35062003F"]